新观音隧道
新观音隧道位于台湾宜兰县南澳乡境内,是台铁北回线的一座隧道,贯穿中央山脉[1],全长共10,307.1米[2],为台湾最长的山岳铁路隧道[注 1]。
新观音隧道 | |
---|---|
![]() 新观音隧道北口 | |
概览 | |
地点 | ![]() |
经纬度 | 24°24′36″N 121°47′13″E / 24.41°N 121.787°E |
状况 | 使用中 |
系统 | 台湾铁路 |
铁路线 | 北回线 |
贯穿 | 中央山脉 |
起点 | 武塔车站南方 |
终点 | 汉本车站北方 |
运营数据 | |
启用于 | 2003年 |
运营单位 | ![]() |
通行类别 | 铁路 |
技术数据 | |
长度 | 10,307.1米 |
轨距 | 1,067毫米(3呎6吋) |
电气化方式 | 交流25kV,60Hz |
运营速度 | 130km/h |
隧道说明
编辑此隧道是北回铁路双轨电气化工程中,为了改善武塔-汉本间长达13.2公里单线区间所新凿的隧道。北口位于武塔车站南方,南澳南溪南侧,南口位于汉本车站北,全线双轨电气化。由于隧道很长,施工单位为了节省施工时间,除了南北两边开挖之外,并于中途设置北横坑及南横坑,所以全部一共有6个工作面以提升施工效率。隧道于2001年8月贯通,并在2003年启用。隧道内的轨道采用无道砟版式轨道,可容许列车以时速130公里高速通过,完工后大幅提升北回线的行车效率。
与新观音隧道平行的旧北回线观音隧道、鼓音隧道、谷风隧道及观音越行站,原本已经废弃不用,保留给宜兰县政府做为苏花公路救灾用便道或是自行车道规划[3],后来因苏花公路改善计划工程需要而成为工程专用的联络道。
注释
编辑参考资料
编辑- ^ 變質岩 數位典藏學術研究資源網-自然與人文數位博物館. [2021-09-16]. (原始内容存档于2021-09-16).
- ^ 台鐵北迴線訊號完成改善 講電話、上網不再卡卡. nownews. 2017-07-25 [2018-01-24]. (原始内容存档于2018-01-24) (中文(台湾)).
- ^ 游明金,〈南澳鐵馬 打造全台最長隧道〉,自由時報. [2021-09-16]. (原始内容存档于2021-09-16) (中文(台湾)).