大西洋高速鐵路

大西洋高速鐵路（法語：LGV Atlantique）是法國高速鐵路的一條路線，運營法國高速列車，長度為232公里（西南支線）和52公里（西支線），連接巴黎與法國西部，於1989年開幕，也是法國的第二條高速鐵路，在法國鐵路系統中的編號為429000（利曼支線）和431000（都爾支線）。

大西洋高速鐵路 LGV Atlantique
大西洋高速鐵路Boinville-le-Gaillard
概覽
營運範圍	法國法蘭西島大區、中央-羅亞爾河谷大區及羅亞爾河地區大區
服務類型	高速鐵路
所屬系統	法國高速鐵路
目前狀況	營運中
起點站	巴黎蒙帕納斯站
終點站	西南支線：近圖爾 西支線：近利曼
技術數據
路線長度	232公里 +52公里（西支線）
最高速度	300公里/小時
正線數目	複線鐵路
車站數目	3座
軌距	1435毫米標準軌
電氣化方式	接觸網交流電25 kV 50 Hz
信號系統	TVM-300
營運資訊
開通營運	1989年9月24日：蒙魯日－科內雷 1990年9月25日：西南支線
擁有者	SNCF Réseau
營運者	SNCF

大西洋線
0.000 舊蒙帕納斯站 0.450 巴黎蒙帕納斯 （舊曼恩站）（60米） 0.821 巴黎沃日拉爾（蒙帕納斯3） （63米） [1] 西環線聯絡線 2.051 西環線 （65米） 2.084 巴黎小環線鐵路 往 格勒內勒 拉佩-貝西 2.169 西環線變電站 1.5 kV 直流電 2.2xx 上跨元帥大道橋（電車3a線） 2.5xx 上跨巴黎環城大道橋 地鐵13號線 往阿涅爾-熱訥維利耶 / 聖但尼 旺沃-馬拉科夫 （72米）（巴黎－布雷斯特鐵路3.665公里處） 巴黎—布雷斯特鐵路 往沙特爾 馬拉科夫-埃蒂安·多雷路 電車6號線 往維羅夫萊-右岸 沙蒂永-蒙魯日 蒙魯日車輛段 4.602 沙蒂永存車處 沙蒂永地鐵車輛段 5.5xx 瑞士人變電站 1.5 kV / 25 kV - 50 Hz 沙蒂永車輛段 [2] 舊西環線－沙特爾鐵路月台 6.380 下穿豐特奈北 / 高鐵起點 （306米） 6.687 豐特奈歐羅斯隧道 （473米） 7.160 下穿豐特奈南 （115米） 7.225 下穿索鎮鐵路 RER B 往 當費爾-羅什羅 羅班松 （255米） 7.563 下穿索鎮北 （205米） 7.695 中性區 1.5 kV / 2 × 25 kV – 50 Hz LGV 7.769 索鎮隧道 （830米） 8.602 下穿索鎮南 （206米） 8.809 下穿沙特奈馬拉布里 （1 090米） 10.349 下穿 10.473 下穿安東尼 （969米） 12.221 下穿韋里耶爾 （1 386米） 12.7xx 下穿比耶夫爾河 舒瓦西－馬西鐵路 往舒瓦西勒魯瓦 索鎮鐵路 RER B 往當費爾-羅什羅 中性區 1.5 kV / 2 x 25 kV LGV 馬西-韋里耶爾 （78米；舒瓦西－馬西鐵路24.517公里處，索鎮鐵路19.1xx公里處） 13.513 下穿舒瓦西－馬西鐵路；13.574公里處下穿索鎮鐵路 馬西聯絡線 13.725 馬西PRS 11 13.990 巴黎大環線鐵路 往瑞維西 14.099 分岔（1及2號軌道）往馬西聯絡線 14.176 下穿馬西 （2 014米） 14.376 馬西TGV （78米） 馬西-帕萊索 （85米；索鎮鐵路20.xxx公里處（從巴黎北站起計）） 馬西-帕萊索-大環線 （85米；大環線鐵路106.190公里處） 巴黎大環線鐵路 往凡爾賽 索鎮鐵路 RER B 往聖雷米萊舍夫勒斯 15.xxx 下穿 A10 16.772 上跨伊韋特河 （10米） 西環線－沙特爾鐵路 往加拉爾東 17.503 下穿維勒邦 （659米） 18.775 維勒瑞斯特隧道 （1號軌道 / 2號軌道：4 805 / 4 798米） 23.950 正方（馬爾庫西）變電站 225 / 2 × 25 kV 24.675 上跨N104（法蘭西利恩）（以環狀連起東西） （220米） 25.158 