貓仔坑,原寫為貓仔坑,是台灣屏東縣恆春鎮的一個傳統地域名稱,位於該鎮北半葉的中部略偏西北至北部邊界地帶略偏西側一小段。相較於今日行政區,其範圍大致包括仁壽里省道台26線以西地區不含西北端及西部邊界地帶中央一小段、茄湖里東南端。[1][2][3][4]

本地區境內主要聚落為貓仔坑、虎頭山(新厝),設有恆春機場[1][2]

歷史

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台灣日治初期,貓子坑地區為一街庄,稱為「貓仔坑庄」(舊制街庄),隸屬於仁壽里。該庄昔日北邊一小段與新街庄為鄰,東北及東與虎頭山庄為鄰,南邊為網紗庄,西邊為大平頂庄射藔庄[1]

1901年(日治明治三十四年)11月11日,全台廢縣廳改設二十廳,該庄隸屬於恆春廳[5]1904年(明治三十七年)5月1日,該庄編入「虎頭山區」,隸屬於恆春廳。[6]1909年(明治四十二年)10月25日,全台合併二十廳為十二廳,虎頭山區改隸屬於阿緱廳[7]1920年(大正九年)10月1日,全台地方制度大改正,廢十二廳改設五州二廳,該庄改制並雅化為「貓子坑」大字,隸屬於高雄州恆春郡恆春庄新制街庄)。[8]1940年(昭和十五年)6月17日,恆春庄改制為恆春街[9]

戰後恆春街改制為恆春鎮,隸屬於高雄縣,大字亦改制為里。1950年(民國39年)10月1日,高、屏分治,恆春鎮改隸屬於屏東縣[10]

相較於今日行政區,本地區的範圍大致包括仁壽里省道台26線以西地區不含西北端及西部邊界地帶中央一小段、茄湖里東南端。[1][2][3][4]

聚落

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本地區發展較早的聚落為貓仔坑、虎頭山(新厝),在日治期初期的官方地圖上已有記載。[1][2]

公路

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省道台26線楓港達仁的幹道,路線呈U字形,目前並未全線通車,其主要通車路段(楓港至港口)經過本地區東北部邊界地帶及東部邊界地帶。由該道路北行可前往車城鄉枋山鄉,並止於楓港地區的省道台9線路口;南行可前往恆春鎮恆春市區、恆春鎮南部、滿州鄉東南部,並止於港口地區茶山聚落旁的縣道200甲線終點路口。[1][2][11]

鄉道屏151線海口至竹城仔的道路,其南側端點(終點)位於本地區西部邊界地帶、竹城仔聚落西郊的省道台26線路口,由此向北北西行,會經過本地區的下城仔聚落西側。[1][2][12][4]

機場

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公務機關

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參考文獻

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 臺灣堡圖. 臺灣總督府. 1904年. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 臺灣百年歷史地圖·日治行政區_街庄(1990年代)圖層. 臺灣百年歷史地圖. 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心. (原始内容存档于2019-06-30). 
  3. ^ 3.0 3.1 臺灣百年歷史地圖·行政區_村里界【NLSC】圖層. 臺灣百年歷史地圖. 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心. (原始内容存档于2019-06-30). 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 屏東縣恆春鎮行政區域圖. 中華民國內政部. 2005年12月. 
  5. ^ 明治三十四年府令第六十六號·廳位置及管轄區域. 臺灣總督府府報. 1901-11-11, 第1054號: 16–17. 
  6. ^ 明治三十七年·恒春廳廳令第九號街庄長管轄區域改正ノ件. 臺灣總督府公文類纂·明治三十七年. 1904-04-28: 0027–0028. 
  7. ^ 明治四十二年府令第七十五號·廳位置及管轄區域. 臺灣總督府府報. 1909-10-25, 第2819號: 69–83. 
  8. ^ 台灣總督府、台灣日日新報社合編 (编). 新舊對照管轄便覽. 成文出版社. 1921年. 
  9. ^ 昭和15年府令第81號·州、廳ノ位置、管轄區域及郡市ノ名稱、位置、管轄區域中改正. 臺灣總督府府報. 1940-06-08, 第3907號: 17. 
  10. ^ 王世慶. 重修臺灣省通志·卷七 政治志·建置沿革篇. 臺灣省文獻委員會. 1991-06-30. 
  11. ^ 臺灣百年歷史地圖·行政區_鄉鎮區界【NLSC】圖層. 臺灣百年歷史地圖. 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心. (原始内容存档于2019-06-30). 
  12. ^ 屏東縣車城鄉行政區域圖. 中華民國內政部. 2005年7月.