載人龍飛船飛行中斷測試
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龍飛船2號飛行中斷測試(英文:Dragon 2 In-Flight Abort Test,官方稱為SpaceX飛行中斷測試和載人龍飛船發射逃生演示)是對Crew Dragon中止系統的測試。 該測試於2020年1月19日進行。該測試涉及在軌道下的軌道上從39A發射場發射獵鷹9號,然後在max-Q進行載人龍飛船的空中中止。 當太空艙成功逃脫時,助推器B1046被破壞。
![]() 獵鷹9號助推器B1046在Crew Dragon C205發射後被空氣動力摧毀 | |
任務類型 | 技術示範 |
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運營方 | SpaceX |
任務時長 | 8m54s |
次軌道高度 | 42km (138,000ft)[1] |
太空飛行器屬性 | |
太空飛行器 | 載人龍飛船C205 |
製造方 | SpaceX |
任務開始 | |
發射日期 | 2020年1月19日 15:30UTC |
運載火箭 | 獵鷹9號 Block 5 ♺ |
發射場 | 甘迺迪太空中心 LC-39A |
承包方 | SpaceX |
任務結束 | |
著陸日期 | 2020年1月19日 15:38:55UTC |
著陸地點 | 大西洋 |
背景
編輯該測試被設想為在max-Q期間跨音速於對流層中的分離和中止情況,其中機體會承受最大的空氣動力壓力。 在故意關閉發動機後,Dragon 2將使用其SuperDraco中止發動機將自己推離獵鷹9號。 該飛行器將在大西洋上重新指向,開啟降落傘和軟著陸。 早些時候,該測試原定於無人軌道測試之前進行,[2]但是,SpaceX和NASA認為,使用飛行中測試驗證結果比地面中止測試更為安全。[3]該測試最初計劃使用SpaceX Demo-1的C201太空艙,但在2019年4月20日的靜態點火測試中,C201在爆炸中被摧毀。[4]原先計劃用於進行Demo-2的C205太空艙被改用於飛行中止測試[5],而計劃中的C206則用於Demo-2。
發射
編輯在實際中止測試之前,NASA和SpaceX對導致實際機組人員發射進行了全過程模擬,包括機組人員的整裝和前往發射台的過程。 在因低能見度延遲後,獵鷹9號在世界標準時間15:30起飛。 獵鷹9號穩定飛行直到分離,這時載人龍飛船分離了,助推器被摧毀。 載人龍飛船按照其軌道下的軌跡到達頂點,這時飛船拋棄無加壓貨艙。 然後使用Draco發動機對機體進行定向以使其下降。 所有主程序均已成功執行,包括分離,發動機點火,降落傘部署和著陸。 龍飛船2號在世界標準時間15:38:54在大西洋沿佛羅里達海岸附近濺落。[6]
參考資料
編輯本條目引用的公有領域材料來自美國國家航空暨太空總署的網站或文檔。
- ^ https://spaceflightnow.com/2020/01/14/video-preview-of-dramatic-crew-dragon-in-flight-abort-test/ (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館), Spaceflight Now, 4 January 2020. Retrieved on 3 March 2020
- ^ Foust, Jeff. SpaceX seeks to accelerate Falcon 9 production and launch rates this year. SpaceNews. February 4, 2016 [March 21, 2016]. (原始內容存檔於2020-07-03).
Shotwell said the company is planning an in-flight abort test of the Crew Dragon spacecraft before the end of this year, where the vehicle uses its thrusters to separate from a Falcon 9 rocket during ascent. That will be followed in 2017 by two demonstration flights to the International Space Station, the first without a crew and the second with astronauts on board, and then the first operational mission.
- ^ Siceloff, Steven. More Fidelity for SpaceX In-Flight Abort Reduces Risk. NASA. July 1, 2015 [June 19, 2016]. (原始內容存檔於2016-06-16).
In the updated plan, SpaceX would launch its uncrewed flight test (DM-1), refurbish the flight test vehicle, then conduct the in-flight abort test prior to the crew flight test. Using the same vehicle for the in-flight abort test will improve the realism of the ascent abort test and reduce risk.
- ^ Shanklin, Emily. UPDATE: IN-FLIGHT ABORT STATIC FIRE TEST ANOMALY INVESTIGATION. SpaceX. 2019-07-15 [2020-01-26]. (原始內容存檔於2019-07-15) (英語).
- ^ SpaceX conducts successful Crew Dragon In-Flight Abort Test. NASASpaceFlight.com. 2020-01-17 [2020-01-26]. (原始內容存檔於2020-05-25) (美國英語).
- ^ 存档副本. [2020-06-05]. (原始內容存檔於2020-01-25).