上跨N104（以直線連起東西） （98米） 25.345 馬爾庫西PRS 12 27.590 下穿讓夫里 （下穿利穆爾-布里蘇福爾日高速服務區 （588米） 28.400 下穿布里蘇福爾日 （690米） 44.613 聖阿爾努PRS 13 聖阿爾努收費站 49.xxx 下穿森林 51.516 上跨 （36米） 56.600 布雷蒂尼—舒瓦西耶河畔拉芒布羅勒鐵路 往巴黎奧斯特里茨 58.402 帕賴-杜阿維爾 60.xxx 法蘭西島大區 / 中央-羅亞爾河谷大區 博略勒庫德賴－歐諾鐵路 往歐諾城 歐奈蘇索諾軍營支線 64.973 歐諾 （舊歐諾-支線） 64.409 歐諾自動中性區 歐諾基礎維修基地（安裝鎮流器） 65.004 埃唐普－歐諾鐵路 往埃唐普 66.442 歐諾基礎維修基地 67.501 聖萊熱代索貝（緊急停靠站 / PRS 14） 72.130 桑特伊 沙特爾－安傑維勒鐵路（TEL） 往 沙特爾 安傑維勒 81.450 阿洛訥-布瓦維爾 81.xxx 下穿N154 82.784 布雷蒂尼—舒瓦西耶河畔拉芒布羅勒鐵路 83.286 博維利耶 85.553 沙特爾－奧爾良鐵路 往沙特爾 86.672 沃夫 沃夫－圖里鐵路 往圖里 沙特爾－奧爾良鐵路 往奧爾良 92.292 魯夫賴PRS 15 94.731 勒戈-聖但尼變電站 225 / 2 x 25 kV - 50 Hz及自動中性區 97.158 勒戈-聖但尼 102.239 莫里耶爾 104.000 布雷蒂尼—舒瓦西耶河畔拉芒布羅勒鐵路 往旺多姆 105.1xx 上跨N10 （60米） 106.309 上跨盧瓦河 （111米） 107.693 上跨奧扎訥河 （27米） 114.058 當若（緊急停靠站 / PRS 16） 129.500 沙特爾—波爾多鐵路 往 沙特爾 索米爾 129.828 上跨耶爾河橋 （29米） [3] 庫爾塔蘭聯絡線（非電氣化使用中）（1號軌道分岔於130.394公里處） 130.273 庫爾塔蘭分岔（2號軌道） / 庫爾塔蘭－科內雷鐵路起點（高鐵） 130.409 庫爾塔蘭PRS 30 130.459 分岔（1號軌道） 131.5xx 亞奎丹2號軌道下穿布列塔尼1號軌道 132.xxx 勒普瓦萊中性區（布列塔尼支線） 132.9xx 托里涅－庫爾塔蘭鐵路 往庫爾塔蘭-聖佩勒蘭 拉芳特內 （托里涅－庫爾塔蘭鐵路41.9公里處） 布列塔尼西支線（庫爾塔蘭－科內雷鐵路） 阿爾維爾-勒戈 （36.6公里處） 聖阿維-瓦尼 （32.8公里處） 勒普萊西多蘭基礎維修基地 勒普萊西多蘭 （29.1公里處） 149.679 勒普萊西多蘭（緊急停靠站 / PRS 31） 蒙米拉爾-米勒賴 （22.1公里處） 托里涅－庫爾塔蘭鐵路 158.199 上跨布賴河 （35米） 維布賴 （16.7公里處） 16x.xxx 野生動物通道 布埃爾聖邁克桑 （9.8公里處） 托里涅－庫爾塔蘭鐵路 往托里涅 172.797 多隆PRS 32 174.xxx 上跨迪埃河 175.xxx 馬梅爾斯－聖卡萊鐵路 往 馬梅爾斯 聖卡萊 178.xxx 大西洋高速鐵路 / 布列塔尼-羅亞爾河地區高速鐵路 179.320 科內雷分岔（2號軌道） 179.842 分岔（1號軌道）；公園（科內雷）變電站 225 / 2 x 25 kV – 50 Hz（179.644公里處） 公園自動中性區 上跨於訥河 （65米） 科內雷聯絡線 巴黎—布雷斯特鐵路 往沙特爾 中性區 25 kV - 50 Hz LGV / 1500 V 直流電（在各聯絡線） 181.978 190.946 分岔（1號軌道）；[4] 科內雷貨運聯絡線 182.934 191.795 分岔（2號軌道）；科內雷PRS 34（182.5xx公里處） 巴黎—布雷斯特鐵路 往利曼 布列塔尼-羅亞爾河地區高速鐵路 往雷恩 亞奎丹西南支線（巴黎－蒙鎮鐵路） 134.680 福爾日里自動中性區 136.2xx 上跨埃格沃訥河 137.074 沙特爾—波爾多鐵路 往 索米爾 沙特爾 