朱安达国际机场

朱安达国际机场印度尼西亚语Banda Udara Internasional JuandaIATASUBICAOWARR)位于印度尼西亚泗水附近的诗都阿佐,是该国第二大机场,以该国最后一任专职总理朱安达的名字命名。

朱安达国际机场

Juanda International Airport
Bandar Udara Internasional Juanda
概览
机场类型民用
营运者Angkasa Pura
服务城市 印度尼西亚泗水
海拔高度9英尺(3米)
坐标07°22′47″S 112°47′13″E / 7.37972°S 112.78694°E / -7.37972; 112.78694
网址juanda-airport.com
地图
SUB在泗水 (印尼)的位置
SUB
SUB
SUB在爪哇岛的位置
SUB
SUB
SUB在印度尼西亚的位置
SUB
SUB
跑道
方向 长度 表面
英尺
10/28 9,843 3,000 柏油混凝土

历史

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朱安达国际机场曾作为印度尼西亚的海军空军基地,于1964年设立机场。它取代了前往Morgorembangan的机场,靠近丹戎霹雳港。它最初被用作印度尼西亚海军Ilyushin Il-28和Fairey Gannet舰队的基地。在其发展中也被用于民用航空。

自1985年1月起由PT Angkasa Pura处理管理和运营。1990年12月24日,Juanda机场在国际航厦启用后获得国际机场地位。自1987年十二月起,机场已经服务飞往新加坡香港台北马尼拉的航班。

机场发展

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于2006年11月10日时,启用一座三层楼航厦。该建筑每年的乘客人数可达八百万,拥有一个五点五五万平方米(55.4万平方英尺)的国内民用航厦、二十二万平方米国际航厦和11座航空桥。有一个3,000米×55米(9,843平方英尺×180英尺)的单一跑道、另有5,300平方米(57,000平方英尺)的管理大楼、包括一个15层的控制塔、以及一个两层的货运大楼,国际货运部门,每年能够处理12万吨(12万吨吨,13万短吨)货物。末端使用Rumah adat Sumba的高帽屋顶以及Java-Malay建筑风格。 面积达14.8万平方米(159万平方英尺)的停机坪可同时停靠18架飞机,其中包括两架宽体,11架中型和5架小型飞机。平行滑行道有三千三百三十平方米(9,843英尺×98英尺)的平行滑行道,包括五条出口滑行道(30米宽)和四条连接滑行道(亦即30米)。 旧航厦已拆除,成为2014年2月14日开放的新航厦2号。与1号航厦相比,T2的建筑具有现代化的弯曲特征.T2有8座天桥,使SUB的总数达到到19座。

2015年2月25日,印度尼西亚总统佐科·维多多(Joko Widodo)同意开发诸如增加两条跑道的Juanda机场城市,成为三号跑道机场,并通过高架铁路与古班火车站与机场的整合。这些项目将在中央政府,省政府和市政府的协调下,包括资金配置,预计将在2019年完成,由于2014年产能过剩1,720万人次,目前的能力仅为1,250万人次。[1][2]

截至2016年1月6日,两条跑道和3号航厦的建设均为“细部工程设计”(DED)和“放坡”。根据东爪哇网站,建设将从2017年初开始,预计3号航厦将每年处理6,250万人次,1号和2号班车超载,每年可处理7,500万人次。跑道长约3,850米,其中60%将在海上。如果建设开始没有延误,预计在2019年完工启用。

以下是从1999年到2013年的机场统计。值得注意的是,2006年,泗水和雅加达之间的国内部门是亚洲第四大航空公司,每周航班超过750次。

乘客
总数
货物(吨) 航班
总数
1999 2,137,353 40,549 52,284
2000 2,712,074 31,185 54,154
2001 3,301,435 37,767 62,141
2002 4,746,113 43,089 75,921
2003 6,584,711 42,910 82,779
2004 8,562,747 63,950 97,421
2005 8,217,415 66,647 99,485
2006 8,986,650 71,574 91.209
2007 8,823,228 58,815 87,687
2008 9,122,196 62,289 69,726
2009 10,562,906 62,357 76,754
2010 12,072,059 76,774 84,958
2011 13,778,287 95,146 103,846
2012 16,447,912 102,133 141,365
2013 17,683,955 121,935 155,421
2014 18,071,633 92,439 117,825
2015 (估计) 18,911,256 130,398 166,208

