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中型登陸艦

中型登陸艦（Landing Ship Medium，LSM）是二戰時期美國海軍的一種登陸艦船。1944年至1945年，美國製造了558艘LSM。

LSM-1型

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USS LSM-175 1944年在查爾斯頓海軍造船廠下水
技術數據
船級 LSM-1
排水量
  • 530長噸（539公噸） 空載
  • 900長噸（914公噸） 載重
船長 203英尺6英寸（62.03公尺）
型寬 34英尺（10公尺）
吃水
  • 登陸：
  • 3英尺6英寸（1.07公尺） 艏部
  • 7英尺8英寸（2.34公尺） 艉部
  • 滿載：
  • 6英尺4英寸（1.93公尺） 艏部
  • 8英尺3英寸（2.51公尺） 艉部
動力來源 費爾班克斯-莫爾斯（英語：Fairbanks-Morse） 或 GM克利夫蘭柴油機, 2,800匹軸馬力（2,088千瓦特）, 直驅, 2套
船速 13.3節（24.6公里每小時；15.3英里每小時）
續航力 5,000海里（9,300公里）以7節（13公里每小時；8.1英里每小時）
載重
兵力 54人
乘員 4名軍官, 50名水兵
武器裝備

LSM(R)-188型火箭船

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USS LSM(R)-194 1944年12月2日通過查爾斯頓的庫珀河大橋。
技術數據
船級 LSM(R)-188級中型登陸艦（火箭）
排水量
  • LSM(R)-188到LSM(R)-195 :
  • 968長噸（984公噸）載重
  • LSM(R)-196到LSM(R)-199 :
  • 1,008長噸（1,024公噸） 載重
船長 203英尺6英寸（62.03公尺）
型寬 34英尺（10公尺）
吃水
  • 5英尺6英寸（1.68公尺）艏部
  • 5英尺9英寸（1.75公尺）艉部
動力來源 GM克利夫蘭柴油機, 2,800匹軸馬力（2,088千瓦特）直驅，2套
船速 13.2節（24.4公里每小時；15.2英里每小時）
續航力 5,000海里（9,300公里）以7節（13公里每小時；8.1英里每小時）
乘員 5名軍官, 76名水兵
武器裝備

LSM(R)-401型火箭船

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技術數據
船級 LSM-401(R) class Landing Ship Medium (Rocket)
排水量 1,175長噸（1,194公噸） 載重
船長 203英尺6英寸（62.03公尺）
型寬 34英尺（10公尺）
吃水 7英尺9英寸（2.36公尺）
動力來源 GM 克利夫蘭柴油機, 2,800匹軸馬力（2,088千瓦特）, 直驅, 2套
船速 13節（24公里每小時；15英里每小時）
續航力 5,000海里（9,300公里）以7節（13公里每小時；8.1英里每小時）
乘員 6名軍官, 137名水兵
武器裝備

LSM(R)-501型火箭船

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USS Pee Dee River (LSM(R)-517),1954年下水
技術數據
船級 LSM-501(R) class Landing Ship Medium (Rocket)
排水量 1,175長噸（1,194公噸） 載重
船長 203英尺6英寸（62.03公尺）
型寬 34英尺6英寸（10.52公尺）
吃水 7英尺9英寸（2.36公尺）
動力來源 GM 克利夫蘭柴油機, 2,800匹軸馬力（2,088千瓦特）, 直驅，2套
船速 13節（24公里每小時；15英里每小時）
續航力 5,000海里（9,300公里） 在7節（13公里每小時；8.1英里每小時）
乘員 6名軍官, 137名士兵
武器裝備

吉普賽型起重救生船

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USS Gypsy (ARS(D)-1), 1946年在休士頓下水
技術數據
船級 Gypsy-class Salvage Lifting Vessels
排水量 816長噸（829公噸）
船長 224英尺9英寸（68.50公尺）
型寬 34英尺10英寸（10.62公尺）
吃水 8英尺4英寸（2.54公尺）
動力來源 費爾班克斯-莫爾斯（英語：Fairbanks-Morse）柴油機, 1,440匹軸馬力（1,074千瓦特）直驅2套
船速 13節（24公里每小時；15英里每小時）
續航力 4,900海里（9,100公里） at 12節（22公里每小時；14英里每小時）
乘員 65人
武器裝備 2 ×厄利孔20毫米機炮

