三菱Galant Λ(日語:三菱·ギャランΛ)乃日本三菱汽車於1976年至1984年之間所開發生產的雙門硬頂型轎跑車

概要

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本車種由「Galant日語ギャラン店」銷售管道專售,至於銘牌、進氣壩、燈具不同的兄弟車三菱Eterna Λ,則是透過「Car Plaza日語カープラザ」體系發售。關於車名的由來,「Galant」在法語中意為「勇敢」、「華麗」[1]。至於希臘字母Λ」相當於英文字母的「L」,具有「Luxury car豪華車」之意。

原廠自1978年起外銷以來賦予許多不同的車名:在歐洲南美洲稱為「三菱Sapporo」(由於1972年冬季奧林匹克運動會北海道札幌市舉辦),在北美洲波多黎各稱作「道奇Challenger」或「普利茅斯Sapporo」,在英國叫做「寇特Sapporo」(三菱的英國分公司名為寇特汽車英語Colt Car Company),澳大利亞甚至出現過「克萊斯勒Sigma Scorpion」、「克萊斯勒Scorpion」、「三菱Scorpion」等三種車名。

歷史

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第一代A121A/A123A/A131A/A133A/A135A系(1976年-1980年)

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三菱Galant Λ(第一代)
A121A/A123A/A131A/A133A/A135A型
 
 
概覽
製造商三菱汽車
別稱三菱Sapporo(歐洲、南美洲)
寇特Sapporo(英國)
三菱Scorpion(澳洲)
生產日期1976年-1980年
設計師貝淵龍[2]
車身及底盤
車輛類別緊湊型轎車
車體風格二門硬頂型轎跑車
動力布局FR
相關車型道奇Challenger(北美洲、波多黎各)、普利茅斯Sapporo日語プリムス・サッポロ(北美洲)、克萊斯勒Sigma Scorpion(澳洲)
動力系統
引擎1.6L直列四缸SOHC 4G32/G32B型引擎
2.0L直列四缸SOHC 4G52型引擎
2.6L直列四缸SOHC 4G54型引擎
變速器五速手動排檔、三速自動排檔
規格
軸距2,515mm
長度4,510mm
寬度1,615mm
高度1,330mm
整備質量1,035kg-1,105kg
年表
前身車型三菱Galant GTO

1976年 - 11月作為三菱Galant GTO的後繼車種登場,一開始僅有2.0L直列四缸SOHC 4G52型引擎的動力,其搭配的MCA-II廢氣淨化技術符合昭和51年汽車廢氣排放標準。受到當時美國車壇流行的風潮影響,採用四顆方形車頭燈之設計,為日本車壇首創;雙側彎曲的車尾擋風玻璃及單幅式方向盤亦是一絕[3]儀錶板設有六連表,由左至右依序為引擎機油油壓表、電池電流表、冷卻水溫度表、行車速度表、引擎轉速表、燃料油量表。在機械結構上與第三代Galant Σ同樣採用前輪麥花臣、後輪四連桿固定軸式懸吊系統,但前後輪輪距加大,四輪煞車均為碟煞

1977年 - 6月將1.6L直列四缸SOHC 4G32/G32B型引擎納入動力新選擇,其中「1600SL」的G32B型配置靜默軸,並符合昭和53年汽車廢氣排放標準(原廠車型代號A131A);「1600GS」的4G32型則是雙化油器之設定(原廠車型代號A121A)。2.0L車型除了「2000GSR」以外,全部符合昭和53年汽車廢氣排放標準(原廠車型代號A133A)。

同年10月克萊斯勒的東士利公園工廠開始生產組裝更換廠徽銘牌克萊斯勒Sigma Scorpion英語Chrysler Sigma,直到1980年4月30日三菱商事與三菱汽車聯手收購克萊斯勒澳洲分公司的股權,使得其持有股份達到98.9%[4],因此同年10月1日起改稱三菱Scorpion

1978年 - 3月兄弟車三菱Galant Λ Eterna(後來更名成三菱Eterna Λ)發售,兩者之差異在於銘牌、進氣壩、燈具等處。由於無法通過新制的汽車廢氣排放標準,同年4月「1600GS」、「2000GSR」兩種車型停售。

1979年 - 3月推出「2000 Touring」車型,配備更加豪華。5月搭載2.6L直列四缸SOHC 4G54型引擎的「2600 Super Touring」車型(原廠車型代號A135A)上市,具有6支木製喇叭音箱的Diatone日語ダイヤトーン音響系統、灰色絨布座椅、雙色車身塗裝等高級配備,內部前車頂設有石英擺盪式數位時鐘及聚光燈,另可加價選購空調系統[5]

第二代A162A/A163A/A164A/A166A/A167A系(1980年-1984年)

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三菱Galant Λ(第二代)
A162A/A163A/A164A/A166A/A167A型
 
概覽
製造商三菱汽車
別稱三菱Scorpion(北美洲)
生產日期1980年-1984年
車身及底盤
車輛類別緊湊型轎車
車體風格二門硬頂型轎跑車
動力布局FR
相關車型道奇Challenger(北美洲、波多黎各)
動力系統
引擎1.8L直列四缸SOHC 4G62/G62B型引擎
2.0L直列四缸SOHC 4G63/G63B型引擎
2.0L直列四缸SOHC 4G63T型渦輪增壓引擎
2.6L直列四缸SOHC 4G54型引擎
2.3L直列四缸SOHC 4D55型渦輪增壓柴油引擎
變速器五速手動排檔、三速自動排檔
規格
軸距2,530mm
長度4,570mm
寬度1,675mm
高度1,355mm
整備質量1,225kg

1980年 - 5月實施大改款,產品線由1.8L直列四缸SOHC 4G62/G62B型(原廠車型代號A162A)、2.0L直列四缸SOHC 4G63/G63B型(原廠車型代號A163A)、ECI式2.0L直列四缸SOHC 4G63/G63B型「2000GSR」(原廠車型代號A164A)、2.6L直列四缸SOHC 4G54型(原廠車型代號A166A)、2.3L直列四缸SOHC 4D55型渦輪增壓柴油引擎(原廠車型代號A167A)等所構成。其中2.0L和2.6L引擎裝設了三菱和化油器製造商三國工業(今MIKUNI日語ミクニ)共同開發的「ECI電子控制燃料噴射」(Electronic Control Injection)技術[6],簡單來說此項技術以超音波計算吸入管內的卡門渦街,將數值轉換成電脈衝以檢測出空氣量,從而控制置於節流閥之前的兩顆燃料噴射器。噴射器以螺旋狀噴出,使得燃料變成霧化。另有燃料增加系統可對應節氣門開啟的程度,其功能相當於化油器的加速泵。懸吊系統方面僅有高階「GSR」、「Royal」車型為四輪獨立懸吊,其餘車型皆採前輪麥花臣、後輪四連桿固定軸式懸吊系統。同年11月停止供應ECI式2.0L、2.6L等二種動力,另推出2.0L直列四缸SOHC 4G63T型渦輪增壓引擎,同時按配備多寡新增「2000GSR Turbo」、「2000GT Turbo」、「2000GE Turbo」等三種新車型。

1981年 - 4月渦輪增壓引擎車型新設三速自排變速箱,5月追加最高階的「Royal」車型以及搭載2.3L直列四缸SOHC 4D55型渦輪增壓柴油引擎的「2300GT Turbo Diesel」車型,11月實行小改款。

1984年 - 10月正式停產。

參見

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參考資料

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外部連結

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