空速大使型
空速AS.57大使是一款由英國空速公司研製的雙引擎活塞式客機,於1947年7月10日首飛。
AS.57大使型客機 | |
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類型 | 活塞式螺旋槳客機 |
原產國 |
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製造商 | 空速公司 |
首飛 | 1947年7月10日 |
起役日期 | 1952年 |
退役日期 | 1971年 |
狀態 | 已退役 |
主要用戶 | 英國歐洲航空 |
生產年份 | 1947–1953年 |
製造數量 | 23 |
設計與發展歷程
編輯大使型客機的誕生可追溯至1943年,當時英國政府成立布拉巴宗委員會,以調研二戰後民航發展的需要。該委員會提出設計一種雙引擎的中短程客機,以取代道格拉斯DC-3客機,大使型客機即為滿足此需求而設計[1]。第二次世界大戰結束後,大使型客機的設計進一步改動,使用了加壓客艙,並採用推力更大的布里斯托人馬座星型引擎[1]。改進後的大使型客機可搭載47名乘客,擁有三個垂直尾翼,與洛克希德星座客機有一些相似之處。大使型採用前三點式起落架,使其看起來比同時期道格拉斯DC-3、C-46和維克斯VC.1維京等採用後三點式起落架的客機更為現代化。大使型共生產了3架原型機,第一架原型機於1947年7月10日首飛[2]。
營運歷史
編輯英國歐洲航空於1948年9月訂購了20架大使型客機,並於1952年3月13日首次進行商業載客飛行,從倫敦希思羅機場飛往巴黎勒布爾歇機場。大使型客機在英國歐洲航空服役至1958年,之後被維克斯子爵型客機取代。
隨著空速公司於1951年併入德哈維蘭,大使型客機的生產及後續開發亦被中止,連同3架原型機一共只生產了23架。此外,因維克斯子爵和洛克希德L-188等渦槳式客機有著更可靠的引擎和更快的飛行速度,亦導致採用活塞引擎的大使型不再受歡迎。從英國歐洲航空退役後,大使型客機曾被Dan Air等航空公司用來進行包機飛行,直至1971年退出營運[3]。
意外事故
編輯以往用戶
編輯民用
編輯- Butler Air Transport
- Globe Air
- Autair International Airways
- BKS航空
- 英國歐洲航空
- Dan-Air
- Decca Navigator Company
- 納皮爾公司
- 勞斯萊斯
- Shell Aviation Limited
軍用
編輯- Moroccan Royal Flight
性能參數
編輯參考資料:Airspeed aircraft since 1931,[6] British Civil Aircraft since 1919 Volume 1Jackson 1973,第29頁
基本資訊
- 機組:3人
- 容量:最多60人
- 長度:81英尺(25公尺)
- 翼展:115英尺(35公尺)
- 高度:18英尺4英寸(5.59公尺)
- 機翼面積:1,200平方英尺(110平方公尺)
- 展弦比:11:1
- 空重:35,884英磅(16,277公斤)
- 最大起飛重量:52,000英磅(23,587公斤)
- 燃料容量:1,000 imp gal(1,200 US gal;4,500 l)
- 引擎:2台布里斯托人馬座活塞引擎,每台2,625匹馬力(1,957千瓦特)
性能
- 最大速度:312英里每小時(502公里每小時;271節)載重11,650磅(5,280公斤)
- 巡航速度:300英里每小時(483公里每小時;261節)於20,000英尺(6,100米)高度,50,000磅(23,000公斤)機重
- 279 mph(242 kn;449 km/h) at 60% power
- 航程:720英里(626海里;1,159公里):載重11,650磅(5,280公斤),速度280 mph(240 kn;450 km/h)
- 900 mi(780 nmi;1,400 km):速度220 mph(190 kn;350 km/h)
- 1,560 mi(1,360 nmi;2,510 km):滿油、載重7,900磅(3,600公斤)、速度280 mph(240 kn;450 km/h)
- 1,950 mi(1,690 nmi;3,140 km):滿油、載重7,900磅(3,600公斤)、速度220 mph(190 kn;350 km/h)
- 爬升率:1,520英尺每分鐘(7.7公尺每秒)5,000英尺(1,500米),最大重量
- 翼載:43.3英磅每平方英尺(211公斤每平方公尺)at 52,000磅(24,000公斤)