航空公司与航点

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第一航厦

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  印度尼西亚国内线

 
第一航厦停机坪
 
第一航厦停机坪
航空公司目的地
  加鲁达印尼航空(GA)雅加达峇厘岛万隆古邦班达亚齐
  加鲁达印尼航空 (GA)
印尼探索航空英语Garuda Indonesia营运
望加锡安汶梭隆龙目三宝珑外南梦查亚普拉任抹日惹
  印尼亚洲航空(QZ)雅加达峇厘岛
  连城航空(QG)雅加达雅加达-哈林帕达纳克峇厘岛望加锡巴厘巴板万隆马辰巴淡岛古邦万鸦老龙目帕朗卡拉亚巨港坤甸[4]三宝珑
  狮子航空(JT)雅加达峇厘岛望加锡巴厘巴板万隆马辰巴淡岛万隆-戈达查帝古邦万鸦老龙目帕朗卡拉亚巨港坤甸班达楠榜肯达里帕卢北干巴鲁沙马林达打拉根
  印尼快捷航空(FS) 巴伟安岛英语Bawean Airport卡里摩爪哇岛英语Dewadaru Airport
  巴泽航空(ID)雅加达雅加达-哈林帕达纳克峇厘岛安汶望加锡纳闽巴霍梭隆
  三佛齐航空(SJ)雅加达峇厘岛望加锡梭隆巴厘巴板古邦查亚普拉日惹班达楠榜肯达里贝劳棉兰桑皮特特尔纳特
  NAM航空英语NAM Air(IN)峇厘岛万隆三宝珑巴图里新哥打巴鲁英语Gusti Syamsir Alam Airport庞卡兰布翁
  特里加纳航空(IL)庞卡兰布翁
  飞翼航空(IW)纳闽巴霍坤甸[5]三宝珑外南梦任抹日惹庞卡兰布翁桑皮特漯水英语Trunojoyo Airport梭罗

第二航厦

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第二航厦翼廊
航空公司目的地
  加鲁达印尼航空(GA)新加坡
季节性:吉达麦地那
  连城航空(QG) 吉隆坡槟城
季节性:吉达
  印尼亚洲航空(QZ)新山[6]吉隆坡槟城柔佛
  狮子航空(JT)麦地那
季节性:吉达
包机:海口
  马来西亚航空(MH)吉隆坡
  老鹰快线英语Eaglexpress(9A)季节性: 吉达
  新加坡航空(SQ)新加坡
  酷航(TR)新加坡
  捷星亚洲航空(3K)新加坡
  文莱皇家航空(BI)斯里巴卡旺
  国泰航空(CX)香港
  沙特阿拉伯航空(SV)吉达
季节性: 麦地那利雅得

货运

航空公司目的地
  我的印度航空英语My Indo Airlines新加坡
  共和快线航空英语Republic Express Airlines雅加达

意外与事故

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  • 2006年3月4日,狮子航空8987号班机,一架麦道MD-82班机从Ngurah Rai国际机场起飞,降落在朱安达国际机场时坠毁。反向推力在着陆期间使用,尽管左推力反向被指示为停止使用。这导致飞机向右转,冲出跑道,停在距离跑道约7000英尺(2100米)处。无人员死亡,但飞机受损严重。
  • 2007年2月21日,亚当航空172号班机,从雅加达飞往泗水的737-300飞机(注册PK-KKV,c/n 27284),在朱安达国际机场进行了硬着陆,造成飞机结构性故障。[7]
  • 2010年4月13日,由机场至香港国泰航空780号班机空中客车A330-300(注册B-HLL),由于机场周边油库整修导致盐水渗入,损坏加油车滤芯造成燃料污染,使用此燃料的班机接近香港时因此产生双发动机失效,最后仍安全着陆。[8]
  • 2014年2月1日,自巴厘巴板苏丹阿吉穆罕默德苏莱曼机场飞往泗水狮子航空361号班机(波音737-900ER,登记PK-LFH),降落时,造成尾部撞击和对飞机的实质损坏。机上有222名乘客和机组人员,没有死亡人数,但两名乘客受重伤,另有三人受轻伤。[9]

参考资料

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  1. ^ 存档副本. [2017-10-25]. (原始内容存档于2020-07-12). 
  2. ^ 存档副本. [2017-10-25]. (原始内容存档于2020-07-12). 
  3. ^ PT (persero) ANGKASA PURA 1页面存档备份,存于互联网档案馆(印尼文)
  4. ^ 存档副本. [2020-04-17]. (原始内容存档于2020-03-21). 
  5. ^ 存档副本. [2020-04-17]. (原始内容存档于2021-01-17). 
  6. ^ 存档副本. [2020-05-04]. (原始内容存档于2020-12-01). 
  7. ^ http://www.dailytelegraph.com.au/news/nsw/crash-follows-safety-concerns/news-story/bcb3c98732b14ae911cc6af7223313c0
  8. ^ 存档副本. [2017-10-25]. (原始内容存档于2014-04-21). 
  9. ^ 存档副本. [2017-10-25]. (原始内容存档于2020-09-25).