浦本站
浦本站（日语：浦本駅／うらもとえき Uramoto eki */?）是位於日本新潟縣糸魚川市的鐵路車站。現時由越後心跳鐵道（朱鷺鐵）所使用及管理，與鄰站梶屋敷站一樣，自1970年起已為無人站。
浦本站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 站房(2017年7月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 浦本 – うらもと – Uramoto | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 新潟縣糸魚川市大字間脇字砂田830 | ||||
| 地理坐标 | 37°4′34″N 137°56′6″E / 37.07611°N 137.93500°E | ||||
| 拥有者 | 越後心跳鐵道 | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 | |||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||
| 站台 | 2面2線 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | ウモ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1950年1月28日 | ||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日11人次 2023 | ||||
| 服务 | |||||
| |||||
| 备注 | |||||
| 無人站[1] | |||||
車站及路軌沿國道8號並行，沿途穿過多個細小的大字市集群，車站位於大字「間脇」的中心區，不過與其他市集群相連一起時，卻變成位於最邊沿位置，而往後沿東北方的國道行走，沿途全為海岸線，距離下一個大字市集亦有一段距離，因此，它所能夠服務的範圍變得非常有限。在未交由越後心跳鐵道接管時，本站是北陸本線新潟縣段內每日平均使用人數最少的車站，在2011年，曾錄得全年只有2011人使用，平均數不足6人，雖然往後2年均有輕微回升，但2013年度的平均使用人數仍只有9人，比起作為地方交通線的大糸線根知站還要少[2]。
車站建於浦本隧道西側出口旁邊，下行方向一離站便立即進入隧道內，暫時與海岸線及國道8號分開。
車站結構
编辑建有木製站舍1座，自開始起便使用至今[3]，是典型鄉郊型小站舍規模。左側為已棄用的站務員留宿處，現時只用作擺放清潔用品等雜物[4]；右側為同樣已封閉的服務櫃位及候車大堂，服務櫃位建於開放式閘口旁邊，並佔了整個候車室約1/4的位置。右側則放置了數張獨立式候車座椅[5]。由於使用人數過少，本站從未設置過簡易售票機。洗手間則位於站舍旁的獨立建築，越過閘口後，左轉沿屋簷通過站舍後便可見。
設有側式月台2個，提供2面2線的配置，有效長度為9輛，不設月台編號，只以「上行」或「下行」及標示目的地為命名。因月台及路軌皆建於盛土上，往泊站方向月台需穿過盛土下的地下道，才可到達另一側的月台。因月台位置比站舍位置為高，通過閘口後，往直江津方向的乘客，可直行沿梯級前往月台；往泊方向，穿過地下道後，再沿斜道及梯級到達月台。兩邊月台均暫時未設有完全的無障礙通道。
各月台中央各設有候車小屋1座，內附候車座椅[6]，除候車小屋外，兩邊月台皆為全露天設計及沒有其他配置。由於月台其中一端與隧道口非常貼近，而JR時期特急列車及貨物列車也頗為頻繁，為安全起見，普通列車停靠時，都會採用月台中央（3輛編成）及靠向梶屋敷方向的末端月台（6輛編成），最近隧道口的1節長度近乎不使用。
月台配置
编辑| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 站舍側 | ■日本海翡翠線 | 下行 | 直江津方向 |
| 對側 | 上行 | 糸魚川、泊方向 |
歷史
编辑利用人數
编辑| 乗車人員推算 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均人數[2] | |
| 2004 | 16 | |
| 2005 | 18 | |
| 2006 | 21 | |
| 2007 | 19 | |
| 2008 | 16 | |
| 2009 | 13 | |
| 2010 | 7 | |
| 2011 | 5 | |
| 2012 | 6 | |
| 2013 | 9[2] | |
| 2014 | 10 | |
| 2015 | 9[8] | |
| 2016 | 12[9] | |
| 2017 | 11[10] | |
| 2018 | 7[11] | |
| 2019 | 8[12] | |
| 2020 | 8[13] | |
| 2021 | 9[14] | |
| 2022 | 8[15] | |
| 2023 | 11[16] | |
相鄰車站
编辑注釋
编辑- ^ えちごトキめき鉄道営業案内 - えちごトキめき鉄道。 (PDF). [2015-03-27]. （原始内容 (PDF)存档于2015-04-02）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 統計いといがわ 第10章 運輸・通信（2014年版） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 根據車站外牆的舊國有鐵道財產標示，列出完成日期為昭和25年，也即是車站開業時的1950年。
- ^ 非官方網頁介紹 （页面存档备份，存于互联网档案馆），曾拍攝已封閉的站務員室內情況（2007年）。
- ^ 非官方車站介紹。. [2015-03-27]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 非官方車站相片介紹。. [2015-03-28]. （原始内容存档于2019-10-22）.
- ^ 日本发生特快列车停运事故 乘客列车内滞留一夜， （页面存档备份，存于互联网档案馆）中國網，2014年12月16日。
- ^ 平成27年度の乗車状況. えちごトキめき鉄道. [2020-07-17]. （原始内容存档于2016-07-06） （日语）.
- ^ 平成28年度の乗車状況. えちごトキめき鉄道. [2020-07-17]. （原始内容存档于2017-11-13） （日语）.
- ^ 平成29年度の乗車状況. えちごトキめき鉄道. [2020-07-17]. （原始内容存档于2019-03-31） （日语）.
- ^ 2018年度の乗車状況. えちごトキめき鉄道. [2020-07-17]. （原始内容存档于2019-07-16） （日语）.
- ^ 2019年度の乗車状況. えちごトキめき鉄道. [2020-07-17]. （原始内容存档于2020-07-17） （日语）.
- ^ 2020年度の乗車状況. えちごトキめき鉄道. [2021-07-03]. （原始内容存档于2021-07-03） （日语）.
- ^ 2021年度の乗車状況. えちごトキめき鉄道. [2022-08-08]. （原始内容存档于2022-08-08） （日语）.
- ^ 2022年度の乗車状況. えちごトキめき鉄道. [2024-04-28]. （原始内容存档于2024-01-25）.
- ^ 2023年度の乗車状況. えちごトキめき鉄道. [2024-07-28]. （原始内容存档于2024-07-28）.
