濱之宮站
濱之宮站(日语:浜の宮駅/はまのみやえき Hamanomiya eki */?)是位於兵庫縣加古川市尾上町口里,山陽電氣鐵道本線的車站。車站編號為「SY29」。
濱之宮站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日语名称 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
浜の宮 – はまのみや – Hamanomiya | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
位置 | 日本兵庫縣加古川市尾上町口里789番地 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 34°44′27.08″N 134°50′1.72″E / 34.7408556°N 134.8338111°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站体类型 | 地面車站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站台 | 2面2線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 1923年(大正12年)8月19日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日2,490人次(不含下車乘客) 2017 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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备注 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
歷史
编辑車站構造
编辑車站是一座地面車站,設有2面2線的相對式月台。車站大樓位於姬路方向的月台,近姬路一方。在月台之間設有跨線橋和行人隧道連接。跨線橋兩端設有升降機,而隧道牆身設有由兵庫縣立加古川南高等學校美術部學生繪畫的壁畫。車站無障礙化工程在2014年開始進行,並在2015年4月完成[1]。該工程費用由兵庫縣補助[2]。售票櫃臺無人當值。
月台
编辑月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
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車站大樓一方 | 本線 | 下行 | 高砂、姬路、山陽網干方向 |
車站大樓對面 | 上行 | 明石、三宮、大阪方向 |
使用狀況
编辑在2008年11月11日調查,此站上下車人次為4,135人。
各年度的使用狀況
年度 | 乘車人次總數 | 當中定期票使用者總數 | 參考資料 | ||||||||||
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人/日 | 變化率 | 排名 | 人/日 | 増減 | 變化率 | 排名 | 神 | 明 | 播 | 加 | 高 | 姬 | |
1966(S41) | 1,595 | [統 1] | |||||||||||
1967(S42) | 1,745 | 9.45% | [統 1] | ||||||||||
1968(S43) | 2,101 | 20.41% | [統 2] | ||||||||||
1969(S44) | 2,211 | 5.22% | [統 2] | ||||||||||
1970(S45) | 2,241 | 1.36% | [統 2] | ||||||||||
1971(S46) | 2,151 | -4.03% | [統 2] | ||||||||||
1972(S47) | 2,115 | -1.66% | 1,438 | 68.01% | [統 3] | ||||||||
1973(S48) | 2,082 | -1.55% | 1,438 | 0.00% | 69.08% | [統 3] | |||||||
1974(S49) | 2,186 | 5.00% | 1,510 | 4.95% | 69.05% | [統 3] | |||||||
1975(S50) | 2,238 | 2.38% | 1,562 | 3.45% | 69.77% | [統 3] | |||||||
1976(S51) | 2,099 | -6.24% | 1,510 | -3.33% | 71.93% | [統 3] | |||||||
1977(S52) | 2,378 | 13.32% | 1,688 | 11.80% | 70.97% | [統 4] | |||||||
1978(S53) | 2,277 | -4.26% | 35/48 | 1,627 | -3.57% | 71.48% | [統 5] | [統 6] | [統 7] | [統 4] | [統 8] | [統 9] | |
1979(S54) | 2,373 | 4.21% | 30/48 | 1,690 | 3.87% | 71.25% | [統 5] | [統 10] | [統 7] | [統 4] | [統 8] | [統 11] | |
