江浦路站
江浦路站位於上海楊浦區控江路江浦路,為上海軌道交通8號線車站於2007年12月29日開通,上海軌道交通18號線車站於2021年12月30日開通,本站為兩線轉乘站。
江浦路 Jiangpu Road | ||||||||||||||||
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位置 | 中華人民共和國 上海市楊浦區控江路街道、江浦路街道與四平路街道交界 控江路與江浦路交叉口 | |||||||||||||||
地理座標 | 31°16′38″N 121°30′45″E / 31.27722°N 121.51250°E | |||||||||||||||
擁有者 | 上海申通地鐵集團 | |||||||||||||||
營運者 | 上海地鐵 | |||||||||||||||
途經路線 | 上海軌道交通8號線 上海軌道交通18號線 | |||||||||||||||
車站構造 | ||||||||||||||||
站體類型 | 地下車站 | |||||||||||||||
車站大廳類型 | 地下車站大廳 | |||||||||||||||
轉乘方式 | 節點轉乘、車站大廳轉乘 | |||||||||||||||
出口數目 | 6個 | |||||||||||||||
月台 | 8號線、 18號線:1個島式月台 | |||||||||||||||
股道 | 4條 | |||||||||||||||
其他資訊 | ||||||||||||||||
使用狀態 | 營運中 | |||||||||||||||
歷史 | ||||||||||||||||
啟用日期 | 8號線:2007年12月29日 18號線:2021年12月30日 | |||||||||||||||
營運資訊 | ||||||||||||||||
首班車 | ||||||||||||||||
末班車 | ||||||||||||||||
鄰近車站 | ||||||||||||||||
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車站結構
編輯地面層 | 出入口 | 1-6出入口 | ||
地下一層 | 車站大廳 | 票務服務、自動售票機、人工服務台 | ||
地下二層 | █ 18號線 往長江南路(撫順路) | |||
島式月台,左側開門 | ||||
█ 18號線 往航頭(江浦公園) | ||||
地下三層 | █ 8號線 往沈杜公路(鞍山新村) | |||
島式月台,左側開門 | ||||
█ 8號線 往市光路(黃興路) |
兩線總體成「T」形轉乘,可通過月台之間的樓梯節點或車站大廳轉乘(遇客流高峰轉乘樓梯將單向通行)。該節點於8號線車站建設時預留空腔,導致地牆深達43米[1]。18號線與8號線轉乘節點周邊存在大量管線,經研究,管線疊排路面抬高、管線繞行、臨時管線橋、盾構(頂管)穿越等各方案均不可行。最終,在8號線車站南側15.9米、北側10.1米範圍內的18號線車站主體以及4號口通道採用凍結暗挖法,車站主體開挖尺寸23.70米×12.92米,凍結時間長達1年[2]。為減少暗挖體積,節約成本,車站的通風布置、管線布置、車站大廳付費區布置均經過調整[3]。由於前期研究[4]表明分段凍結開挖可以減少土體膨脹,最終暗挖段被分為9塊分期凍結施工。2021年1月,車站主體暗挖段完成開挖[5]。
車站出口
編輯2023年6月1日,江浦路站至新華醫院兒科綜合樓的地下聯通道啟用,方便患者就醫。該通道的無障礙設施仍然在建,預計2023年底投入使用[7]。
出口編號 | 建議前往目的地 | 照片 |
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1號口 | 控江路,長浜路 | |
2號口 | 控江路 | |
3號口 | 控江路 | |
4號口 | 江浦路 | |
5號口 | 江浦路 | |
6號口 | 江浦路,雙遼支路 | |
未編號 | 新華醫院兒科綜合樓 |
公交轉乘
編輯車站周邊
編輯- 紫荊廣場
- 新華醫院
參考資料
編輯- ^ 李耀良; 袁芬. 大深度大厚度地下连续墙的应用与施工工艺. 地下空間與工程學報. 2005, (04).
- ^ 周丹偉. 浅覆土、大断面车站主体冻结暗挖施工技术. 建築施工. 2022, 44 (08).
- ^ 谷海峰. 冻结暗挖轨道交通车站建筑设计浅析. 交通與運輸. 2020, 33 (S1).
- ^ 王磊; 陳湘生; 伍軍. 城市富水地层大型地下空间管幕冻结规律模型试验研究. 隧道建設(中英文). 2022, 42 (11).
- ^ 轨道交通18号线江浦路站完成施工关键点开挖. 上海市人民政府. 2021-01-29.
- ^ 陸忠發. 软土地层冻结法施工地铁联络通道风险控制. 中國市政工程. 2006, (02).
- ^ 陳斯斯. 上海首个!地铁通道直达医院儿科门诊大厅,“最后100米”不再日晒雨淋. 澎湃新聞. 2023-06-01 [2023-06-05]. (原始內容存檔於2023-06-05).