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寧波軌道交通5號線

2021年开通的一条城市轨道交通线路

寧波軌道交通5號線是中國浙江省寧波市一條都市軌道運輸路線，標識色為靛藍。規劃中的5號線為環線，途徑北高教園區、國際會展中心、東部新城，鄞州工業區、南部高教園區、鄞州中心區等區域[1]。布政站至興莊路站的東南半環被作為一期工程列入寧波軌道交通第二輪近期建設規劃[2]。該段共設22座車站，均為地下站，2016年9月28日開工建設[3]，2021年12月28日開通營運，成為浙江省內首條全自動營運的都市軌道運輸路線[4]。興莊路至駱駝橋站則以3號線二期工程的名義於2019年12月開工建設，2024年6月28日開通營運[5]，待3號線莊橋機場段建成後永茂路至駱駝橋段將改屬3號線[6]。

寧波軌道交通5號線
列車駛入會展中心站，攝於2022年2月
概覽
營運範圍浙江寧波海曙、鄞州、江北、鎮海
服務類型都市軌道運輸路線
所屬系統寧波軌道交通
目前狀況營運中
起點站布政–駱駝橋（現狀）
環線（二期）
技術數據
路線結構地下
路線長度36.6千米（現狀）
46.7千米（二期）
最高速度80千米/小時
車站數目27（現狀）
軌距1,435毫米（標準軌）
電氣化方式電車線供電，直流1500伏
閉塞方式移動閉塞
機廠經堂庵跟機廠
前殷停車場
朝陽停車場
使用車型B2型車
列車編組6節編組
營運資訊
開通營運2021年12月28日
首班車05:45
末班車22:00
營運者寧波市軌道交通集團有限公司
營運分公司

路線走向

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寧波軌道交通5號線一期從布政站起，沿鄞縣大道過奉化江，此後經下應向北，進入鄞州工業區並穿過寧波東部新城。此後在寧波高新區進入院士路並跨過甬江抵達高教園區北區，抵達興莊路終點站[7]。

5號線二期規劃起自興莊路，經莊橋、蘆港至一期起點布政站，形成環線。

歷史

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規劃　

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寧波軌道交通5號線最早出現在2003年8月編制完成的《寧波市城市快速軌道交通線網規劃》中，該規劃將5號線定為寧波軌道交通的3條輔助線之一，但當時並未列入2020年前須建成的路線之一，且路線與最終規劃的路線差異較大。當時的軌道交通5號線為Y形線，主線西起望春工業區的金房，以L形路線經過鄞州工業區，最終到達鎮海貴駟。另有支線起自院士路，向西到達莊橋站。主線與支線總長43.6公里[8]。路線除東部新城和高新區段外全部為高架線[9]。2011年，5號線被列入《寧波市都市軌道運輸近期建設規劃（2013-2020年）》中。此時，原6號線支線與5號線支線及5號線雙橋至石碶段形成一條環線。與此同時，西起布政，北至興莊路的5號線一期被納入2013年至2020年建設規劃，該段也由大部分高架改為全線地下[1][10]。2013年11月，一期工程獲得國務院批覆，得以進入寧波軌道交通第二輪建設規劃中實施[11]。

一期建設

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相比第二輪建設規劃中的其他路線，5號線基本依照建設規劃實施。唯一的更改是將規劃中的前殷機廠縮減為前殷停車場，縮減部分通過線網資源最佳化予以解決[12]。5號線工程可行性研究報告於2015年6月2日獲得寧波市發改委批覆[13]，2016年9月28日開工建設[3]。2019年9月25日，曹隘–泗港區間成為全線首個進行盾構施工的區間，2020年3月5日成為首個雙向貫通的區間[14]。全線於2021年3月實現洞通並開始進入機電施工階段[15]，5月31日實現軌通，6月10日實現電通[16]。營運列車於6月29日進駐經堂庵根機廠[17]。一期工程於12月8日通過初期營運安全評估[18]。2021年12月24日至26日，5號線一期布政至會展中心段開放市民免費試乘[19]，2021年12月28日開通營運[4]。

貫通3號線二期

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3號線二期車站歸屬變化。5號線二期建成前，外漕村站暫緩建設。5號線二期建成後，補建外漕村站作為3、5號線轉乘站，原貫通所用路軌作為聯絡線使用

