天津地鐵4號線

天津地鐵4號線是天津地鐵的路線之一。路線大致呈西北至東南走向，代表色是深綠色。

天津地鐵4號線
列車駛出新興村站（2023年6月攝）
概覽
營運範圍	中國天津市南開區、和平區、河東區、東麗區（南段）
服務類型	地鐵
所屬系統	天津地鐵
目前狀況	營運中
起點站	東南角（南段）
終點站	新興村
技術數據
路線結構	地下
路線長度	19.4 km（12.1 mi）（南段）
最高速度	最高80公里/小時
正線數目	2條
車站數目	14座（南段）
軌距	1,435公釐（標準軌）
最小曲線半徑	300公尺
最大坡度	30‰
電氣化方式	DC 1500V，電車線
機廠	民航大學機廠 小街停車場（北段）
列車編組	6節B2型車
營運資訊
開通營運	2021年12月28日​（2021-12-28）（南段）
擁有者	天津城市基礎設施建設投資集團
營運者	中鐵（天津）軌道交通投資建設有限公司
路線圖 小街停車場 小街 下穿國鐵津霸線 郎園 柴樓 雙街 西趙莊 下穿永定新河 下穿新引河 下穿國鐵南曹聯絡線 延吉道 北倉 果園南道 下穿豐產河 南倉 天穆 柳灘 白廟 北洋橋 下穿北運河 西沽公園 西於莊 劉園 下穿子牙河 轉乘國鐵天津西站 京滬高速鐵路、津秦高鐵、津保鐵路 西站 轉乘 █ 1號線、 █ 6號線 梅林路－南孫莊 下穿南運河 下穿南運河 河北大街 下穿南運河 賽達路 – 喜峰道 東北角 轉乘 █ 7號線 東南角 轉乘 █ 2號線 曹莊 – 濱海國際機場 金街 南站 – 小淀 和平路 轉乘 █ 3號線（出站轉乘） （1號線小白樓） 徐州道 轉乘 █ 1號線（站外換線聯程） 雙橋河 下穿海河 六緯路 下穿 █ 9號線 東海路 – 天津站 下穿國鐵津山鐵路 下穿國鐵津秦高鐵 下穿國鐵京津城際鐵路 成林道 轉乘 █ 5號線 京華東道 – 北辰科技園北 泰昌路 萬東路 下穿月牙河 沙柳南路 轉乘 █ 10號線 於台 – 嶼東城 聯絡線前往10號線 登州南路 躍進北路 下穿外環河 航雙路 民航大學 新興村 民航大學機廠

天津地鐵4號線南段一期工程（東南角站至新興村站）於2021年12月28日正式開通營運；北段二期工程在建，預計2024年底建成開通；河北大街站至東南角站區間規劃中。

概要

4號線是天津市中心城區軌道交通線網中的骨幹線，路線連接了北辰區、紅橋區、河北區、南開區、和平區、河西區、河東區和東麗區八個行政區。路線北起北辰區小街，途徑北辰工業區、京津路居住區、西站城市副中心、老城廂商貿居住區、大沽北路、小白樓商貿區、六緯路居住區、河東新中心、張貴莊居住區以及天津工業大學、中國民航大學等客流散集點，南至東麗區新興村。目前已率先開通的南段路線北起南開區東馬路，路線沿現狀南開區東馬路、和平路和平路、興安路、大沽北路至小白樓向東穿越海河，沿十四經路下穿既有國鐵站場，沿成林道、泰興南路向南進入津濱大道，沿津濱大道向東經民航大學抵達終點站新興村。

路線全長43.18公里，全線設車站33座，均為地下站，停車場、機廠各1處，主變電所3處。南段工程全長19.4km，設地下站14座，在東麗區設置民航大學機廠一處，占地約39.8公頃，在張貴莊新建1座110kV主變電所，並與中心城區其他軌道交通路線共用地鐵3號線華苑機廠內線網控制中心。

歷史

• 2018年12月12日，4號線萬東路站至沙柳南路站區間右線盾構順利始發，4號線正式進入盾構隧道施工階段。

• 2019年12月6日，天津軌道交通集團公開了天津地鐵4號線北段工程環境影響報告書徵求意見稿。

• 2020年1月24日，天津地鐵4號線北段工程正式開工。
• 2021年1月4日，天津地鐵4號線南段工程全線洞通。
• 2021年6月11日，天津地鐵4號線南段工程全線軌通。
• 2021年7月15日，天津地鐵4號線南段工程全線熱滑完成。
• 2021年8月17日，天津軌道交通集團公開了天津地鐵4號線北段工程（西站站（不含）-河北大街站）環境影響報告書徵求意見稿。
• 2021年8月25日，天津地鐵4號線南段開始空載試運轉。
• 2021年12月25日，天津地鐵4號線南段開始免費試乘。
• 2021年12月28日，天津地鐵4號線南段正式開通營運。
• 2022年3月15日，因疫情影響，東南角站暫停營運，乘客暫不能在此轉乘2號線。
• 2022年3月21日，東南角站恢復營運。
• 2022年5月18日，因東麗區疫情影響，沙柳南路站、登州南路站、躍進北路站、航雙路站、民航大學站、新興村站暫停營運，列車運轉區間調整為東南角-萬東路。
• 2022年5月25日，因和平區疫情影響，金街站、和平路站暫停營運，列車通過不停車。
• 2022年5月29日，沙柳南路站、登州南路站、躍進北路站、航雙路站、民航大學站、新興村站恢復營運。
• 2022年5月31日，和平路站、金街站恢復營運。
• 2022年9月16日，因疫情影響，萬東路站、泰昌路站、成林道站暫停營運，列車通過不停車。
• 2022年9月24日，萬東路站、泰昌路站、成林道站恢復營運。