1980(S55) | 2,471 | 4.16% | 28/48 | 1,784 | 5.51% | 72.17% | [統 5] | [統 12] | [統 7] | [統 4] | [統 8] | [統 11] | |
1981(S56) | 2,532 | 2.44% | 27/48 | 1,811 | 1.54% | 71.54% | [統 5] | [統 13] | [統 14] | [統 15] | [統 8] | [統 11] | |
1982(S57) | 2,564 | 1.30% | 24/48 | 1,882 | 3.93% | 73.40% | [統 16] | [統 17] | [統 14] | [統 15] | [統 18] | [統 11] | |
1983(S58) | 2,493 | -2.78% | 24/48 | 1,852 | -1.60% | 74.29% | [統 16] | [統 17] | [統 14] | [統 15] | [統 19] | [統 11] | |
1984(S59) | 2,488 | -0.22% | 22/48 | 1,885 | 1.78% | 75.77% | [統 16] | [統 17] | [統 14] | [統 15] | [統 19] | [統 20] | |
1985(S60) | 2,373 | -4.63% | 23/48 | 1,773 | -5.96% | 74.71% | [統 16] | [統 17] | [統 14] | [統 15] | [統 19] | [統 20] | |
1986(S61) | 2,389 | 0.69% | 21/48 | 1,795 | 1.24% | 75.11% | [統 16] | [統 17] | [統 14] | [統 21] | [統 19] | [統 20] | |
1987(S62) | 2,364 | -1.03% | 21/48 | 1,786 | -0.46% | 75.55% | [統 22] | [統 23] | [統 14] | [統 21] | [統 19] | [統 20] | |
1988(S63) | 2,405 | 1.74% | 20/48 | 1,838 | 2.91% | 76.42% | [統 22] | [統 23] | [統 14] | [統 21] | [統 19] | [統 24] | |
1989(H01) | 2,392 | -0.57% | 1,833 | -0.30% | 76.63% | [統 22] | [統 23] | [統 14] | [統 21] | [統 25] | [統 24] | ||
1990(H02) | 2,411 | 0.80% | 21/48 | 1,841 | 0.45% | 76.36% | [統 22] | [統 23] | [統 26] | [統 21] | [統 25] | [統 24] | |
1991(H03) | 2,485 | 3.07% | 1,882 | 2.23% | 75.74% | [統 22] | [統 27] | [統 26] | [統 28] | [統 25] | [統 24] | ||
1992(H04) | 2,496 | 0.44% | 21/48 | 1,888 | 0.29% | 75.63% | [統 29] | [統 27] | [統 30] | [統 28] | [統 25] | [統 24] | |
1993(H05) | 2,493 | -0.11% | 21/48 | 1,879 | -0.44% | 75.38% | [統 29] | [統 27] | [統 30] | [統 28] | [統 31] | [統 32] | |
1994(H06) | 2,386 | -4.29% | 21/48 | 1,784 | -5.10% | 74.74% | [統 29] | [統 27] | [統 30] | [統 28] | [統 31] | [統 32] | |
1995(H07) | 2,504 | 4.94% | 19/48 | 1,860 | 4.30% | 74.29% | [統 29] | [統 27] | [統 30] | [統 33] | [統 31] | [統 32] | |
1996(H08) | 2,485 | -0.77% | 21/48 | 1,849 | -0.59% | 74.42% | [統 29] | [統 34] | [統 30] | [統 33] | [統 31] | [統 32] | |
1997(H09) | 2,419 | -2.65% | 21/48 | 1,814 | -1.93% | 74.97% | [統 35] | [統 34] | [統 30] | [統 33] | [統 36] | [統 32] | |
1998(H10) | 2,392 | -1.13% | 21/48 | 1,759 | -3.02% | 73.54% | [統 35] | [統 34] | [統 30] | [統 33] | [統 36] | [統 37] | |
