多斯特克站
提示：此条目页的主题不是多斯特克站 (阿拉木图地铁)。多斯特克站（哈薩克語：Достық бекеті，羅馬化：Dostyq beketi）位于哈薩克斯坦多斯特克中哈边境，是哈薩克斯坦鐵路土西铁路支线車站。车站在蘇聯時代的舊名為德魯日巴站（俄语：Дружба，羅馬化：Druzhba），在俄語中意为友誼；2007年更名为哈薩克語的多斯特克，意思同样是「友誼」[2]。
多斯特克 Достық бекеті | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 位置 |  哈萨克斯坦杰特苏州[1]多斯特克 | ||||
| 地理坐标 | 45°15′14″N 82°29′08″E / 45.253978°N 82.485480°E | ||||
| 途经线路 | 土西铁路支線 | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1954年 | ||||
| 旧称 | 德魯日巴站（1954年-2007年） | ||||
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历史
编辑1954年12月10日，中国、苏联两国签订《关于修建兰州——乌鲁木齐——阿拉木图铁路并组织联运的联合公报》，计划修建由阿克鬥卡/阿克托盖起延長至中國的國界附近的土西鐵路支線，于1955年10月开工。德魯日巴站以後的軌道建設計劃因1961年中蘇交惡而中斷。中苏关系缓和后中國一側的阿拉山口站（北疆鐵路）聯絡線才于1985年复工，完工時已是1990年9月12日[3][4][5][6]。1991年7月车站与阿拉山口站开始办理临时过货营运[7]。
1991年12月哈萨克斯坦独立后，该口岸成为首个同中国之间开放过境贸易的口岸之一[8]。1992年口岸正式开放[9]。哈薩克斯坦側的貨車較多蘇聯時代製作作的貨車，站內的機材不足，1997年日本的國際協力機構提供18台叉車[10]。
2007年，车站更名为多斯特克；同年新疆铁通在车站安装车站电台，以方便中方驻站人员和阿拉山口站间的跨境通讯[11]。哈萨克斯坦国家铁路于2009年－2011年计划对该口岸进行改造，扩建货运场并更新通讯线路[12]。
2017年9月30日起，往来乌鲁木齐和阿拉木图的国际列车K9795/9796次列车改为霍尔果斯-阿腾科里口岸出入境，不再经由本站[13]。
《哈交通基础设施发展纲要-2020》规划将对车站进行进一步扩建[14]。
运营状况
编辑多斯特克站办理客货运业务，为新亚欧大陆桥上的重要车站之一，中欧班列70%以上的列车经由本站出入境；2014年乌克兰危机后，乌克兰往来亚洲的部分货物亦经由该口岸进出以避开俄罗斯[15]。中國（標準軌）與哈薩克斯坦（寬軌）之間的軌距不同，因此由中國開抵的列車在多斯特克站需要進行貨物重新裝運（集装箱货物仅更换平车、其他类别货车需更换转向架[9]）[16]。中国阿拉山口站货运车间在该站驻有值班室[17]。
由于轨矩不同、加上通关效率等因素，导致许多过境货物积压在车站。根据亚洲开发银行所作的调查，2014年过境货物在多斯特克的平均滞留时间为59.7小时，为所有中哈铁路口岸中最长。尽管2012年开通的阿腾科里站分流了部分货源，但目前经铁路运输的货物仍经由多斯特克出入哈萨克斯坦[9]。
相鄰車站
编辑参考文献
编辑- ^ 托卡耶夫总统签署组建新行政区划的总统令. 哈萨克国际通讯社. 2022-05-04 [2022-05-04]. （原始内容存档于2022-05-06）.
- ^ 欧亚新干线：中国国际铁路联运主要路线简介，以及目前存在的问题. 湖南欧亚新干线国际物流有限公司. 2018-12-05 [2019-05-03]. （原始内容存档于2019-05-03）.
- ^ 逸峰. 土西铁路与德鲁日巴车站. 大陆桥视野. 2003.
- ^ 木合塔尔·木拉提. 哈萨克斯坦多斯特克口岸. 新华网 (华龙网). 2013-08-07 [2019-05-03]. （原始内容存档于2020-10-22）.
- ^ 新疆阿拉山口——中国通向欧洲的桥头堡. 亚心网. 2018-06-01 [2019-05-03]. （原始内容存档于2019-05-03）.
- ^ 历史上的今天 1990年9月12日 我兰新铁路与苏土西铁路接轨 第二座亚欧大陆桥贯通. 人民网. 2003-08-01 [2019-05-03]. （原始内容存档于2011-12-29）.
- ^ A1 阿拉山口：戈壁铁路拉来的国门城市. 人民铁道网. 2015-12-17 [2019-05-03]. （原始内容存档于2019-09-13）.
- ^ 多斯特克-阿拉山口口岸上半年过境货物量达300万吨. 哈萨克斯坦国际通讯社. 2016-07-25 [2019-05-03]. （原始内容存档于2019-09-14）.
- ^ 9.0 9.1 9.2 Development of seamless rail-based intermodal transport services in Northeast and Central Asia (PDF). United Nations ESCAP. 2016-06-25 [2019-05-04]. （原始内容存档 (PDF)于2022-03-02） （英语）.
- ^ JICA's World December2010. （独）国際協力機構: 13.
- ^ 新疆铁通圆满安装开通哈萨克斯坦多斯特克车站电台 彻底消除中哈铁路边界无线通信盲区. 人民网. 2007-12-19 [2019-05-03]. （原始内容存档于2019-05-03）.
- ^ 2008年多斯特克—阿拉山口铁路口岸过货1260万吨. 中华人民共和国驻哈萨克斯坦共和国大使馆经济商务参赞处. 2008-12-30 [2019-05-03]. （原始内容存档于2019-05-03）.
- ^ 乌鲁木齐至阿拉木图开辟“新通道” 铁路旅程时间空间“双压缩”. 新华网. 2017-09-26 [2019-05-03]. （原始内容存档于2019-09-20）.
- ^ 哈萨克斯坦制订《哈交通基础设施发展纲要-2020》. 北京交通发展研究院. 2013-04-11.[永久失效連結]
- ^ 乌克兰发出的货运列车已绕道俄罗斯抵达与中国接壤的终点站. 俄罗斯卫星通讯社. 2016-02-01 [2019-05-03]. （原始内容存档于2019-09-14）.
- ^ 央视《焦点访谈》：列车西进 读秒时代. 中华人民共和国西安海关. 2015-07-03 [2019-05-03]. （原始内容存档于2019-05-03）.
- ^ 多斯特克的年夜饭. 天山网. 2018-02-14 [2019-05-03]. （原始内容存档于2019-09-15）.
- ^ Поезд Актогай - Достык 841Х КТЖ - расписание и маршрут следования поезда[永久失效連結]
參見
编辑外部链接
编辑- 在“多斯托克”站的经营能力. Kedentransservice. [2019-05-03]. （原始内容存档于2019-09-13） （中文）.
- Transshipment of goods at Dostyk station. Eastcomtrains. [2019-05-03]. （原始内容存档于2019-09-15） （英语）.