港主制度

港主制度（英語：Kangchu system；闽南语：Káng-chú）是19世紀馬來亞柔佛的一種制度，柔佛貴族招攬華人到港腳（兩河之間）開墾，稱華人首領為港主。

簡介

1830年代英國力量在新加坡的經濟活動，以及他們對附近海盜的征剿，嚴重的損害了柔佛王族的利益，後者眼看國內商業衰退，不但人口減少，土地呈現荒蕪狀態，此外財源出現匱乏情況，此現象便鼓勵華人前往墾荒。

西元1833年（清道光13年），柔佛-廖内王朝實際統治者天猛公達因依布拉欣（Temenggung Daeng Ibrahim,後被册封爲拉惹天猛公敦達因依布拉欣 Raja Temenggung Tun Daeng Ibrahim)創立“港主制度（Kang-Chu System）”，當時柔佛王朝統治者召引大量新加坡華人種植者移入，掀起柔佛開墾拓荒之路，廣泛種植起甘蜜（Gambir）與胡椒。至1880年代是柔佛甘蜜種植的高峰期，當時柔佛境內種植的甘蜜運往新加坡出口，產量位居世界第一位。

當一個華裔種植者選擇一條河流邊上的荒地時，他便向統治者申請一份叫港契（Surat Sungai）的准證，在這種准證裡，統治者給他一大片土地的保有權，它的範圍是在一條河的支流和另一條支流之間，支流流入主流的地方便是一個“港”，開港者稱為“港主”（Tuan Sungai）。

柔佛港主制度創始於何時，尚待考查。根據英國殖民地官員A. E. Coope的論述，最早的一份港契是1833年發給士姑來河的港主的。但這項資料恐有誤抄之處。實際上，根據卡爾·特羅基在1970年代於柔佛檔案局的資料搜索，發現檔案局裡所保有的最早一份港契，是回曆1260年1月26日，即公元1844年10月9日發給士姑來河 (Sungai Sekudai) 的港主Ah Chun 和Ban Seng。因此，我們推斷，柔佛的港主制度，應該是從這個時期開始的。

至於柔佛的第二張港契，是1844年10月22日發給港主陳開順，開發地不佬河 (Sungai Tebrau)沿岸的土地，即至今我們仍熟知的陳厝港。1845年4月，柔佛天猛公又連續發出了3張港契，一張是巫來由河 (Sungai Melayu)的巫許後港港主，兩張是發給地南河 (Sungai Tiram)的港主。

由上可知，柔佛天猛公發出的最早一份港契是在士姑來河沿岸，士姑來應是柔佛港主制度下最早開拓的一個港腳。1845年6月《新加坡自由西報》首次報導了柔佛開辟種植園的消息，該報說，當時柔佛有4條河地帶開始發展種植業，種植園有62個，包括士姑來河的20個，巫來由河的12個，登加河 (Sungai Danga) 15個，地不佬河3個，種植人總數約有500人之眾。

有證據顯示柔佛的港主都是具有秘密會社背景的華人，他們有的獨資開發，有的合股經營，大家都以自己的店號或姓氏為港名，例如在砂拉越開墾的黃乃裳亦稱之為“黃港主”。作為政府的代理人，港主必須負責處理“港腳”—即殖民區的行政和保安工作。

他們所得到的報酬是五項專利權，即（一）經營公共賭博，（二）經營當鋪，（三）販賣酒類，（四）販賣豬肉，（五）販賣鴉片。此外他們還可以抽取所有輸出的甘蜜和胡椒以及輸入米糧的佣金。港主每年只需奉納一些銀兩給蘇丹，每一個港腳都有許多居民，他們大都是港主的雇員，港主通常擁有一兩艘船隻，以便向新加坡輸出土產和輸入日用品。

溫士德博士（Dr.Winsted）在著作《柔佛史》中曾經提到1870年代，華人已經在柔佛開發了19個港，10年後，新開發的港又多了一倍之上，可見柔佛的開發主要是依靠華人的勞力。

