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伍德哈文林蔭路車站 (IND皇后大道線)

此條目介紹的是位於皇后林蔭路的車站。关于位於牙買加大道的車站，请见「伍德哈文林蔭路車站 (BMT牙買加線)」。

伍德哈文林蔭路車站（英語：Woodhaven Boulevard station）是紐約地鐵IND皇后林蔭路線的一個慢車地鐵站，位於皇后區埃姆赫斯特，設有R線（任何時候停站（深夜除外））、E線（僅深夜停站）、M線（僅平日停站）列車服務。車站服務相鄰的皇后中心商場（英语：Queens Center）與無數的巴士路線。

 伍德哈文林蔭路
Woodhaven Boulevard
 "M" train "R" train
紐約地鐵車站 (地鐵)
往森林小丘和往牙買加方向月台
車站統計
地址紐約州紐約市皇后區伍德哈文林蔭路（英语：Woodhaven and Cross Bay Boulevards）及皇后林蔭路（英语：Queens Boulevard）
鎮區皇后區
位於埃姆赫斯特
坐標40°44′00″N 73°52′13″W / 40.73347°N 73.870397°W / 40.73347; -73.870397
系統B系統（IND）
軌道路線IND皇后林蔭路線
服務路線   E 僅深夜停站 （僅深夜停站）
​   F 僅深夜停站 （僅深夜停站）
​   M 僅平日停站 （僅平日停站）
​   R 任何時候停站（深夜除外） （任何時候停站（深夜除外））
連接巴士 NYCT巴士：Q59、Q88
巴士 MTA巴士：Q11、Q21、Q29、Q38、Q52、Q53、Q60、QM10、QM11
結構地下
月台2個側式月台
軌道4條
其他資訊
啟用1936年12月31日，​87年前​（1936-12-31）
車站編號264[1]
無線網絡此站設有無線網絡和蜂窩服務[2][3]
舊有/其他名稱伍德哈文林蔭路-斯拉特里廣場
伍德哈文林蔭路-皇后商場
運輸
乘客數量
（2016）		7,144,921[4] ▲ 0.3%
排行61/422
服務
上一站 纽约地铁 纽约地铁 下一站
格蘭大道-新城
E 僅深夜停站 ​F 僅深夜停站 ​M 僅平日停站 ​R 任何時候停站（深夜除外）
經皇后廣場
慢車 		63徑-雷哥公園
E 僅深夜停站 ​F 僅深夜停站 ​M 僅平日停站 ​R 任何時候停站（深夜除外）
往森林小丘-71大道
不停靠
位置
伍德哈文林蔭路車站 (IND皇后大道線)在紐約地鐵的位置
伍德哈文林蔭路車站 (IND皇后大道線)
伍德哈文林蔭路車站 (IND皇后大道線)在纽约市的位置
伍德哈文林蔭路車站 (IND皇后大道線)
伍德哈文林蔭路車站 (IND皇后大道線)在纽约州的位置
伍德哈文林蔭路車站 (IND皇后大道線)
街道圖

地图

車站服務說明
標誌 說明
任何時候停站（深夜除外） 任何時候停站（深夜除外）
僅深夜停站 僅深夜停站
僅平日停站 僅平日停站

伍德哈文林蔭路車站在1936年12月31日啟用，當時名稱為「伍德哈文林蔭路-斯拉特里廣場」。當時此站是獨立地鐵系統的一部分。廣場在1950年代拆除，但車站原名的站名牌維持着。到了1980年代，伍德哈文林蔭路車站改以鄰近的商場皇后中心（英语：Queens Center）命名。車站在1990年代翻新。

車站結構

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軌道配置圖
圖例
 
 
 
 
 
 
 
 
       
       
       
       
       
       
 
 
 
 
 
 
 
 
G 街道層 出入口
M 夾層 閘機、車站詢問處、MetroCard自動售票機
P
月台層 		側式月台，右側開門
南行     平日往百老匯交匯（格蘭大道）
    往95街（格蘭大道）
    深夜時往世界貿易中心（格蘭大道）
南行快速       不停靠
北行快速       不停靠
北行     （平日 ） 往森林小丘-71大道（63徑）
    深夜時往牙買加中心（63徑）
側式月台，右側開門

以慢車站興建，車站預留了鐘口以便將來改建為快車站。車站兩端顯示隧道壁各自向外延伸，容許兩個側式月台改為島式月台，而慢車軌道取代側式月台的位置[5]。車站將會一個大型擴建（英语：Proposed New York City Subway expansion (1929-1940)），羅斯福大道總站將有額外的列車開出前往舊長島鐵路洛克威線[6][7]車站啟用後不久，當地社區也要求將車站改建，以減輕該站與羅斯福大道快車站的繁忙程度[8][9]。

車站所設的全長夾層容許車站的四條樓梯作為跨線橋，夾層與月台之間合共有8條樓梯。夾層前往皇后林蔭路與59大道西北角的皇后中心商場入口並非有蓋通道[10]。

註釋

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參考資料

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  1. ^ Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017]. 
  2. ^ "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.
  3. ^ More Subway Stations in Manhattan, Bronx in Line to Get Online, mta.info (March 25, 2015). "The first two phases included stations in Midtown Manhattan and all underground stations in Queens with the exception of the 7 Main St terminal."
  4. ^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020]. 
  5. ^ The Express Stop That Never Was. ltvsquad.com. LTV Squad. June 2, 2015 [June 27, 2015]. （原始内容存档于2020-09-18）. 
  6. ^ Kihss, Peter. 3 Routes Proposed to Aid Growing Queens Areas. nytimes.com. The New York Times. April 13, 1967 [June 27, 2015]. 
  7. ^ Adding City Transit Line to Rockaways Is Chamber '47 Goal. Brooklyn Daily Eagle: 4. January 2, 1947 [October 10, 2015]. （原始内容存档于2020-09-20） –通过Newspapers.com.  参数|newspaper=与模板{{cite web}}不匹配（建议改用{{cite news}}或|website=） (帮助)
  8. ^ Queens Bus Riders Join in Campaign For Station Shelters: Protection Is Sought At Slattery Place, Plus an Express Stop. Brooklyn Daily Eagle: 10. December 15, 1940 [October 10, 2015]. （原始内容存档于2020-08-11） –通过Newspapers.com.  参数|newspaper=与模板{{cite web}}不匹配（建议改用{{cite news}}或|website=） (帮助)
  9. ^ Express Station Plea Is Weighed. Brooklyn Daily Eagle: 8. October 20, 1940 [October 10, 2015]. （原始内容存档于2019-02-22） –通过Newspapers.com.  参数|newspaper=与模板{{cite web}}不匹配（建议改用{{cite news}}或|website=） (帮助)
  10. ^ 引用错误：没有为名为MTA-ForestHillsMap-2015的参考文献提供内容

外部連結

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