VL12型電力機車
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VL12型電力機車(俄語:ВЛ12),研製期間曾經稱為VL10M型電力機車(ВЛ10М),是蘇聯鐵路的幹線貨運電力機車車型之一,適用於供電制式為3千伏直流電的電氣化鐵路,由諾沃切爾卡斯克電力機車廠於1973年設計製造。該型機車是在VL10型電力機車基礎上開發研製的實驗性車型,試驗採用他勵脈流牽引電動機和再生制動,僅試製二台並未投入批量生產。
VL12 ВЛ12 | |
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概覽 | |
類型 | 電力機車 |
原產國 | 蘇聯 |
生產商 | 諾沃切爾卡斯克電力機車廠 |
生產年份 | 1973年—1974年 |
產量 | 2台 |
主要用戶 | 蘇聯 |
技術數據 | |
UIC軸式 | Bo'Bo'+Bo'Bo' |
軌距 | 1,520毫米 |
軸重 | 25噸 |
機車長度 | 2 × 16,420毫米 |
整備重量 | 2 × 100噸 |
受流電壓 | DC 3000V |
傳動方式 | 直—直流電 |
牽引電動機 | НБ-407Б × 8 |
最高速度 | 110公里/小時 |
持續速度 | 50公里/小時 |
牽引功率 | 6,040千瓦(小時) 5,920千瓦(持續) |
1973年12月,在全蘇電力機車研究與設計院、莫斯科動力學院、提比里西電力機車製造廠等單位的協作下,諾沃切爾卡斯克電力機車廠試製了第一台VL12型直流電力機車。VL12型電力機車採用了VL80K、VL80T型電力機車的車體結構,採用帶有補償繞組的НБ-407Б型他勵脈流牽引電機,機車採取牽引電機的串—並聯換接進行調速,機車起動時逐步減少起動電阻阻值,直到完全切除後,改變串聯的電機數,使之相應轉入並聯支路,實現有級調速。機車牽引工況時,牽引電動機的勵磁電流由獨立的直流電源供給;當使用電阻制動或再生制動時,牽引電機的勵磁繞組由可控矽勵磁裝置控制。
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