JR货物EF210型电力机车

EF210型电力机车,是供日本货物铁道(JR货物)使用的交流传动六轴电力机车,适用于直流电化区段,这款机车的昵称为“ECO-POWER 桃太郎”。

JR货物EF210形电力机车
EF210 117号机车
概览
类型电力机车
原产国 日本
生产商川崎重工业三菱电机东芝
生产年份1996年(原型车)
1998年(基本番台)
2000年—2011年(100番台)
2012年、2016年、2020年(300番台)
产量154台
主要用户 日本货物铁道
技术数据(量产车)
华氏轮式0-4-4-4-0
UIC轴式Bo'Bo'Bo'
轨距1,067毫米
轮径1,120毫米
轴重16.8吨
轴距2,500毫米
机车长度18,200毫米(车钩中心距)
机车宽度2,887毫米
机车高度3,980毫米(降弓状态)
整备重量100.8吨
受流电压DC 1500V
传动方式直—交流电
牵引电动机FMT4 × 6
最高速度110公里/小时
持续速度59.5公里/小时
牵引功率3,390千瓦(小时)
牵引力20,300公斤(持续)
制动方式电阻制动电控空气制动停放制动
安全系统ATS-SFATS-PF

概要

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这款机车由川崎重工业三菱电机负责制造,用作取代车龄渐高的EF65型电力机车,首台试制车(EF210-901)于1996年3月由川崎厂房下线,1998年开始量产,编号由1开始。全数早期版本的EF210均使用双臂PS22D型受电弓,牵引逆变器使用GTO元件。

至2000年推出改良版本,编号由101开始。新车的牵引变流装置使用IGBT模块。另外自109号及其后出厂的新车均改用了单臂FPS-4型受电弓。

截至2023年年底,共制造了154辆EF210型电力机车,包括901号试制车、与量产车基本番台18辆(1-18号)及100番台73辆(101-173号)、300番台62辆(301-362号)。[1][2][3][4][5]

参考资料

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