1999(H11) | 2,422 | 1.26% | 18/48 | 1,710 | -2.80% | 70.59% | [統 35] | [統 34] | [統 30] | [統 33] | [統 36] | [統 37] | |
2000(H12) | 2,304 | -4.86% | 20/48 | 1,592 | -6.89% | 69.08% | [統 35] | [統 34] | [統 30] | [統 38] | [統 36] | [統 37] | |
2001(H13) | 2,184 | -5.23% | 20/48 | 1,482 | -6.88% | 67.88% | [統 35] | [統 39] | [統 40] | [統 38] | [統 36] | [統 37] | |
2002(H14) | 2,082 | -4.64% | 20/48 | 1,389 | -6.28% | 66.71% | [統 41] | [統 39] | [統 40] | [統 38] | [統 36] | [統 37] | |
2003(H15) | 2,060 | -1.05% | 19/48 | 1,370 | -1.38% | 66.49% | [統 41] | [統 39] | [統 40] | [統 38] | [統 36] | [統 42] | |
2004(H16) | 2,055 | -0.27% | 19/49 | 1,373 | 0.20% | 66.80% | [統 41] | [統 39] | [統 40] | [統 38] | [統 43] | [統 42] | |
2005(H17) | 2,052 | -0.13% | 17/49 | 1,359 | -1.00% | 66.22% | [統 41] | [統 39] | [統 40] | [統 44] | [統 43] | [統 42] | |
2006(H18) | 2,137 | 4.14% | 17/49 | 1,389 | 2.22% | 65.00% | [統 41] | [統 45] | [統 40] | [統 44] | [統 43] | [統 42] | |
2007(H19) | 2,181 | 2.05% | 17/49 | 1,405 | 1.18% | 64.45% | [統 46] | [統 45] | [統 47] | [統 44] | [統 43] | [統 42] | |
2008(H20) | 2,266 | 3.89% | 16/49 | 1,485 | 5.65% | 65.54% | [統 46] | [統 45] | [統 47] | [統 44] | [統 43] | [統 48] | |
2009(H21) | 2,266 | 0.00% | 15/49 | 1,515 | 2.03% | 66.87% | [統 46] | [統 45] | [統 47] | [統 44] | [統 43] | [統 48] | |
2010(H22) | 2,299 | 1.45% | 16/49 | 1,537 | 1.45% | 66.87% | [統 46] | [統 45] | [統 47] | [統 49] | [統 43] | [統 48] | |
2011(H23) | 2,312 | 0.60% | 16/49 | 1,537 | 0.00% | 66.47% | [統 46] | [統 50] | [統 47] | [統 49] | [統 51] | [統 48] | |
2012(H24) | 2,310 | -0.12% | 16/49 | 1,523 | -0.89% | 65.95% | [統 52] | [統 50] | [統 47] | [統 49] | [統 51] | [統 48] | |
2013(H25) | 2,378 | 2.97% | 17/49 | 1,562 | 2.52% | 65.67% | [統 52] | [統 50] | [統 53] | [統 49] | [統 51] | [統 54] | |
2014(H26) | 2,364 | -0.58% | 17/49 | 1,564 | 0.18% | 66.16% | [統 52] | [統 50] | [統 53] | [統 55] | [統 51] | [統 54] | |
2015(H27) | 2,471 | 4.52% | 16/49 | 1,636 | 4.55% | 66.19% | [統 52] | [統 50] | [統 53] | [統 55] | [統 51] | [統 54] | |
2016(H28) | 2,466 | -0.22% | 17/49 | 1,633 | -0.17% | 66.22% | [統 52] | [統 56] | [統 53] | [統 55] | [統 51] | [統 54] | |
2017(H29) | 2,490 | 1.00% | 18/49 | 1,660 | 1.68% | 66.67% | 15/49 | [統 57] | [統 56] | [統 53] | [統 55] | [統 51] | [統 54] |
車站周邊
编辑- 加古川市立濱之宮幼稚園、小學、中學
- 加古川市民泳池
- 濱之宮天神社(濱之宮公園)
- 池田觀音(白旗觀音)
- 神戶製鋼所加古川製鐵所
