K1012/1013、K1014/1011次列車

K1012/1013、K1014/1011次旅客列車
K1012/1013、K1014/1011次旅客列車
	列車水牌
概述
開行日期	2011年1月15日
停運日期	2019年12月30日
所屬鐵路局	北京鐵路局
擔當客運段	石家莊客運段
當前車次	K1012/1013、K1014/1011次
列車等級	快速列車
運行區間	石家莊北站 ↔ 上海站
主要停站	辛集站、衡水站、清河城站、; 聊城站、菏澤站、濟寧站、; 兗州站、徐州站、蚌埠站、; 南京站、鎮江站、常州站、; 無錫站、蘇州站
運行時間	21小時37分（K1014/1011次）; 22小時15分（K1012/1013次）
發車時間	石家莊北站：15:30; 上海站：15:05
終到時間	上海站：次日13:07; 石家莊北站：次日13:20
途經路線	石德鐵路、京九鐵路、新兗鐵路、; 京滬鐵路
技術
使用車輛	中國鐵路25G型客車

K1012/1013、K1014/1011次列車是中國鐵路運行於河北省會石家莊至中央直轄市上海之間的快速列車，自2011年1月15日起開行，2019年12月30日停運，由北京鐵路局石家莊客運段負責客運任務。列車使用25G型客車，沿石德鐵路、京九鐵路、新兗鐵路、京滬鐵路運行，途經河北、山東、河南、安徽、江蘇、上海五省一市，全程1391公里。其中石家莊北站至上海站運行21小時37分，使用車次為K1014/1011次；上海站至石家莊北站運行22小時15分，使用車次為K1012/1013次。本班列車是石家莊第二班始發進滬列車^[1]。

歷史

一直以來，石家莊去往上海主要依賴K233/236、K234/235次始發列車，可是隨著河北地區與長江三角洲的交流日益頻繁，K233/236、K234/235次列車的壓力不斷增加，經常出現一票難求的問題^[2]。2011年1月11日，配合中國鐵路調整列車運行圖，北京鐵路局計劃增開石家莊北至上海的K1012/1013、K1014/1011次列車，經石德、京九、阜淮、淮南、合寧、京滬線運行，緩解河北去往華東方向運力緊張的狀況^[3]。但因為種種原因，列車延遲至同月15日正式開行^[4]。

2013年12月28日，K1012/1013、K1014/1011次列車改為石家莊站始發終到^[5]，但於次年12月10日改回石家莊北站^[6]。

2017年4月16日，K1012/1013、K1014/1011次列車更換為帶集便器的25G型DC600V直供電車體。

2018年7月1日，K1012/1013、K1014/1011次列車於菏澤至南京段改經新兗、京滬線運行。^[7]

2019年12月30日，K1012/1013、K1014/1011次列車正式停運。^[8]

列車編組

K1012/1013、K1014/1011次列車使用直供電DC600V帶集便器的25G型客車，配屬北京鐵路局北京車輛段，列車採取18節車廂編組，其中硬臥車7輛、軟臥車2輛、硬座車7輛，行李車和餐車各1輛。列車車體同時與石家莊至青島北的K1215/1214、K1216/1213次列車共同套用，具體執行為：石家莊北開K1014/1011次至上海→上海開K1012/1013次至石家莊北→石家莊開K1215/1214次至青島北→青島北開K1216/1213次至石家莊。

車廂編號	1	2-8	9-10	11	12-18
車型	XL25G 行李車	YW25G 硬臥車	RW25G 軟臥車	CA25G 餐車	YZ25G 硬座車

機車交路

現時機車交路

車站區段	石家莊北 ↔ 上海
本務機車配屬司機更替	和諧1D型電力機車上局滬段石家莊/濟南/徐州/上海司機在聊城/徐州/南京輪乘

過去機車交路

配屬合肥機務段的和諧3C型電力機車第0450號牽引K1011次列車停靠蘇州站(2017年4月)

車站區段	石家莊北 ↔ 阜陽	阜陽 ↔ 上海
本務機車配屬司機更替	和諧3C型電力機車京局石段石家莊司機	和諧3C型電力機車上局合段合肥/南京/上海司機在合肥/南京輪乘 K1014/1011次合肥換掛，K1012/1013次直通

時刻表

現行時刻

數據截至2019年1月5日。

K1014/1011次					停靠站	K1012/1013次
車次	里程	天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數	里程	車次
K1014	0	當天	—	15:30	石家莊北	13:20	—	第二天	1391	K1013
K1014	64	當天	16:09	16:11	晉州	12:29	12:31	第二天	1327	K1013
K1014	85	當天	16:26	16:28	辛集	12:12	12:14	第二天	1306	K1013
K1011	132	當天	17:03	17:24	衡水	11:30	11:40	第二天	1259	K1013
K1011	—	當天	↓	↓	棗強	10:56	10:59	第二天	1228	K1012
K1011	212	當天	18:14	18:17	清河城	10:10	10:20	第二天	1179	K1012
K1011	284	當天	19:11	19:17	聊城	08:56	09:05	第二天	1107	K1012
K1011	384	當天	20:16	20:26	鄆城	↑	↑	第二天	—	K1012
K1014	440	當天	21:01	21:30	菏澤	06:37	07:07	第二天	951	K1012
K1014	498	當天	22:08	22:11	巨野	↑	↑	第二天	—	K1013
K1014	547	當天	22:42	22:45	濟寧	05:22	05:24	第二天	844	K1013
K1011	579	當天	23:14	23:21	兗州	04:45	04:58	第二天	812	K1013
K1011	742	第二天	02:30	02:42	徐州	23:48	23:59	當天	649	K1012
K1011	—	第二天	↓	↓	宿州	22:48	22:57	當天	575	K1012
K1011	906	第二天	04:34	04:44	蚌埠	21:40	21:52	當天	485	K1012
K1011	1090	第二天	07:50	07:58	南京	19:24	19:42	當天	301	K1012
K1011	1154	第二天	08:38	08:42	鎮江	18:27	18:31	當天	165	K1012
K1011	1182	第二天	09:00	09:04	丹陽	↑	↑	當天	—	K1012
K1011	1226	第二天	09:33	09:37	常州	17:39	17:43	當天	165	K1012
K1011	1265	第二天	10:04	10:08	無錫	16:39	16:42	當天	126	K1012
K1011	1307	第二天	10:45	10:50	蘇州	16:07	16:11	當天	84	K1012
K1011	—	第二天	↓	↓	崑山	15:39	15:43	當天	49	K1012
K1011	1391	第二天	13:07	—	上海	—	15:05	當天	0	K1012

