政和車站 (北海道)

政和車站(日語:政和駅せいわえき Seiwa eki */?)是位於北海道雨龍郡幌加內町字政和第二,北海道旅客鐵道(JR北海道)的深名線車站廢站)。隨著深名線廢線,車站在1995年(平成7年)9月4日廢除。

政和
日語名稱
政和 – せいわ – Seiwa
車站概覽
位置 日本北海道雨龍郡幌加內町字政和第二
地理座標44°8′5″N 142°9′9.3″E / 44.13472°N 142.152583°E / 44.13472; 142.152583
車站構造
站體類型地面車站
月台1面1線
其他資訊
電報碼セワ
歷史
啟用日期1931年(昭和6年)9月15日[1]
關閉日期1995年(平成7年)9月4日[1]
鄰近車站
上一站 JR北海道 下一站
上幌加內
11.9km
深名線
距離深川58.7km
添牛內
9.9km
位置
地圖
1977年的政和車站與方圓約500米範圍。上方為朱鞠內方向。車站大樓對面沒有月台。

歷史

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  • 1931年(昭和6年)
    • 9月15日 - 鐵道省雨龍線幌加內至添牛內之間開通,此站啟用[2][3][4]。當時為一般車站[1]
    • 10月10日 - 改線改名為幌加內線,成為幌加內線車站。
  • 1941年(昭和16年)10月10日 - 改線改名為深名線,成為深名線車站。
  • 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本國有鐵道成立,成為日本國有鐵道車站。
  • 1982年(昭和57年)3月29日 - 結束處理貨物[1]
  • 1984年(昭和59年)
    • 2月1日 - 結束處理行李[1]
    • 11月10日 - 旅客業務無人化[5]。運輸要員在1986年3月前的仍然當值。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由北海道旅客鐵道(JR北海道)營運[1]
  • 1995年(平成7年)9月4日 - 深名線全線廢除,此站也廢除[1]

站名的由來

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車站名稱取自所在地名稱。原本當地名為「添牛內五線」。後來在1922年(大正11年),當地小學校長提議把地方名改名為正和(日語:正和しょうわ[3][6][7](最後在1927年(昭和2年)改名[8])。但是在車站啟用時,由於留萠鐵道日語留萠鉄道已經設有「昭和站」,「昭和」與「正和」的讀法相同會造成混亂,因此把車站名為政和[3][6],在車站啟用5年後的1936年(昭和11年)把地區名稱改為政和[7][注 1]

車站構造

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車站是地面車站。車站大樓位於站內西邊,在車站啟用當初,車站大樓前方靠近深川一方設有1面1線的單式月台,另外設有一條副本線[9]

後來在1947年前,本線增加至上下行共兩條,月台變成2面2線的相對式月台[10]。當時可進行列車交會,車站大樓旁邊設有貨物月台(缺角式月台),靠近名寄一方設有貨物線專用的側線。在對面月台後方設有1條留置線[11]。此外,留置線向深川一方設有分支,連接車站後方的營林署專用線[11][注 2]。營林署專用線在1957年至1964年之間廢除[12]

在結束處理貨物和廢除交會設備後的1983年(昭和58年)。車站內只剩下1面1線的單式月台。對面月台的舊上行本線變回副本線(月台還存在)[10]。在副本線靠近深川一方,對面月台外側曾經為留置線處,還保留了一條短側線,向名寄一方分支[10]

截至車站廢除前,副本線、舊對面月台,車站後方的側線均已經撤走。只留下1面1線的單式月台和舊貨物月台[13]。月台前後的路軌均設有彎位,這是分支留下來的走線[13]

此站是無人車站,在有人站時代還有車站大樓。在小型木製車站大樓中,事務室部分裝上鋁製窗扇[10]。在有人車站的時代,候車室中放置了由附近的主婦製造的人造花(石南花)[10]

使用狀況

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  • 在1981年度(昭和56年度),1日的上下車人次為21人[10]
  • 在1992年度(平成4年度),1日的上下車人次為4人[13]

車站周邊

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站前廣場設有一棵榆樹,旁邊設有「幌加內町開基七十周年」的紀念塔[10][13]

現況

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廢站後,車站大樓當初變成了空置住宅和儲物室。截至2000年(平成12年),車站大樓封閉了。,站前設立了「幌加內町開基七十周年」的紀念塔[15]。截至2002年(平成14年)也是同樣,外牆開始變質,月台側用作放置物品[16]。在2003年(平成15年)夏天,車站大樓改裝為食堂。截至2010年(平成22年),食堂還在夏季營業[17]

相鄰車站

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北海道旅客鐵道(JR北海道)
深名線
上幌加內政和添牛內
曾經此站與上幌加內站之間曾經設有雨煙別站政和溫泉站(兩站在1990年(平成2年)3月10日廢除)。
曾經此站與添牛內站之間曾經設有新富站(車站在1990年(平成2年)9月1日廢除)。

注腳

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注釋

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  1. ^ 在車站啟用5年後的1936年(昭和11年),才把地區名改為政和,幌加內村史(1958年11月發行)中提及改名的理由是「有許多正和村」,沒有指出受到站名的影響。
  2. ^ 在外部連結中,1947年拍攝的航空照片中。在幌加內町史中,可得知營林署專用線全長120米。

參考資料

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 石野哲(編). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 847. ISBN 978-4-533-02980-6 (日語). 
  2. ^ 《官報》 1931年09月03日 鐵道省告示第224號頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(國立國會圖書館)
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 北海道 駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本國有鉄道北海道総局. 1973-3-25: 114. ASIN B000J9RBUY (日語). 
  4. ^ 《北海道鉄道百年史 下巻》1981年3月 日本國有鐵道北海道總局 編集、發行。
  5. ^ 「通報」●函館本線江部乙駅ほか49駅の駅員無配置について(旅客局). 鐵道公報 (日本國有鐵道總裁室文書課). 1984-11-09: 1 (日語). 
  6. ^ 6.0 6.1 札幌鉄道局編 (編). 駅名の起源. 北彊民族研究會. 1939: 36. NDLJP: 1029473 (日語). 
  7. ^ 7.0 7.1 太田幸夫. 北海道の駅 878ものがたり ~駅名のルーツ探求~ 1. 札幌市: 富士コンテム. 2004-02-29: 194. ISBN 4-89391-549-5 (日語). 
  8. ^ 幌加內町史 P69,127,197。
  9. ^ 昭和7年度線路一覧略図 札幌鉄道局発行「幌加內線」。
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 10.4 10.5 10.6 書籍《國鉄全線各駅停車1 北海道690駅》(小學館,1983年7月發行)205頁。
  11. ^ 11.0 11.1 幌加內町史 1971年9月發行,P720。
  12. ^ 昭和32年版,昭和39年版全國專用線一覧。
  13. ^ 13.0 13.1 13.2 13.3 書籍《JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅》(小學館,1993年6月發行)75頁。
  14. ^ 14.0 14.1 書籍《北海道道路地図 改訂版》(地勢堂,1980年3月發行)15頁。
  15. ^ 書籍《鉄道廃線跡を歩くVII》(JTB出版,2000年1月發行)35-36頁。
  16. ^ 書籍《北海道の鉄道廃線跡》(著:本久公洋,北海道新聞社,2011年9月發行)178-179頁。
  17. ^ 書籍《新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編》(JTB出版,2010年4月發行)41-43頁。

相關條目

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外部連結

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