138.200 德魯埃PRS 40 14x.xxx 上跨格雷訥河 162.059 旺多姆-盧瓦河畔維列TGV （133米） 166.xxx 排洪水道 166.655 納韋伊大橋（羅亞爾河） （176米） 167.400 布賴河橋－布魯瓦鐵路 往 索米爾 布耳瓦 176.383 上跨N10 （83米） 178.135 布雷蒂尼—舒瓦西耶河畔拉芒布羅勒鐵路 往 圖爾 旺多姆 178.668 聖阿芒-隆普雷聯絡線（非電氣化使用中）往基礎維修基地 18x.xxx 上跨戈河 188.213 聖西爾迪戈PRS 44 190.350 拉皮科什里（索奈）變電站 400 / 2 x 25 kV - 50 Hz 192.xxx 上跨N10 194.479 上跨 （89米） 208.077 上跨布雷訥河 （82米） 209.xxx 布賴河畔薩爾熱－武夫賴鐵路 往 布賴河畔薩爾熱 武夫賴 210.775 武夫賴隧道 （1 496米） 212.509 武夫賴大橋 （387米） 213.155 錫斯河大橋 （312米） 214.076 羅亞爾河大橋 （264米） 214.441 羅亞爾河大橋 （459米） 214.699 聖皮埃爾代科爾分岔（1及2號軌道）往聯絡線 215.253 盧瓦爾PRS 45及蒙盧伊 46 聖皮埃爾代科爾聯絡線 中性區 25 kV LGV / 1.5 kV 巴黎—波爾多鐵路 往巴黎 216.026 巴黎—波爾多鐵路；[5] 維耶爾宗—聖皮埃爾代科爾鐵路 往圖爾及聖皮埃爾代科爾 [6] 蒙盧伊聯絡線 216.341 維耶爾宗—聖皮埃爾代科爾鐵路 往維耶爾宗城 [7] 聖皮埃爾代科爾貨運聯絡線（計劃但從未建造） 217.007 羅什皮納爾大橋 （315米） 217.688 蒙盧伊分岔（1號軌道）往聯絡線 217.927 謝爾河大橋 （459米） 218.344 謝爾河大橋 （370米） 218.479 下穿拉爾賽 （210米） 221.160 庫朗斯（拉爾賽）變電站 1.5 kV （2015年該段重新電氣化為2 x 25 kV – 50 Hz LGV期間拆除） 222.994 0.000 大西洋高速鐵路 / 南部-大西洋歐洲高速鐵路 223.628 0.634 聖阿韋坦分岔（2號軌道） 南部-大西洋歐洲高速鐵路 往波爾多聖讓 聖阿韋坦聯絡線（圖爾繞道段廢棄） 227.54x 下穿都爾環城公路 228.4xx 下穿D910 227.550 茹埃萊都爾—夏托魯鐵路 往 圖爾 沙托魯 228.255 下穿 230.3xx 中性區 25 kV – 50 Hz LGV / 1.5 kV DC 巴黎—波爾多鐵路 往圖爾 231.1xx 下穿 231.513 246.783 蒙鎮分岔（1號軌道） 231.562 蒙鎮PRS 232.296 247.510 分岔（2號軌道） 蒙鎮大橋，上跨安德爾河（巴黎－波爾多鐵路247.914公里處） （708米） 蒙鎮 （74米；249.159公里處） 巴黎—波爾多鐵路 往波爾多聖讓

歷史

• 1983年1月1日：法國國鐵設立第二新線委員會。
• 1985年2月15日：於Boinville-le-Gaillard正式動工。
• 1987年7月1日：在Auneau進行鋪軌啟動儀式。
• 1989年9月24日：Montrouge（巴黎其中一區）至Connerré段通車。
• 1990年5月18日：TGV列車於本線達到當時世上最快輪軌高鐵，速度為515.3km/h。
• 1990年9月25日：西南支線（往圖爾）開通。

車站

• 巴黎蒙帕納斯站
• 馬西TGV站
• 旺多姆TGV站

延伸部分

2017年7月2日，大西洋高速鐵路延伸部分建成通車，包括兩個部分：

• 布列塔尼-羅亞爾河地區高速鐵路，由利曼向西延伸至雷恩
• 南部-大西洋歐洲高速鐵路，由都爾向南延伸至波爾多

外部連結

• （法文）High-speed rail lines site（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）