U23B型柴油机车

U23B型柴油机车是美国通用电气公司于1968年推出的一款柴油机车。这款机车是为重载调车和干线小运转任务而设计，并且在U30C型柴油机车基础上发展而来的四轴柴油机车，其主要竞争对象是易安迪的GP38、GP38-2型柴油机车。型号当中的“U”代表“通用”系列、“23”代表单节功率为2300马力、“B”代表机车轴式为Bo-Bo。

U23B
佐治亚中央铁路的U23B型柴油机车
概览
类型	柴油机车
原产国	美国
生产商	通用电气
生产年份	1968年—1977年
产量	481台
技术数据
AAR轴式	B-B
UIC轴式	Bo'Bo'
轨距	1,435毫米
轮径	1,016毫米（40英寸）
机车长度	18,338毫米（60英尺2英寸）
机车宽度	3,022毫米（9英尺11英寸）
机车高度	4,686毫米（15英尺4.5英寸）
整备重量	114公吨／126美吨（252,000磅）
传动方式	直—直流电／交—直流电
发动机	FDL12
发动机功率	2,250马力
牵引发电机	GT-581／GTA-11
牵引电动机	GE-752
最高速度	113公里/小时（70英里/小时）
持续速度	17公里/小时（10.7英里/小时）
牵引力	382千牛（85,800磅，起动）
制动方式	空气制动、电阻制动

U23B型柴油机车采用底架承载的单司机室外走廊式车体结构。机车走行部为两台采用中心销牵引方式的二轴转向架，并且可按客户意愿选用AAR标准的B型转向架，或者通用电气的FB2型浮动摇枕式转向架。机车装用一台12气缸、四冲程、涡轮增压的FDL12型中速柴油机，额定功率为2250马力。传动系统方面，通用电气公司提供了直—直流电或者交—直流电传动两种方案供选择，前者是利用柴油机直接驱动一台GT-581型直流发电机，并将发出的直流电供给四台并联的GE-752型串励直流牵引电动机；而后者则是利用柴油机直接驱动一台GTA-11型三相交流同步发电机，经硅二极管整流器整流后向牵引电动机供电。

U23B型柴油机车是通用电气“通用”系列之中最成功的产品之一，从1968年8月投入批量生产直到1977年6月停产为止，通用电气公司共生产了481台U23B型柴油机车，其销量仅次于U30C型柴油机车，共有十多家一级铁路公司购置了该型机车，圣塔菲铁路、路易斯维尔和纳什维尔铁路、密苏里太平洋铁路、宾州中央运输公司、南方铁路是主要用户。此外，当中亦有30台机车出口至墨西哥国营铁路，10台机车出口至墨西哥太平洋铁路，16台机车出口至秘鲁的南方铜业公司。同级的后继产品为“Dash 7”系列的B23-7型柴油机车。

参看

• U30B型柴油机车
• U23C型柴油机车
• B23-7型柴油机车