马拉喀什街道赛道
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马拉喀什街道赛道(英语:Marrakech Street Circuit)位于摩洛哥马拉喀什市阿格达尔区,是一条2.971公里长的临时街道赛道。[1] 这条赛道由MGP运营,可同时容纳一万余名观众观赛。[2]
![]() 2016年至今的电动方程式赛道 ![]() 2009-2015年的旧赛道 | |
位置 | 摩洛哥马拉喀什 |
---|---|
时区 | 格林尼治标准时间 |
容量 | 10,000 |
FIA等级 | 2 |
开放 | 2009年 |
主要赛事 | 当前: 摩洛哥锦标赛 先前: 电动方程式 马拉喀什电动大奖赛(2016、2018-2020年) 世界房车锦标赛摩洛哥站 (2009-2010年、2012-2019年) Auto GP(2012-2014年) |
大奖赛赛道(2016年-至今) | |
敷设材质 | 沥青 |
长度 | 2.971公里(1.846哩) |
弯道 | 14 |
比赛单圈记录 | 1:20.296 ﹙![]() |
初始布局(2009-2015年) | |
敷设材质 | 沥青 |
长度 | 4.545公里(2.824哩) |
弯道 | 15 |
比赛单圈记录 | 1:28.450 ﹙![]() |
网站 | www |
历史
编辑MGP在摩洛哥的合作伙伴,澳大利亚冲浪者天堂街道赛道的设计者,D3赛车运动发展公司设计了这条街道赛道[3]。这条赛道沿着皇家花园的墙壁铺设,赛道边缘是2500多块混凝土防撞块和固定防撞护栏[1]。
2009年5月3日,世界房车锦标赛的第三场比赛在这里举行。这是自1958年在位于卡萨布兰卡的艾因迪亚卜赛道举行的摩洛哥大奖赛以来,摩洛哥举办的第一场国际赛车比赛。这也是世界房车锦标赛在非洲举办的第一场赛事。[4]
最初的赛道布局非常简单,是一条长4.545公里的平的坦椭圆形逆时针赛道,一端有一个发夹弯,还有三段长直道。[3]2015年12月,该公司宣布将对赛道进行重大布局变动,使其更具挑战性。2016年,世界房车锦标赛摩洛哥站使用的新布局,大小仅仅相当于原布局的一半。[5]
赛道纪录
编辑赛事 | 最快圈速 | 车手 | 赛车 | 分站赛 | 赛道布局图 |
---|---|---|---|---|---|
当前布局: 2.971公里(2016年-至今) | |||||
电动方程式 | 1:20.296 | 卢卡斯·迪格拉西 | Audi e-tron FE05 | 2019年马拉喀什电动大奖赛 | |
世界房车锦标赛 | 1:23.087 | Hugo Valente | Lada Vesta WTCC | 2016年世界房车锦标赛摩洛哥站 | |
世界房车杯 | 1:26.150 | 加布里埃勒·泰基尼 | Hyundai i30 N TCR | 2018年世界房车杯摩洛哥站 | |
初始布局: 4.545公里(2009-2015年) | |||||
Auto GP | 1:28.450 | 纳拉因·卡尔蒂克扬 | Lola B05/52 | 2013 Marrakech Auto GP round | |
F2 | 1:31.312 | Dean Stoneman | Williams JPH1 | 2010年F2马拉喀什站 | |
世界房车锦标赛 | 1:43.480 | 何塞·马里亚·洛佩斯 | Citroën C-Elysée WTCC | 2015年世界房车锦标赛摩洛哥站 |
赛事
编辑- 本年
- 一月:摩洛哥锦标赛
- 往年
赛果
编辑电动方程式
编辑世界房车杯
编辑赛季 | 比赛 | 车手 | 制造商 | 战报 |
---|---|---|---|---|
2019年世界房车杯 | 第一场 | Esteban Guerrieri | 本田技研工业 | 报告 |
第二场 | 加布里埃勒·泰基尼 | 现代汽车 | ||
第三场 | Thed Björk | 领克 | ||
2018年世界房车杯 | 第一场 | 加布里埃勒·泰基尼 | 现代汽车 | 报告 |
第二场 | Jean Karl Vernay | 奥迪 | ||
第三场 | 加布里埃勒·泰基尼 | 现代汽车 |
世界房车锦标赛
编辑赛季 | 比赛 | 车手 | 制造商 | 战报 |
---|---|---|---|---|
2017 | 第一场 | Esteban Guerrieri | 雪佛兰 | 报告 |
第二场 | 蒂亚戈·蒙泰罗 (赛车运动员) | 本田技研工业 | ||
2016 | 第一场 | Tom Coronel | 雪佛兰 | 报告 |
第二场 | 何塞·马里亚·洛佩斯 | 雪铁龙 | ||
2015 | 第一场 | 何塞·马里亚·洛佩斯 | 雪铁龙 | 报告 |
第二场 | Yvan Muller | 雪铁龙 | ||
2014 | 第一场 | 何塞·马里亚·洛佩斯 | 雪铁龙 | 报告 |
第二场 | 塞巴斯蒂安·勒布 | 雪铁龙 | ||
2013 | 第一场 | Michel Nykjær | 雪佛兰 | 报告 |
第二场 | Pepe Oriola | 西亚特 | ||
2012 | 第一场 | Alain Menu | 雪佛兰 | 报告 |
第二场 | Yvan Muller | 雪佛兰 | ||
2010 | Race 1 | 加布里埃勒·泰基尼 | 西亚特 | 报告 |
第二场 | Andy Priaulx | BMW | ||
2009 | Race 1 | Robert Huff | 雪佛兰 | 报告 |
第二场 | 尼古拉·拉里尼 | 雪佛兰 |
AutoGP
编辑赛季 | 比赛 | 车手 | 车队 |
---|---|---|---|
2014 | 第一场 | Kimiya Sato | Euronova Racing |
第二场 | Markus Pommer | Super Nova International | |
2013 | 第一场 | Sergio Campana | Ibiza Racing Team |
第二场 | Luciano Bacheta | Zele Racing | |
2012 | 第一场 | Sergio Campana | Team MLR71 |
第二场 | Chris van der Drift | 马诺车队 |
参考资料
编辑- ^ 1.0 1.1 NEXT STOP: MARRAKECH, MOROCCO. fiawtcc.com. 2009-04-25 [2009-08-01]. (原始内容存档于2012-03-05).
- ^ Marrackech Racetack Unveiled. fiawtcc.com. n.d. [2008-11-23]. [失效链接]
- ^ 3.0 3.1 Marrackech Morocco. formulatwo.com. n.d. [2010-05-10]. (原始内容存档于2010-05-06).
- ^ Marrackech GP Joins 2009 WTCC Calendar. fiawtcc.com. n.d. [2008-11-23]. (原始内容存档于2008年11月14日).
- ^ Circuit Moulay El Hassan in Morocco to undergo major facelift. TouringCarTimes. 2015-12-07 [2022-05-02]. (原始内容存档于2016-03-17).