中華民國獲得的LSM

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中華民國獲得的LSM
美軍舷號 中華民國海軍命名 竣工時間 中華民國海軍接收時間 注釋
LSM-155 美珍(341) 1944.7.26 1946.5.29
LSM-457 美頌(347) 1945.3.28 1946.6.12 艦長毛卻非率領下意圖於1949年10月19日香港叛變。但部分艦員搶先於18日夜逮捕了艦長及其他主要叛亂份子，毛卻非和槍炮官張紀君等被押往台灣，1950年2月4日在海軍左營基地槍決。
LSM-157 美樂Ⅰ(242) 1944.8.8 1958年在金門碼頭卸載時被炮火擊中殉爆。
LSM-285 美益(243→343) 1944.12.14 1946.6.24
LSM-431 美朋(244→344) 1945.2.25 1946.9.14
LSM-433 美盛 1945.2 1947.2.6 1949年4月叛逃投共命名為「黃河」。
LSM-456 美亨(245→345) 1945.3.13 1964年遇颱風擱淺報廢。
LSM-442 美宏(246→346) 1945.4.30 1947.3.29
LSM-13 招商局「華203」→永明→美和(248→348) 1946.5.31招商局購買，1949.2.1海軍沒收。
美堅(249→349)
美華(250→350)
美成(251→351) 1956年
美功(252→352) 1956年
美平(353) 1956年 1958年在八二三炮戰中被解放軍炮兵轟沉。
美文(254→354) 1959年
美漢(255→355) 1959年
美樂Ⅱ(356) 1962年

至1946年底為止，招商局購買了15艘，每艘船價23.5萬美元。其船長62米，寬10.2米，深3.6米；865總噸，491載重噸，耗油量大，被稱之為「油老虎」，雖可航海，但較適宜川江航行。滿載吃水1.8米；主機為柴油機2台，共3600匹馬力，航速14節，日耗油量約15噸。1947年7月，招商局將5艘L.S.M.賣給民生公司，1948年接收交通部善後事業保管委員會同型船2艘（合計船價15萬美元），至此共有L.S.M.12艘，依次定名為華201～212，均予出租；不久又接收行總水運大隊同型船1艘，改名華213。上海解放時招商局尚存華201、202、204、205、207、208、209、211、212、214輪共10艘。解放初期，招商局和民生公司的L.S.M.在完成川糧運滬及運輸成渝鐵路所需鋼坯任務中，發揮了重要作用。

行總水運大隊有L.S.M.15艘，均以「萬」字為首，依次命名為萬忠、孝、仁、愛、信、義、和、安、友、智、禮、謙、慎、廉、蕊等。

行政院物資供應局有L.S.M.1艘，名為供忠。

民生公司向招商局買進的5艘L.S.M，分別定名為湘江、沅江、沱江、岷江、涪江，後又購進4艘同型船，命名為資江、贛江、渠江、烏江，合計9艘。

其他民營輪船公司購入了11艘。

解放軍在1949年後，通過調撥各航運公司擁有的LSM艦，以及從香港設法購買，共獲得10餘艘本型軍艦，以「河」字命名，如海河、淮河、遼河等。

  • 萬忠→「淮河」號；
  • 萬福→「運河」號。
  • 「益豐」→沽河。
  • 華201→汾河。
  • 華209→遼河。
  • 華212→灤河。
  • 香港購買振中輪船公司「舉振」→1953年經黃埔修造船廠改裝為布雷艦3-102，服役至20世紀80年代退役。
  • 3-173、3-183、3-193在五十年代中期由廣州軍區後勤部移交南海艦隊。

長江航運局：

  • 華202→人民2號
  • 華204→人民3號
  • 華205→人民4號
  • 華207→人民5號
  • 華211→人民6號
  • 華214→人民7號
  • 民生公司「沅江」輪→人民23號
  • 民生公司「岷江」輪→人民24號
  • 民生公司「澧江」輪→人民25號
  • 民生公司新「龍江」輪→人民26號
  • LSM-453→民生公司「湘江」輪→人民27號，2010年起不知去向
  • LSM-249→民生公司「涪江」輪→人民28號，2019年春仍在唐家沱東風船廠（前身正是民生機器廠）作為躉船
  • 民生公司「沱江」輪→人民29號
  • 民生公司「珠江」輪→人民30號
  • 民生公司「烏江」輪→人民31號
  • 民生公司「資江」輪→人民32號
  • 民生公司「贛江」輪→人民33號

參見

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參考文獻

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  • LSM-LSMR: WWII Amphibious Forces, Turner Publishing Co.; Paducah, Kentucky, ISBN 1-56311-140-3
  • Jane's Fighting Ships, 1980-81
  • US Navy, ONI 226, Allied Landing Craft and Ships, April 1944 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

外部連結

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