哈林河快速道路
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哈林河快速道路(英文現名:Harlem River Drive,初始英文名:Harlem River Speedway,其它英文曾用名:Harlem River Driveway[註 1])是美國紐約曼哈頓島上一條大致呈南北向的快速路,現時全長6.76千米(4.2英里),沿哈林河西岸行進,北起位於英伍德的第十大道南端和迪克曼街南端,南至位於東哈林的羅伯特·甘迺迪大橋及富蘭克林·德拉諾·羅斯福東河快速路北端,1898年7月首段開通。哈林河快速道路同時有紐約州道907P(英文全稱:New York State Route 907P,英文縮寫:NY 907P)的稱呼,「紐約州道907P」亦僅可指代哈林河快速道路。[2][3] 為紀念第369步兵團,該快速路還擁有「第369步兵團哈林地獄戰士快速路」(英語:369th Harlem Hellfighters Drive)的別稱。
哈林河快速道路 Harlem River Drive 紐約州道907P New York State Route 907P 第369步兵團哈林地獄戰士快速路 369th Harlem Hellfighters Drive | |
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![]() 圖中紅線道路即為「哈林河快速道路」 | |
道路資訊 | |
管理方 | 紐約州運輸署 |
道路總長 | 4.20英里[1](6.76公里) |
啟用時間 | 1898年7月(首段開通) 1964年(全線開通) |
限制 | 商用車輛禁行 |
主要連接道路 | |
南端 | 富蘭克林·德拉諾·羅斯福東河快速路 |
北端 | 第十大道 迪克曼街 |
公路系統 | |
歷史
編輯哈林河快速道路的初始英文名為「Harlem River Speedway」[4],1894年開工[5],1898年7月首段竣工。[6] 最初車行道專供馬車及騎馬者使用,自行車禁行。首通路段僅包括155街至迪克曼街段。建成後不久即有大批遊客來到哈林河快速道路觀賞馬車與船競速,有錢的紐約人亦會在這一時期前來訓練馬匹和與朋友賽馬。[3][4]
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1903年時的哈林河快速道路,那時的英文名為「Harlem River Speedway」。
1919年,汽車開始允許在該道路上通行。[3][7] 1922年,該道路進行硬化鋪裝,官方英文名改為「Harlem River Driveway」。[3][8]
1939年,時任曼哈頓區區長斯坦利·M·艾薩克斯宣布了升級並延長哈林河快速道路的規劃,在這一規劃中,哈林河快速道路的英文名使用的是現在的「Harlem River Drive」[9],包含新建連接既有哈林河快速道路至東河快速路(今富蘭克林·德拉諾·羅斯福東河快速路)北端的4車道快速路。[4] 這一工程的首段為125街至155街部分,包含既有道路升級和新建道路。[10][11] 來自布朗克斯的車流將可以經過包括包括羅伯特·甘迺迪大橋(2008年之前稱「三區大橋」)在內的多座跨哈林河的橋梁駛入哈林河快速道路。[9] 哈林河快速道路沿線亦包括公園等休閒娛樂設施,東河快速路(今富蘭克林·德拉諾·羅斯福東河快速路)也有類似的設計。[10] 哈林河快速道路西側將新建與之平行的輔路。[9] 還將增設通往當時新建的喬治·華盛頓大橋的通道。[12]
該工程最初計劃投資1800萬美元,其中1100萬美元用於快速路工程本身,其餘700萬美元用於徵地。[11] 然而,這一工程充滿爭議,到1946年時工程預算已升至2600萬美元。[13]
現在人們熟悉的哈林河快速道路於20世紀50年代至60年代分段竣工。[4] 第八大道至159街(159th Street)段竣工於1951年。[14][15] 125街與第一大道交口至132街(132nd Street)與公園大道交口路段於1958年竣工,該路段同時連通3座跨哈林河的橋梁。[16] 142街(142nd Streets)至161街(161st Streets)段於1960年開通。[17] 132街(132nd Street) 以南路段於1962年開通。[18] 在1964年,即哈林河快速道路全線貫通後不久,哈林河快速道路車行道部分全線拓至6車道。[19]
2003年,為紀念在一戰中的美國遠征軍的部隊——全部由黑人組成的「第369步兵團」[註 2],紐約州運輸署為哈林河快速道路起了「第369步兵團哈林地獄戰士快速路」(英語:369th Harlem Hellfighters Drive)的別稱。[20]
建於2010年的曼哈頓濱水綠道155街至迪克曼街段(夾在哈林河與哈林河快速道路之間)同時為曼哈頓高橋公園的一部分,曼哈頓高橋公園被包括哈林河快速道路等多條道路、柵欄長期分割。[21]
注釋
編輯
參考資料
編輯- ^ 2014 TRAFFIC DATA REPORT FOR NEW YORK STATE [2014年紐約州交通數據報告] (PDF). [2022-03-04]. (原始內容存檔 (PDF)於2016-06-05) (美國英語).
