昆楚大铁路
昆楚大铁路位于中国云南省北部，自东向西依次经过昆明市、楚雄彝族自治州和大理白族自治州，长328公里，是中缅国际铁路通道和泛亞鐵路西线的一部分。此线路在建造时曾名为“广大铁路扩能改造工程”[2]和“成昆铁路扩能改造工程广昆复线”[3]，建成后曾被短暂地称为昆广大铁路[4]，最后运营时的名称为昆楚大铁路[5]。
| 昆楚大线[1] （昆广大线 广大铁路扩能改造工程及 成昆铁路扩能改造工程广昆复线 中缅铁路昆大段） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营範圍 |  中国云南省昆明市、楚雄州、大理州 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 主要車站 | 广通北站、楚雄站、大理站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 线路等級 | 国铁I级 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 线路長度 | 328公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 200km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正線數目 | 双线铁路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 8座 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1435毫米（标准轨） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最小曲线半径 | 3500米，困难地段2800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最大坡度 | 6‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉塞方式 | 自动闭塞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通运营 | 2018年7月1日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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背景
编辑既有线路
编辑由于1999年通车的广大铁路技术标准较低，每日只能有9对旅客列车通过[6]。而早已建成数十载的成昆铁路因为地形的缘故而一直是单线。
泛亚铁路计划
编辑泛亞鐵路东南亚段本是马来西亚首相马哈迪在1995年提出的、连接多个东盟国家的计划[7]，后来得到了其他亚洲国家的响应并扩展为更大的计划；最终，在2010年，计划终于在《亚洲铁路网政府间协定》签订后得到落实[8]。计划中，连接中国西南地区和东南亚国家有三条通道，其中的西线通道走向为从中国云南省经过缅甸、途经泰国、马来西亚至新加坡[7]，而云南省境内的走向则是昆明-楚雄-大理-瑞丽[9]。
建设
编辑广昆段
编辑2007年10月18日，长达106.3公里的成昆铁路改造工程广昆段复线动工，初期设计时速为160公里/小时，并预留提速至200公里/小时的条件[3]。2012年9月26日，全线的控制性工程——全长7.6公里的老东山隧道顺利贯通[10]；2013年3月31日，中铁十六局在开展工程5年多、成功解决13次大型涌水后，成功贯通了全长13.2公里、广昆复线中最长的秀宁隧道[11]；2013年12月27日，广昆段复线正式开通运营[3]。
2017年12月20日，广昆复线开始改造，以将运行速度提高至200公里/小时，实现从昆明至大理动车组的开行。由于广昆复线已经投入运营，昆明局利用车次间的“空窗期”，改造了线路及通信信号、供电等一系列设施设备。[12]
楚大段
编辑楚雄至大理段全长175公里，设计时速200公里，为国铁I级双线电气化铁路，途经云南省楚雄彝族自治州和大理白族自治州[13]。全线共有桥梁80座、隧道44座，桥隧比达63.6%，电气化设施包括接触网500条公里、牵引变电所5座和电力线路429公里[14]。2009年10月13日，中国国家发改委批准了18项“西部大开发”重点工程，其中就有楚雄至大理的双线铁路[15]。2010年9月10日，工程动员大会在楚雄州举行，一众铁道部和云南省领导参加，其中白恩培宣布了工程开工，闻清良在动员大会上汇报了工程准备情况[2]。2012年12月，作为广大铁路扩能改造工程，楚大段动工，动工时的工程概算为139.36亿元[6]。参与建设的单位有中铁十二局[16]和十七局[17]。
至2016年8月，全线44座隧道中有39座贯通[18]。2013年3月，位于大理市和祥云县交界处、长达10.2公里的祥和隧道动工建设，中铁十七局承建。这条隧道最大埋深705米，穿过了9条大型山体破碎带，45%的区间为风险段，施工现场每日涌水11万立方米，地质灾害时有发生。施工单位在施工中避免了20多次险情，最终使隧道在5年后的2月6日贯通。[17]楚大段最长的隧道是长13.8公里的普棚一号隧道，周围有着非常复杂的地质情况，有非常大的地质灾害风险，还有军用光缆、中缅石油管道、地方电力管线和312国道等其他重要设施[19]；在十二局的努力下，此隧道在2017年3月29日顺利贯通[20]。
楚大段的梁架施工从2016年3月开始[21]，至2017年6月共有1672孔梁架设完成，占全部的85.6%，所有的桥墩和桥台也于22日完成[22]。
2017年7月14日，楚大段接触网的样板工程通过验收，楚大段电气化设施开始全面施工[23]。
2018年4月2日，楚大段全线轨道贯通[24]。
运营
编辑2018年3月29日，一列韶山3型電力機車在广通北站和大理站之间行驶了一个来回，标志着全线热滑实验顺利完成[14]。4月19日，一辆高速综合检测列车从广通北占出发，开始了为期近3个月的联合调试[25]。6月7日起，全线开始按照运行图试运行[4]。7月1日8:12，第一列动车——名为“大理号”的D8660次列车——从昆明站发出，并于10:00到达大理，本线正式投入服务[1]。
车次和票价
编辑
开通初期，本线共计划了每日21.5对动车来往于昆明南站和大理间，其中19.5对为日常车次，2对位周末车次，用时最短为112分钟。全天平均25分钟左右就有一趟，最短发车间隔仅为12分钟[5]。为庆祝“中国·楚雄2023彝族火把节”，2023年8月9日至12日，中国铁路昆明局集团有限公司决定在昆明至楚雄之间增开2对火把节高铁专列[26]。
| 终点站 | 票价 |
|---|---|
| 楚雄站 | 71 |
| 南华站 | 87 |
| 云南驿站 | 118 |
| 祥云站 | 126 |
| 大理站 | 145 |
特色服务
编辑由于沿线有不少少数民族聚集区，本线列车上的广播除了使用通用的普通话和英语外，还会提供白語和彝语；每逢节假日，乘务员还会穿上沿线少数民族的特色服饰[5]。
影响
编辑昆楚大铁路开通后，滇西地区接入了中国高铁网络，前往昆明和东南沿海地区的时间大幅缩短。同时，泛亚铁路和中缅铁路计划也向前推进了一步。
| 外部媒体链接 | |
|---|---|
| 圖片 | |
 昆广大铁路下月开通运营 昆明至大理2小时内到达 25分钟一趟. 云南日报. 2018-06-07 [2024-12-24].[失效連結] | |
| 视频 | |
 云南：中缅国际通道昆广大铁路开始联调联试. CCTV-2. 2018-04-18 [2024-12-24]. （原始内容存档于2018-12-30）. |
参考文献
编辑- ^ 1.0 1.1 这条铁路今天开通！从金马碧鸡到苍山洱海，只要两小时！. 人民铁道. 2018-07-01 [2019-09-14].