車站

4號線南段工程共設14座車站，均為地下站。

轉乘站

已投入使用

• 東南角站：轉乘2號線。2號線建設時已做預留，為月台垂直轉乘。
• 和平路站：轉乘3號線。3號線建設時已經預先於地下2層興建了轉乘通道的部分結構，為月台通道轉乘，因目前轉乘通道須配合4號線上蓋開發計畫導致延誤，現時轉乘3號線需出站轉乘，除單程票外半小時內轉乘連續計費。
• 成林道站：轉乘5號線。5號線建設時已做預留，4號線月台位於地下二層，5號線為分離側疊式月台，4號線月台可通過樓梯轉乘地下一層5號線北辰科技園北方向，或轉乘地下三層5號線李七莊南方向。
• 沙柳南路站：轉乘10號線。兩線一同施工，4號線可通過月台西側樓梯垂直轉乘10號線。

將會成為轉乘站的車站

• 東北角站：轉乘7號線。由於該站屬於4號線中段，受古建築影響依然在調整規劃走線，轉乘方式未知。

將會擴建的轉乘站

• 西站：轉乘1號線和6號線。4號線月台位於地下三層，與1號線平行，分別位於6號線月台東西兩端，可通過月台西側樓梯轉乘6號線。4號線轉乘1號線需先上至地下二層，經過6號線月台後上至地下一層。

無法確定的轉乘站

• 徐州道站：前往小白樓站轉乘1號線，兩站2022年11月1日起開通站外換線聯程功能，但是否可以提供付費區內轉乘通道依然不確定。

車站概況

站名	所在地	啟用日期	轉乘路線	車站形式	開門方向
天津地鐵4號線
小街	北辰區	建設中 預計2025年6月		地下月台	未知
郎園				地下島式月台	左側
柴樓
雙街
西趙莊
延吉道
北倉
果園南道
南倉
天穆
柳灘				地下側式月台	右側
白廟	河北區			地下島式月台	左側
北洋橋
西沽公園	紅橋區
西於莊
西站			█ 1號線 █ 6號線 天津西站
河北大街
東北角		規劃中	█ 7號線	未知	未知
東南角	南開區	2021年12月28日	█ 2號線	地下島式月台	左側
金街	和平區
和平路			█ 3號線（出站轉乘）
徐州道			█ 1號線：小白樓
六緯路	河東區
成林道			█ 5號線
泰昌路				地下側式月台	上行左側 下行右側
萬東路				地下島式月台	左側
沙柳南路	東麗區		█ 10號線
登州南路
躍進北路
航雙路
民航大學
新興村				地下側式月台	右側
注釋
1↑ 斜體標示的車站，尚未啟用。 2↑ 斜體標示的轉乘，尚未啟用。 3↑ 站外換線聯程，在不更轉乘車介質的情況下30分鐘內可減一元。

行車安排

4號線目前採取單一路線營運，所有列車皆往返東南角站及新興村站之間，全程運轉時間33分鐘。

列車間隔

峰期		時間段	行車間隔
工作日	早上尖峰	6:30-9:00	最小4分30秒，平均5分30秒
	傍晚尖峰	16:30-19:00	最小4分30秒，平均5分30秒
	其他時段		6-8分鐘
節假日	全時段		5-8分鐘

車輛

4號線車廂內部

4號線採用B型車，列車最高運轉速度為80km/h，平均旅行速度為35km/h。初期、近期採用6輛編組，列車總長118.32公尺，編組形式為

	天津地鐵4號線車輛編組
+Tc-M-M*M-M-Tc+

遠期為8輛編組，列車總長157.36公尺，編組形式為

	天津地鐵4號線車輛編組
+Tc-M-M*M-M*M-M-Tc+

其中，Tc為帶司機室的拖車，車長19.6公尺，M為動力車，車長19公尺，+為自動力車鉤，-為半永久棒式連結器，*為半自動力車鉤。

• 製造商：中車唐山機車車輛有限公司

未來發展

4號線南段工程調整（又稱中段，即河北大街-東南角）於2024年1月24日公開環境影響報告書徵求意見稿。

此外受Z2線金鐘河以西段取消規劃影響，已有市民建議4號線向北延伸至武清區內，目前武清區政府已初步完成有關規劃，並報送市政府審批。

相關條目

• 天津地鐵

外部連結

• 天津軌道交通集團有限公司