由於寧波莊橋機場搬遷時間未定，3號線二期工程納入5號線興海南路、華業街[注 1]兩站並以與5號線一期直通運轉的形式接入線網，當5號線二期建成後再行拆分[20][21]。駱駝北站[注 2]經環評審批後於2019年12月2日先期開工建設[22][23]，此後各車站相繼開工建設。2022年1月13日興海南路站主體結構封頂，為3號線二期首個主體結構封頂的車站[24]。2022年1月7日，興海南路–興莊路區間左線隧道開始盾構，並於當年3月4日貫通，為3號線二期首個開始盾構施工和貫通的隧道[25][26]。全線所有隧道於2023年10月16日貫通[27]。3號線二期於2023年2月中旬開始鋪軌[28]，8月20日實現長軌通[29]。2023年9月6日，3號線二期全線電通，25日完成熱滑，此後開始聯調聯試[30]。2024年2月1日，3號線二期開始與5號線一期貫通試運轉[31]。5月16日，3號線二期進行初期營運前安全評估[32]，5月31日由寧波市人民政府批覆初期營運[33]，6月28日開通營運[5]。

車站

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寧波軌道交通5號線一期全部為地下車站。一期設置8座轉乘車站與1至8號線轉乘。

站名

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5號線多座車站站名因歷史傳承和辨識度的原因曾進行更改[34]。

現站名 原站名 更名原因
張家潭站 段梅路站 位於古林鎮張家潭村西北側的雲林東路上，因村得名
雅渡站 雅源路站 沿鄞縣大道設置，因奉化江古渡口雅渡得名
廟堰站 百梁北路站 沿鄞縣大道設置，因古廟古堰及廟堰村得名
下應路站 下應北路站 沿鄞縣大道設置，因奉化江古渡口雅渡得名
大洋江站 金源路站 沿金達路設置，鄰近大洋江，因此得名
泗港站 富強路站 沿金達路設置，近泗港村，因此得名
曹隘站 環城南路站、海晏南路站 位於金達路、海晏南路設置，橫截路為環城南路，近原曹隘村，因村得名
柳隘站 百丈東路站 沿海晏南路設置，橫截路為百丈東路，近原柳隘村，因村得名
院士路站 江南路站 沿院士路設置，橫截路為江南路，因路得名
盎孟港站 臘梅路站 位於甬江盎孟港段南側，因水域得名
梅堰站 華業街站 周邊曾有古代水利設施梅堰，因此得名[35]
永茂路站 客運北站 位於永茂西路以北，因路得名[36]
駱駝橋站 駱駝北站 周邊有中大河與駱駝橋，因橋得名[37]

車站裝飾

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布政站車站大廳，為標準裝修，使用黃色為主題色
 
鍾公廟站月台，為標準裝修，使用橙色為主題色
 
錢湖南路站車站大廳，為主題車站
 
民安東路站月台，為主題車站

5號線一期車站裝飾以「璀璨甬都」為主題，車站空間色彩按照車站所在區域的不同而有所區分。興莊路、三官堂、盎孟港三站取材江北高教區，色彩為青色，寓意青春與快樂。院士路、會展中心、民安東路、海晏北路、柳隘五站取材高新區與東部新城，色彩為藍色，寓意科技與未來。曹隘、泗港、大洋江三站取材潘火工業區，色彩為紅色，寓意力量與進取。下應路、南高教園區、錢湖南路三站取材南高教園區，色彩為綠色，寓意寧靜與清新。鄞州區政府、鍾公廟、廟堰站三站取材南部商務區，色彩為橙色，寓意時尚與活力。雅渡、石碶二站取材周邊商住區，色彩為紫色，寓意高貴與優雅。同德路、張家潭、布政三站取材鄞西工業區，色彩為黃色，寓意希望與財富[38]。3號線二期延伸段則以淡藍色為主色調[5]。

全線車站中，民安東路站、錢湖南路站、廟堰站和駱駝橋站為主題車站。其中，民安東路站主題為「線性曲線」，在天花板構造星空圖案，並使用燈光營造未來感。錢湖南路站主題為「繁花綻放」，以寧波市花插花為主要元素。廟堰站主題元素為「水」，使用曲線表現水的形態，營造歡快的氛圍[38]。駱駝橋站則將運河水流與寧波市樹樟樹的形態相結合[5]。