- 創造學園Edic濱之宮校
- Maruai濱之宮店
- 播磨醫院
- EDION新加古川店
- LAMU (页面存档备份,存于互联网档案馆)加古川店
巴士路線
编辑車站北邊設有濱之宮站北,車站南邊設有濱之宮站巴士站。這些巴士站設有以下巴士路線,由神姬巴士運行。
相鄰車站
编辑注腳
编辑統計資料
编辑- ^ 1.0 1.1 《加古川市統計書[昭和46年發行]》 編集:總務部總務課,發行:加古川市,p.86(「資料 山陽電氣鐵道KK(以1日乘車人次換算1年的乘車人次)」と記載あり
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 《加古川市統計書[昭和48年發行]》 編集:總務部總務課,發行:加古川市,p.86(「資料 山陽電氣鐵道KK(以1日乘車人次換算1年的乘車人次)」と記載あり
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 《加古川市統計書(昭和52年版)》 編集:加古川市總務部總務課(昭和52年12月),發行:兵庫縣加古川市政廳(昭和52年12月),p.88(「資料 山陽電氣鐵道株式會社明石管理站(以1日乘車人次換算1年的乘車人次)」と記載あり
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 《加古川市統計書(昭和56年版)》 編集:加古川市總務部總務課(昭和56年10月),發行:兵庫縣加古川市政廳(昭和56年12月),p.96(「資料 山陽電氣鐵道株式會社明石管理站(以1日乘車人次換算1年的乘車人次)」と記載あり
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 《第59回 神戶市統計書(昭和57年度版)》 神戶市市長室企劃調整部調査統計課,昭和58年3月印刷發行(菱三印刷株式會社),pp.163-165
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- ^ 7.0 7.1 7.2 播磨 統計資料編 1985(昭和60年) p.22 -4. 國鐵土山站年間乘車人次・山陽電鐵本莊站1日之上下車人次
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- ^ 《姬路市統計要覧 昭和54年版》 姬路市理財局企劃財政部企劃課,昭和54年12月1日發行(印刷所 高橋綜合印刷株式會社),p.80
- ^ 《昭和55年版 明石市統計書》 明石市政廳總務部企劃課統計系,昭和56年3月印刷發行(明光印刷有限會社),pp.261-262
- ^ 11.0 11.1 11.2 11.3 11.4 《姬路市統計要覧 昭和59年版》 姬路市企劃局調整課,昭和60年3月發行,p.148, p.150
- ^ 《昭和56年版 明石市統計書》 明石市總務部企劃課統計系,昭和57年1月印刷發行(明光印刷有限會社),pp.261-262
- ^ 《昭和57年版 明石市統計書》 明石市總務部企劃課統計系,昭和58年3月印刷發行(明光印刷有限會社),pp.265-266
- ^ 14.0 14.1 14.2 14.3 14.4 14.5 14.6 14.7 14.8 播磨町統計書 1990年(平成2年) p.26 -4. JR土山站年間乘車人次・山陽電鐵本莊站1日之上下車人次
- ^ 15.0 15.1 15.2 15.3 15.4 《加古川市統計書(昭和61年版)》 編集:加古川市總務部總務課(昭和61年12月),發行:兵庫縣加古川市政廳(昭和62年1月),p.104(「資料 山陽電氣鐵道株式會社明石管理站 注)以1日乘車人次換算1年的乘車人次」と記載あり
- ^ 16.0 16.1 16.2 16.3 16.4 《第64回 神戶市統計書(昭和62年度版)》 神戶市市長総局企劃調整部調査統計課,昭和63年3月印刷發行(菱三印刷株式會社),pp.136-137
- ^ 17.0 17.1 17.2 17.3 17.4 《明石市統計書(昭和62年版)》 明石市企劃部企劃課統計系,昭和63年3月印刷發行(明光印刷有限會社),p.212
- ^ 《高砂市統計書 昭和59年版》 編集:企劃部企劃課,發行:高砂市政廳(昭和59年7月),p.49
- ^ 19.0 19.1 19.2 19.3 19.4 19.5 《高砂市統計書 平成元年版》 編集:企劃部企劃課,發行:高砂市政廳(平成元年8月),p.51
- ^ 20.0 20.1 20.2 20.3 《姬路市統計要覧 昭和63年版》 姬路市企劃局綜合企劃室,平成元年3月發行,p.106
- ^ 21.0 21.1 21.2 21.3 21.4 《加古川市統計書(平成3年度版)》 編集:加古川市總務部總務課(平成4年2月),發行:兵庫縣加古川市政廳(平成4年3月),p.106(「資料 山陽電氣鐵道株式會社 注)以1日乘車人次換算1年的乘車人次」と記載あり
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- ^ 第95回神戶市統計書 平成30年度版 (9 陸上運輸・空港) 9-3.鐵道市內各站之乘車人次(山陽電氣鐵道)
相關條目
编辑外部連結
编辑- 濱之宮站(路線圖、車站資訊) - 山陽電氣鐵道