- ^ 2.0 2.1 广通至大理铁路扩能改造工程开工建设. 人民铁道. 2010-09-15 [2019-09-15]. （原始内容存档于2014-10-24）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 成昆铁路扩能改造工程广昆铁路复线正式开通运营. 新华网. 2013-12-28 [2019-09-14].
- ^ 4.0 4.1 昆广大铁路进入按图行车试验阶段 下月可开通运营. 新华社. 2018-06-07 [2024-12-24]. （原始内容存档于2018-08-14）.
- ^ 5.0 5.1 5.2 超炫！一图读懂昆楚大铁路. 人民铁道. 2018-06-29 [2019-09-14].
- ^ 6.0 6.1 广大铁路扩能改造工程开工 预计2017年5月竣工. 中新网. 2012-12-10 [2024-12-24]. （原始内容存档于2012-12-13）.
- ^ 7.0 7.1 马哈迪突然重提“泛亚铁路”计划. 联合早报. 2018-07-29 [2019-09-19]. （原始内容存档于2018-07-30）.
- ^ 数据简报:泛亚铁路的由来与现状. 中国经济网. 2013-10-21 [2019-09-19]. （原始内容存档于2015-10-05）.
- ^ 泛亚铁路国内段紧锣密鼓国外段小步慢跑. 人民日报. 2014-09-17 [2019-09-19].[永久失效連結]
- ^ 广昆复线完成投资51亿元 2013年进入铺架阶段. 中新网. 2012-12-28 [2019-09-14].
- ^ 泛亚铁路西线广昆复线秀宁隧道贯通. 人民铁道. 2013-04-02 [2019-09-14].[失效連結]
- ^ 广昆铁路复线达速施工全面展开. 人民铁道. 2017-12-26 [2019-09-14]. （原始内容存档于2019-05-19）.
- ^ 黄翘楚; 万乘里. 中缅国际铁路楚大铁路安全标准线建设初见成效 开工以来累计完成投资135亿元. 云南网. 2018-03-22 [2018-06-04]. （原始内容存档于2018-03-22）.
- ^ 14.0 14.1 中缅国际通道传捷报，又一项试验通过了. 人民铁道. 2018-03-31 [2019-09-13].
- ^ 广大铁路复线建设已批复立项 昆明到大理只需两小时. 云南网. 2009年10月13日 [2012年12月23日]. （原始内容存档于2016年3月6日）.
- ^ 广大铁路建成通车. 中铁十二局. 2018-10-14 [2024-12-24].
- ^ 17.0 17.1 不容易！中缅边境的这条隧道终于打通了. 人民铁道. 2018-02-07 [2019-09-13].
- ^ 规划建设中的中缅国际铁路通道建设加快推进. 云南网. 2016-08-01 [2024-12-24].[失效連結]
- ^ 中缅国际铁路通道广大铁路最长隧道普棚一号隧道贯通. 新浪新闻. 2017-04-01 [2019-09-14].
- ^ 中缅国际铁路通道广大铁路最长隧道普棚一号隧道贯通. 云南网. 2017-04-03 [2019-09-14]. （原始内容存档于2017-04-03）.
- ^ 中缅国际铁路国内段广大铁路开始铺架. 人民铁道. 2016-03-17 [2024-12-24]. （原始内容存档于2016-06-22）.
- ^ 中缅铁路广大段桥梁下部工程完工 预计明年通车. 人民铁道. 2017-06-23 [2024-12-24].
- ^ 中缅国际通道建设加快 广大铁路接触网全面施工. 人民铁道. 2017-07-17 [2019-09-13].
- ^ 中缅国际通道广大铁路全线铺通. 人民日报. 2018-04-03 [2024-12-24]. （原始内容存档于2020-07-10）.
- ^ 昆广大铁路启动联调联试. 科技日报. 2018-04-19 [2024-12-24].
- ^ 看！高铁专列助燃楚雄彝族火把节. 度看昆明. 2023-08-09 [2023-08-09]. （原始内容存档于2023-08-10）.