徐舜壽(1917年8月21日—1968年1月6日),出生於浙江省吳興縣南潯鎮中國航空工程師,中華人民共和國飛機設計事業的奠基人、飛機設計機構的創建者,在他手中培養出了5位中華人民共和國航空領域的院士,也被稱為共和國飛機設計師們的導師。

徐舜壽
徐舜壽清華大學畢業照 (1937)
性別
出生(1917-08-21)1917年8月21日
 中國浙江吳興縣南潯鎮
逝世1968年1月6日(1968歲—01—06)(50歲)
 中國北京
國籍 中華人民共和國
教育程度清華大學國立中央大學
職業航空工程師
政黨中國共產黨 中國共產黨
配偶宋蜀碧

生平

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早年

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民國19年(1930),南潯中學初中畢業,同年秋季考入江蘇省立南京中學高中一年級,1931年暑假轉學到嘉興秀州中學進高二,1933年秀州中學高中畢業,以優越的成績考取北京清華大學機械系。

民國26年(1937)大學畢業。適逢抗日戰爭,回故鄉參與宣傳抗日,勸募救國公債。繼考取南京國立中央大學航空研究生班。隨校到四川重慶進修兩年於1939年暑假畢業,分配到成都,在航空委員會的航空研究所從事研究和設計工作。

1944年公費去美國學習航空工程,進麥克唐納飛機公司實習,然後參加FD一1型飛機的設計。

學成歸國已抗戰勝利,被分配在航空研究院在空軍第二飛機製造廠擔任「中運」2號和3號運輸機製造的總體設計工作。出於對官僚系統腐敗以及國民黨政權的失望,在政治立場上,開始同情並且傾向於共產黨。

1948年夏,徐舜壽出差去台灣解決鋁材問題,回來時途徑上海,住在大姐家裡。三姐徐和從大連介紹一位地下工作者陶立鶴(化名,真名姜松濤)來與徐遲兄弟見面,商談徐舜壽的去向。徐舜壽要去解放區的決心已定,表示絕不去台灣。陶答應回東北請示上級後再做決定。1948年冬,淮海戰役結束,空軍第二飛機製造廠要搬遷到台灣去。徐舜壽以送妻子宋蜀碧回成都為託詞,向工廠請假,到上海做去解放區的準備。

1949年2月,陶立鶴再次來到上海,告訴徐舜壽,經請示上級,同意他去解放區,並安排他們從香港走。後經徐遲的朋友曹石峻幫忙,決定改道從青島前往解放區[1]

1949年後

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1956年,經當時的航空工業局批准,新中國第一個飛機設計室瀋陽飛機設計室成立(國營112廠)。39歲的徐舜壽成為設計室的首任主任設計師,組建團隊開始著手定型殲教-1的設計研發工作。

1958年7月26日殲教-1在瀋陽北陵機場試飛成功。

大躍進期間反冒進

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1958年大躍進開始後,全國狂熱地追求高速度,脫離實際情況的高指標、違背科學的風氣使航空工業受到影響,1958年8月,航空工業局要求設計超過米格19的新殲擊機,徐在航空工業局發展規劃會議上直言,中國還不具備研發馬赫1.8+、升限達20千米的超音速戰鬥機。在結構設計、材料、工藝等方面並不具備提速的可能。但他的勸諫,沒有被上級接受。只能硬著頭皮上馬,終因技術水平和設計條件差距太大,而半途下馬。因為他的直言,還被指控為「右傾機會主義」代表人物,接連受到大會批判,被迫停止了工作。

1961年大躍進冷卻後,徐舜壽調到新成立的601所(瀋陽飛機設計研究所)任技術副所長,恢復工作。

 
1964年被授予上校軍階的徐舜壽

1964年三線建設後,奉命前往閻良擔任六院十所(603所)擔任所長兼總師。

文革離世

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在文革中,作為603所的技術副所長兼總設計師,受到嚴重迫害,被打成「反動學術權威」,並戴上「三反分子」帽子。

1966年6月的一天,四清工作隊通知徐舜壽稱瀋陽601所要他立即回去。背地裡工作隊已準備了成百上千張大字報,布置三天內要將他作為「資產階級學術權威」打倒,進行批判[2]

1967年4月,徐舜壽終於被允許回閻良603所,但並未恢復工作,被隔離審查。

1968年1月6日,在經歷了多次折磨後,徐舜壽受迫害致死。

名譽恢復

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1978年,組織內為其平反,並在7月10日,閻良603所內,也召開了為徐舜壽平反昭雪的追悼大會和骨灰安放儀式。

家族

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  • 父親:徐一冰
  • 母親:陶蓮雅
  • 兄:徐遲
  • 姐:徐曼倩、徐曼珠、徐和(前外交官伍修權之妻)
  • 子:徐汶、徐源
  • 女:徐泛

參考注釋

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  1. ^ 顧誦芬、師元光. 中国飞机设计的一代宗师:徐舜寿. 航空工業出版社. 2008-11-01. ISBN 7802432219 (中文). 
  2. ^ 一代宗师徐舜寿 怀揣航空报国志向. 東北新聞網. 清華大學. 2010-08-17 [2022-06-18]. 

外部連結

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