JR西日本271系電聯車
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271系列車是西日本旅客鐵路的一款直流電特急型列車,用於連接關西國際機場至新大阪、京都、米原的「遙號」特急列車。本列車於2020年3月14日投入服務。
JR西日本271系電聯車 | |
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![]() 停靠於京都站的271系電聯車 | |
概覽 | |
類型 | 特急型列車 |
原產國 | 日本 |
製造 | 近畿車輛 |
產量 | 6列 |
車輛總數 | 18輛 |
製造年份 | 2019~ |
投入服務 | 2020年3月14日[1] |
主要用戶 | 西日本旅客鐵路 |
營運路線 | 東海道本線(琵琶湖線/JR京都線)、大阪環狀線、阪和線、關西機場線、浪速線(2031年)等 |
機廠 | 吹田綜合車輛所日根野支所 |
技術數據 | |
列車編組 | 1.5M1.5T(每卡0.5M) |
軌距 | 1067mm |
營運速度 | 130km/h |
供電制式 | 直流1,500V (高架電車線方式) |
安全防護系統 | EB-N、ATS-SW、ATS-P |
簡介
編輯遙號自1994年開始營運以來,一直使用281系電聯車。但是,由於關西國際機場出入境旅客的逐年增加,而需提升遙號的運能,並且為舉辦國際大型活動,如2020年夏季的東京奧運會和2025年的大阪/關西博覽會,考慮到使用範圍的進一步擴大,JR西日本決定再投資60億日元以增加遙號附加車輛的數量,並營運9卡列車。這將使每列火車的座位數增加1.5倍。[2][3][4]自生產281系以來已經25年了,該公司已決定製造新設計的車輛,與281系連結營運,並於日後取而代之。
2019年,3輛編成共18輛於近畿車輛出廠,並於2020年3月14日投入營運。
自2019年1月起,在281系中,Hello Kitty列車開始運轉。此列車也全數加上Hello Kitty裝飾,並有一列車於2020年2月22日至23日為期兩日, 在京都鐵道博物館展示。[5]
構造
編輯車體
編輯與該公司的287系列車的基礎上,進行了各種改進。製造時,設計為能夠組成6卡編成列車,但目前僅落成附屬編組用的3卡列車。
車內
編輯內裝上,271系沿襲了281系的風格,但是添加了一些旅客設施以應對進出機場的旅客
較顯著的不同點如下:
- 行李架由三層改成二層,通道門設在車門與行李架之間,並用雙扇對開
- 旅客資訊系統採用兩個LCD顯示器,可顯示車站資訊、轉乘資訊等等
- 資訊顯示與旅客廣播均可以日、英、韓、中四種語言表示
- 座位小桌版設置位置變更,並設置資訊導覽圖(類似N700系)
- 全部座位安裝交流電源插座
- 輪椅對應設備設於京都端先頭車,較接近N700系的設計,並加寬通道以利輪椅進出
編成
編輯與287系一樣,全車都是0.5M。
←米原・京都・新大阪方向 關西機場方向→
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クモハ270 (Mc') |
モハ270 (M') |
クモハ271 (Mc) |
運用
編輯本列車於2020年3月14日投入服務。以3輛編組與281系連結成9輛編組行駛。
然而,投入服務不足一個月,由於特急「遙」的搭乘人次因COVID-19的擴散急遽減少,4月1日起,「遙」全數縮減為6輛編組(以281系基本編組行駛),281系附屬編組與本型車均暫停載客。[7]
直到2020年底,JR西日本決定於2021年3月13日的時刻改正中,重新將部份「遙」改回9輛編組,本型車才重新啟用[8] 。
使用路線
編輯東海道本線(琵琶湖線/JR京都線),大阪環狀線,阪和線,關西機場線等路線上運轉。並且運轉計劃於2031年開通的浪速筋線(大阪站與JR難波站之間)。
試車
編輯歷史
編輯特別列車
編輯Hello Kitty 列車
編輯2019年1月,「遙」列車與Hello Kitty聯名運轉,合稱「Hello Kitty Haruka」並在列車上彩繪,隨後此安排擴展至全列車。而作為「遙」增備車的271系於2020年投入營運前全數加上相關彩繪。當中HA654編成曾於完成彩繪後開始載客前,於2020年2月在京都鐵道博物館展出。
參考資料
編輯- ^ 1.0 1.1 2020年3月14日にダイヤ改正を実施します (PDF) (新聞稿). 西日本旅客鉄道. 2019年12月13日 [2019-12-14]. (原始內容存檔 (PDF)於2020年12月13日).
- ^ 関空特急「はるか」の新型271系が登場! 現行281系と連結、全席にコンセント設置. 乗りものニュース. [2019-09-03]. (原始內容存檔於2020-10-02).
- ^ 特急「はるか」新型車両『271系』の報道公開に行ってきました. 鉄道ニュース. [2019-09-03]. (原始內容存檔於2019-12-01).
- ^ 地域とみんなをつないで結ぶ。「ハローキティ新幹線 展」関連イベント271系「ハローキティ はるか」も先行展示. JR西日本. 2020年2月20日. (原始內容存檔於2020年9月22日) (日語).
- ^ JR西日本, 271系を報道陣に公開 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) railf.jp 2019年7月10日の記事
- ^ 7.0 7.1 一部臨時列車の運休について (PDF). 西日本旅客鐵道. 2020年3月24日. (原始內容 (PDF)存檔於2020年3月24日) (日語).
- ^ 西日本旅客鉄道. 2021年春ダイヤ改正について (PDF). 西日本旅客鐵道. 2020年12月18日. (原始內容存檔 (PDF)於2020年12月18日) (日語).
- ^ 9.0 9.1 特急「はるか」へ新型車両を投入します!~両数が増えて便利に快適にご利用いただけま~. 西日本旅客鐵路. 2019年6月21日. (原始內容存檔於2021年1月23日) (日語).