歷史時刻

K1012/1013、K1014/1011次（2017年7月1日）

K1014/1011次					停靠站	K1012/1013次
車次	里程	天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數	里程	車次
K1014	0	當天	—	15:30	石家莊北	07:05	—	第二天	1391	K1013
K1014	64	當天	16:09	16:11	晉州	↑	↑	第二天	—	K1013
K1014	85	當天	16:26	16:28	辛集	05:46	05:59	第二天	1306	K1013
K1011	132	當天	17:03	17:24	衡水	05:09	05:15	第二天	1259	K1013
K1011	212	當天	18:14	18:18	清河城	04:14	04:16	第二天	1179	K1012
K1011	284	當天	19:12	19:16	聊城	03:11	03:16	第二天	1107	K1012
K1011	384	當天	20:15	20:26	鄆城	↑	↑	第二天	—	K1012
K1011	440	當天	21:01	21:08	菏澤	01:38	01:42	第二天	951	K1012
K1011	545	當天	22:19	22:23	商丘南	00:24	00:32	第二天	846	K1012
K1011	609	當天	23:04	23:14	亳州	23:27	23:39	當天	782	K1012
K1011	713	第二天	00:23	00:43	阜陽	21:58	22:19	當天	678	K1012
K1011	—	第二天	↓	↓	淮南	20:24	20:28	當天	552	K1012
K1014	934	第二天	03:13	03:38	合肥	18:58	19:07	當天	457	K1012
K1011	1090	第二天	05:20	05:31	南京	16:10	16:20	當天	301	K1012
K1011	—	第二天	↓	↓	常州	14:15	14:19	當天	165	K1012
K1011	1265	第二天	07:30	07:37	無錫	13:44	13:48	當天	126	K1012
K1011	1307	第二天	08:30	08:36	蘇州	12:49	12:58	當天	84	K1012
K1011	—	第二天	↓	↓	崑山	12:21	12:25	當天	49	K1012
K1011	1391	第二天	10:05	—	上海	—	11:41	當天	0	K1012

參見

注釋

^ 石家庄北站新增往返上海K1014次快速列车. 石家莊日報. 2011-01-21 [2015-01-19]. （原始內容存檔於2017-12-30）.
^ 南京将增开石家庄南阳安阳方向列车. 金陵晚報. 2010-12-13 [2017-05-12]. ^{[永久失效連結]}
^ 石家庄火车站：车次相应调整后春运压力有望缓解. 新華網. 2011-01-11 [2015-01-19]. （原始內容存檔於2016-11-07）.
^ 石家庄北站至上海 15日起将加开列车. 石家莊新聞網. 2011-01-12 [2015-01-19]. （原始內容存檔於2012-12-10）.
^ 北京铁路局12月28日调整运行图新增直通旅客高铁7对. 人民網. 2013-12-24 [2015-01-19]. （原始內容存檔於2016-11-13）.
^ 12月10日零时起北京铁路多趟列车变更始发终到站. 長城網. 2014-11-22 [2015-01-19]. （原始內容存檔於2016-11-14）.
^ 全国铁路7月1日调图调图后这些变化和河北人息息相关. 長城網. 2018-06-23 [2018-07-06]. （原始內容存檔於2019-08-10）.
^ 结束无动车组历史！12月30日零时聊城迎进京动车组. 海報新聞. 2019-12-11 [2020-01-06].

[1] 石家庄北站新增往返上海K1014次快速列车. 石家莊日報. 2011-01-21 [2015-01-19]. （原始內容存檔於2017-12-30）.

[2] 南京将增开石家庄南阳安阳方向列车. 金陵晚報. 2010-12-13 [2017-05-12]. ^{[永久失效連結]}

[3] 石家庄火车站：车次相应调整后春运压力有望缓解. 新華網. 2011-01-11 [2015-01-19]. （原始內容存檔於2016-11-07）.

[4] 石家庄北站至上海 15日起将加开列车. 石家莊新聞網. 2011-01-12 [2015-01-19]. （原始內容存檔於2012-12-10）.

[5] 北京铁路局12月28日调整运行图新增直通旅客高铁7对. 人民網. 2013-12-24 [2015-01-19]. （原始內容存檔於2016-11-13）.

[6] 12月10日零时起北京铁路多趟列车变更始发终到站. 長城網. 2014-11-22 [2015-01-19]. （原始內容存檔於2016-11-14）.

[7] 全国铁路7月1日调图调图后这些变化和河北人息息相关. 長城網. 2018-06-23 [2018-07-06]. （原始內容存檔於2019-08-10）.

[8] 结束无动车组历史！12月30日零时聊城迎进京动车组. 海報新聞. 2019-12-11 [2020-01-06].

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