車站列表

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站名 距離（km） 轉乘路線 所在地 車站形式
5號線一期
布政 0 海曙區 地下二層島式車站
張家潭 1.5 海曙區 地下二層島式車站
同德路 3.5 海曙區 地下二層島式車站
石碶 4.9 ■ 2號線 海曙區 地下二層島式車站
雅渡 5.8 海曙區 地下二層島式車站
廟堰 7.5 ■ 8號線（在建） 鄞州區 地下二層島式車站
鍾公廟 8.7 鄞州區 地下二層島式車站
鄞州區政府 9.7 ■ 3號線 鄞州區 地下三層島式車站
錢湖南路 11.5 鄞州區 地下二層島式車站
南高教園區 12.6 ■ 4號線 鄞州區 地下三層島式車站
下應路 14.1 鄞州區 地下二層島式車站
大洋江 15.3 鄞州區 地下二層島式車站
泗港 16.4 鄞州區 地下二層島式車站
曹隘 18.1 鄞州區 地下二層島式車站
柳隘 19.5 鄞州區 地下三層島式車站
海晏北路 20.4 ■ 1號線 鄞州區 地下三層島式車站
民安東路 21.3 ■ 7號線（在建） 鄞州區 地下二層島式車站
會展中心 22.0 鄞州區 地下二層島式車站
院士路 23.6 ■ 6號線（在建） 鄞州區 地下三層島式車站
盎孟港 24.6 鄞州區 地下二層島式車站
三官堂 26.5 ■ 2號線 江北區 地下二層島式車站
興莊路 27.6 鎮海區 地下二層島式車站
5號線二期中部分納入3號線二期工程一併建設的車站
興海南路 28.6 鎮海區 地下二層島式車站
梅堰 29.4 ■ 10號線（在建） 江北區 地下二層島式車站
3號線二期(暫歸入5號線直通運轉)
永茂路 33.1 ■ 10號線（在建） 江北區 地下二層島式車站
鎮海大道（慈海） 35.2 ■ 7號線（在建） 鎮海區 地下三層島式車站
駱駝橋 36.8 鎮海區 地下二層島式車站

車輛

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5號線列車內部
 
5號線列車開放式司機室
 
通過列車前擋風玻璃看到的場景

寧波軌道交通5號線採用6輛編組的B型地鐵車輛，最高速度80公里/小時[39]，一期工程共26列[40]，3號線二期增購8列[5]。列車由中車株洲電力機車生產，在寧波中車產業基地組裝。列車具備全自動無人看守運轉（UTO）能力，可自動完成喚醒、自檢、發車，為浙江省內首次應用。車輛採用釹鐵硼永磁同步牽引電機，比例行電機節能20%。車身兩側塗有靛藍色波浪形飾帶，參照海豚出水設計。車門立柱沿用3號線、4號線採用的帆船形設計，寓意為「水韻寧波、揚帆起航」。列車兩端司機室為開放式，營運時僅封閉儀錶板，乘客可在列車運轉中看到前後方路軌[17]，隨車列管員會承擔乘客服務和列車運轉監護工作，並在緊急情況下承擔列車駕駛工作[19]。05025號車試驗性地設置了OLED電容觸控屏，可提供路線資訊顯示、交互查詢等功能[41]。

行車組織

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  若非特別註明，本條目所有時間皆為東八區標準時間（UTC+8）。

寧波軌道交通5號線初期、近期、遠期均採用單一交路運轉[39]，兩端及首末班車發車時間分別為5:45和22:00，同時在6:00從泗港站向兩端開行首班車。工作日期間，早、晚尖峰時段行車間隔為4分58秒，平峰行車間隔5分52秒，20:00後的低峰時段行車間隔7分40秒。雙休日平峰時段（8:00-20:00）行車間隔5分52秒，低峰行車間隔則為7分40秒[4]。

附屬設施

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機廠

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寧波軌道交通5號線一期設置經堂庵跟機廠和前殷停車場。其中，經堂庵跟機廠位於海曙區聯豐中路南側，杭甬高速公路西側，接軌布政站，承擔5號線列車乘務、列檢、保養以及臨時、定期維修任務，同時承擔4、5、6、8號線車輛大修、架修任務[17]。前殷停車場位於鄞州區，杭甬高速公路以北，環城南路以南，金達路以東，楊木碶河以西，八字接軌泗港站和曹隘站，承擔5號線列車乘務、列檢、保養任務[39]。朝陽停車場位於鎮海區駱駝街道，寧波繞城高速公路北側，慈海北路東側，西大河西側，接軌駱駝橋站，承擔5號線列車乘務、列檢、保養任務。待北段拆分後計劃改為3號線停車場[23]。

主變電所

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寧波軌道交通5號線與2號線共享雙橋主變電所，與4號線共享甬興主變電所，不另設主變電所[39]。

號誌系統

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寧波軌道交通5號線一度計劃採用了眾合科技提供的全自動運轉列車控制解決方案，採用了GoA3等級的全自動無人駕駛（DTO）技術[42]。後改為採用中控資訊提供的互聯互通、全自動運轉與基於行車指揮的綜合監控制式的號誌系統，達到了全自動無人看守運轉（UTO）的技術標準（即GoA4等級）[43][44]。

注釋

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  1. ^ 此處使用規劃站名，現站名為梅堰站。
  2. ^ 此處使用規劃站名，現站名為駱駝橋站。

參考資料

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