各港列表

根据许云樵〈柔佛的港主制度〉（原载于《南洋文摘》第二卷第八期,1961年8月，页21-22）整理有下列各港：

港名	地名	港主名	籍贯	地区
陈厝港	Tebrau	陈开顺	潮	新山
张厝港	Johore Bahru		潮
招港	Jalan Ngi Heng一英里		潮
义兴公司	Jalan Ngi Heng一英里半		潮
金顺港	Jalan Lumba Kuda		潮
德华兴港	Kulai	陈敬堂	潮
黎保成港	Layang-layang	陈敬堂	潮
杨厝港	Jalah Teh		潮
刘厝港	Kluang Road四至九英里		潮
洪厝港	Kluang Road十三英里		潮
李厝港	Sungei Masai		潮
巫许后港	Sungei Melayu		潮
谢厝港	Sungei Pendas		潮
郑厝港	Plentong		潮
天顺港	Pulai Village		潮
黄厝后港	Pulai Village		潮
义和	Tampoi		潮
恒顺港	Senai	(世隆园)	潮
老砂陇港	Senai		潮
德兴港	Kota Tinggi	陈二弟	潮	哥打丁宜
新德兴港		林亚相	潮
新和林		林亚相	潮
和兴港	Mawai		潮
洪厝港	Palawan, Sungei Santi		潮
泽水港	Sebena, Sungei Santi		潮
和盛港	Bukit Tiga, Sedili Besar	叶世湄	潮
和平港	Kambau, Sedili Besar	陈亚翰	潮
永丰隆港	Danau, Sedili Besar		潮
和成港	Dohol, Sedili Besar		潮
洱发港	Gembut, Sedili Besar		潮
和祥港	Gemireh, Sedili Besar		潮
福顺港	Lubok Rusing, Sedili Besar		潮
顺成港	Sungei Kayu, Sedili Besar		潮
素里里港	Sungei Sedili Besar	杨吉兆	潮
素里里吉舌港		陈新禧	潮
永泰港	Sungei Kechil	陈新禧	潮
和信港	Sungei Senibayong		潮
大兴街场	Jemaluang, Endau		粵	兴楼
新长兴港	Endau	林亚相	潮
茂盛港	Kangkar Ulu		粤
丰盛港	Mersing	黄福	粤
逐港	Mersing Kanan		粵
沉香港	Tanjong Penyabong		粤
帝问港	Pulau Tioman		潮	帝问岛
巫许前港	Gelang Patah	潮	潮	龟咯/苯珍
德盛港	Benut	陈德润	潮
黄厝港	Sg. Ulu Pulai		潮
老文律港	Benut	陈武力、陈四	潮
小笨珍港	Pontian Kechil	李进利	潮
新地文港		陈汉添	潮
老地文港		陈汉添	潮
永平港	Yong Peng	巫鲁许	潮	峇株巴辖
永平新港	Kangkar Bahru	巫鲁许	潮
财顺港	Ayer Itam		潮
广平港	Banang		潮
三合港	Chaa	谢松星	潮
世发港	Kangkar Sedi		潮
谢厝港仔	Kangkar Sedi		闽
顺天港	Langkap		潮
张厝大港	Kangkar Merlimau		潮
合春港	Parit Besar		闽
永顺利港	Parit Sepanggai		潮
晚喽新港	Sungei Sepanggai		潮
𠗟喽港	Bindu		潮
周德港	Sejagong		潮
三春港			潮
张厝港仔	Senanggar		潮
和盛港	Tebing Tinggi		粤
头条港	Jorak, Sungei Muar	林忠亮	潮	麻坡
二条港	Pengkalan Bukit, S.M.	刘三发	闽
三条港	Sg. Pagoh	陈维贵	闽
三条新港	Sinkang Pagoh ,S.M.		闽
四条港	Sungei Renchong, S.M.	蔡容九	闽
四条新港	Sinkang Renchong, S.M.		闽
五条港	Sungei Lenga	陈裕源	闽
六条港	Bukit Kepong	余任发	闽
七条港	Sungei Tui	陈名标、陈自然	闽
八条港	Sungei Labis	巫三妗	闽
九条港		巫鸿恩	闽
十条港		陈亚良	闽
十一条港		刘才源	闽
十二条港		陈亚三	闽
十三条港		杨亚大	闽
刘厝港		许淑孝	闽
老巫许港		林忠亮	闽
新巫许港			闽
刘厝新港			潮
吧冬港		许必恭	潮
利丰港		张亚合	潮
玉射港	Gersek	袁财源	潮
长发港	Sinkang Reng, Sg.Muar	余雯亭	潮
和丰港	Kangkar Sungei Mati		潮
班卒港	Panchor	姚直臣	潮
余廷章新港		余廷章	潮
双兰港		端清	潮	不详
仁和港
老东顺港
新东港
老纪港
成和港
新南港
天吉港
永丰港

文獻來源

• 《馬來西亞華人經濟地位之演變》，海外華人經濟叢書第五種，劉文榮，P.51-52。臺北：世華經濟出版社。
• 參見Carl.A. Trocki, Prince of Pirates: The Temenggongs and the Development of Johor and Singapore 1784-1885, Singapore University Press, 1979, p.85-117
• http://forums.perak.org/cn/simple/t99434.html