- ^ New York Roads - Harlem River Dr. [紐約的道路:哈林河快速道路]. www.alpsroads.net. [2022-03-04]. (原始內容存檔於2022-03-08) (英語).
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 How Harlem River Speedway Became Harlem River Drive [哈林河快速道路,一條逐步升級的道路]. MCNY Blog: New York Stories. 2012-02-28 [2022-03-04]. (原始內容存檔於2022-03-08) (英語).
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 Gray, Christopher. A Roadway Built for the Elite to Trot Out Their Rigs. 紐約時報. 1997-07-13 [2017-09-15]. ISSN 0362-4331. (原始內容存檔於2022-03-08) (美國英語).
- ^ CHEERS FROM UNEMPLOYED; 1,500 SAW MAYOR GILROY BEGIN WORK ON THE SPEEDWAY. Hundreds of Idle Workmen Gathered in the Hope of Getting Work, but Active Construction of the Drive Will Not Begin Until To-day or To-morrow -- The Mayor Made a Short Speech of Congratulation -- Stories Told by Unemployed.. 紐約時報. 1894年2月6日 [2022年3月5日]. ISSN 0362-4331. (原始內容存檔於2022年3月8日) (美國英語).
- ^ HARLEM SPEEDWAY OPENED; Pronounced by Horsemen to be the Finest Driveway for Light Speeding in the Country. YESTERDAY THE FIRST DAY The Number Present at the Opening Hour Not Large, but Later in the Day Many Wrote Arrived -- Interesting Facts.. 紐約時報. 1898-07-03 [2017-09-15]. ISSN 0362-4331. (原始內容存檔於2022-03-08) (美國英語).
- ^ Autos to Use Speedway: Gallatin Will Open Harlem Drive to Passenger Machines Today. 紐約時報. 1919年12月4日 [2022年3月5日]. (原始內容存檔於2017年9月16日) (英語).
- ^ SPEEDWAY REOPENS WITH NEW SURFACE; Famous Harlem River Stretch Now Has Concrete Paving in Place of Dirt. CELEBRATION IS PLANNED Park Commissioner Notified of Arrangements for a Programon Oct. 12.. 紐約時報. 1922-08-13 [2017-07-16]. (原始內容存檔於2017-09-20).
- ^ 9.0 9.1 9.2 ISAACS ASKS AID FOR HARLEM DRIVE; Borough Head Says It Will Enhance Property Values in Section Greatly SEES MORE PLAYGROUNDS He and Others Praise Aims of Newly Formed Harlem Real Estate Board Problem of Financing Unfavorable Realty Dealings. 紐約時報. 1939年1月21日 [2017-09-15]. ISSN 0362-4331 (美國英語).
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- ^ NEW APPROACH TO BRIDGE; Ramp and Tunnel Will Speed Traffic to the George Washington Span From the East [通往新建橋梁的新道路:東向來車進入喬治·華盛頓大橋的匝道和隧道]. 紐約時報. 1939-04-02 [2017-09-15]. ISSN 0362-4331 (美國英語).
- ^ IMPROVEMENT COSTS VOTED FOR SUBWAY; Board of Estimate Appropriates $31,291,000 for New Cars and Station Lengthening SPRING REFERENDUM SEEN Mayor Expected to Seek Change in Transit Law for 'Safe' Vote on Higher Fare. 紐約時報. 1946-10-11 [2017-09-15]. ISSN 0362-4331. (原始內容存檔於2022-03-08) (美國英語).
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- ^ FIRST LINK OPENED IN HARLEM DRIVE; Harriman and Wagner at Ceremony -- Road Joins 3 East Side Arteries. The New York Times. 1958-02-14 [2017-09-15]. ISSN 0362-4331. (原始內容存檔於2022-03-08) (美國英語).
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- ^ Work on Harlem River Drive Will Cause Change inTraffic [升級哈林河快速道路改善交通狀況]. 紐約時報. 1964-12-13 [2017-09-15]. ISSN 0362-4331. (原始內容存檔於2017-09-16) (美國英語).
- ^ Hayes, William. City in Time: New York [城市時光:紐約]. 紐約: Sterling Innovation. 2007年: 第137頁 [2018-02-05]. ISBN 978-1-4027-3851-7.
- ^ Manhattan Waterfront Greenway [曼哈頓濱水綠道]. 紐約市城市規劃局. 2010年 [2010-04-02]. (原始內容存檔於2009-07-05) (美國英語).