甲浦號誌站
甲浦號誌站(日語:甲浦信号場/かんのうらしんごうじょう Kannoura shingoujiyou */?)是一位於日本高知縣安藝郡東洋町大字河內,隸屬於阿佐海岸鐵道的號誌站和鐵路車站。阿佐東線的終站,現時採用公車站牌模式運作。
甲浦號誌站 | |||||
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![]() 甲浦站外貌(2016年5月) | |||||
日語名稱 | |||||
甲浦 – かんのうら – Kannoura | |||||
車站概覽 | |||||
位置 | 高知縣安藝郡東洋町大字河內661-3 | ||||
地理坐標 | 33°32′49.92″N 134°17′17.88″E / 33.5472000°N 134.2883000°E | ||||
擁有者 | 阿佐海岸鐵道 | ||||
途經路線 |
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距離 |
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車站構造 | |||||
站體類型 | 地面車站 | ||||
月台 | 2面1線 | ||||
其他資訊 | |||||
電報碼 | カン | ||||
歷史 | |||||
啟用日期 | 1992年3月26日 | ||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日35人次 2019 | ||||
服務 | |||||
■阿佐東線 ◄宍喰 (2.4公里) | |||||
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備註 | |||||
簡易委託站 |
本站既是高知縣最東邊的車站,也是阿佐海岸鐵道唯一位處高知縣的車站(雖然全公司只擁有4個車站)。
車站結構
編輯站舍
編輯為木製單層建築物,站舍本身為候車室及觀光服務台,由甲浦婦人會負責售票及觀光事宜。然而,站舍不能連接至候車月台,乘客須沿旁邊的行人天橋走上月台。
與線內其他車站的情況相同,為對應DMV的高度,原來的列車月台被棄用,但不同於海部站或宍喰站,新候車站設於路面段,情況與部份BRT車站類近。原來軌道段的末端改成為「軌道/路面轉換區」,車輛在此轉換行駛模式,往宍喰方向為軌道模式,往宍喰溫泉方向為巴士模式,而原有的軌道末端則加建了通往路面的連接路,讓車輛可以進出。新候車月台設於站舍旁邊,並設有橫竿封閉專用路段,只有車輛進出車站時才會打開。
新候車月台不使用編號,而是一律以「往○○方向月台」(○○行のりば)標示。
月台配置
編輯月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
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(上行月台) | ■阿佐東線 | 上行 | 阿波海南方向 |
(下行月台) | 轉為巴士模式 | 下行 | 道之驛宍喰溫泉、海之驛室戶方向 |
鐵道時期
編輯只設有側式月台1個,提供1線1面的月台配置。月台的有效長度為2卡-雖然它的長度比一般可容納2卡列車的為長。下車時,左邊車門會打開。月台上設有鋁製有蓋候車室,位於月台末端近路軌盡頭,行人橋旁。
開線初期,部份JR特急列車「劍山」、「室戶」曾直通至本站,但反反覆覆停止又復辦,2011年時刻表改點後,又再一次取消。直至改造為DMV前,本站只提供普通列車,並只在阿佐東線內行駛。
月台配置
編輯路線 | 方向 | 目的地 |
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■阿佐東線 | (上行) | 海部方向 |
往奈半利接駁巴士
編輯由於國鐵時代的阿佐線預算由海部站再接駁至後免站,中途途經甲浦站、野根站、室戶站、吉良川站、土佐羽根站及奈半利站。現在由於計劃中止,因此改由高知東部交通開辦接駁巴士,由甲浦岸壁經室戶岬開往安藝站。平日開出六班來回,假日開出七班來回(最早一班由室戶岬先開往甲浦,再返回安藝站)。全程約為2小時20分。[1]
歷史
編輯使用狀況
編輯1日上落人數推斷[3] | |
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年度 | 1日平均人數 |
2011年 | 42 |
2012年 | 40 |
2013年 | 40 |
2014年 | 39 |
2015年 | 40 |
2016年 | 41 |
2017年 | 41 |
2018年 | 40 |
2019年 | 35 |
2020年以後 | 沒有紀錄 |
相鄰車站
編輯- 阿佐海岸鐵道
- ■阿佐東線
- (軌道模式)宍喰-(巴士模式)甲浦號誌站-海之驛東洋町
外部連結
編輯- 阿佐海岸鐵道甲浦站介紹 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
參考資料
編輯- ^ 室戶、奈半利、安藝方向巴士時間表. [2012-08-25]. (原始內容存檔於2013-07-15).
- ^ 甲浦駅駐車場・バス停移転のお知らせ (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),官方新聞稿。2018年12月26日。
- ^ 國土數値情報(駅別乗降客數データ) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - 統計情報リサーチ、2021年2月13日閲覧。