疏解線是為了避免鐵路列車運行徑路平面交叉而產生的立體線形。

簡介

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鐵路線路的疏解線一定是疏解關係,但疏解關係不一定導致修建疏解線。一般說來,單線與單線之間不需要疏解。而雙線與其他線路的引入、銜接,需要疏解,否則對向交叉進路對線路能力和列車運行安全影響很大。

疏解線可分為:[1]

  • 不同性質線路之間交叉疏解線;
  • 客貨分線疏解線;
  • 方向別進出站疏解線;
  • 線路別進出站疏解線;
  • 專用線引入車站疏解線;
  • 岔線引入車站疏解線。

例如,寶成鐵路陽平關站陽安鐵路接軌。陽安鐵路增建了二線。陽平關以南至成都為複線,以北至寶雞為單線。為此,在陽平關以北寶成線K261+540處設立滅火溝線路所,由滅火溝線路所修建一條疏解線上跨陽安鐵路上行正線後引入陽平關東站下行正線。這樣,寶成鐵路北段的下行車流不會與陽安鐵路上行車流發生平面交叉。[2]

參考文獻

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  1. ^ 丁亮:“关于铁路枢纽联络线与疏解线的设计分析”《铁道经济研究》 2011年03期. [2015-04-06]. (原始內容存檔於2016-03-04). 
  2. ^ 邓九如:“宝成铁路阳平关地区疏解选线研究”,《铁道建筑》1995年 第11期. [2015-04-06]. (原始內容存檔於2015-04-15).