鈴木利男
鈴木利男(日语:鈴木 利男/すずき としお Suzuki Toshio,1955年3月10日—)是日本的賽車選手、實業家。埼玉縣出身。
鈴木 利男 | |
---|---|
出生 | ![]() | 1955年3月10日
居住地 | ![]() |
国籍 | ![]() |
语言 | 日語 |
职业 | 賽車選手 |
组织 | Larrousse |
人物簡介
编辑豐富經驗
编辑1975年、1976年獲得全日本小型賽車錦標賽冠軍,1979年獲得日本F3挑戰盃(現為全日本F3錦標賽)的第一任冠軍。活躍於英國F3、利曼24小時耐力賽、全日本二輪車錦標賽、全日本GT錦標賽、全日本F2錦標賽→全日本F3000錦標賽→Formula Japan等其他的比賽。
1992年,在Daytona24小時競賽中鈴木利男駕駛林義正及水野和敏打造的日產賽車,和星野一義、長谷見昌弘選手一起獲得日本人選手加上日本賽車的首勝。
1995年是鈴木利男的正式出道年,同年擊敗已獲得3勝的高木虎之介,獲得了全日本F3000錦標賽冠軍。全日本F3000在這一年為最後一届,因此鈴木成為全日本F3000最後的冠軍。
另外,1996年鈴木利男於全美運動汽車競賽協會的Busch系列級、Meridian Advantage 200(拿撒勒‧競賽場)定點參戰,雖然比賽後半段系統發生故障,但仍完成賽程並獲得第33名。
F1
编辑1993年,鈴木利男38歲時加入當時財務困難的F1 Larrousse車隊,於1993年F1最後兩戰(日本GP及澳大利亞GP),取代原車手Philippe Alliot參賽,雖未得名但仍完成賽程。
1994年,和日本人實業家共同贊助太平洋大獎賽,但做為選手長久以來進行的隊伍計畫,到測試駕駛的階段卻意外中止,和Lotus隊的鈴鹿賽道參戰的交涉也未達成共識。[1]。
現在
编辑2006年9月,Direxiv隊退出動力運動界,承繼這個隊伍參加SUPER GT的新隊伍為R&D SPORT,鈴木就任此新隊伍的教練。和林義正的交流一直持續到現在,擔任日本東海大學StudyCar的駕駛。經由此車採得的數據,製作出東海大學的原型賽車,鈴木也兼任此原型賽車的駕駛。2008年,代表東海大學工學院動力機械學系參與利曼24小時耐力賽。
另外,2009年開始擔任NordRing工廠的代表,此工廠專為國內外賽車進行維修和調整,服務對象也包含日產的超級跑車GT-R。
2014年起開始擔任LUXGEN新車開發測試車手。
GT-R
编辑2004年開始,在水野和敏所領導的日產GT-R開發中擔任測試駕駛。2008年4月17日於德國的紐博格林賽道創下7分29秒3的紀錄,為當時量產車中最快的。 2010年10月1日,以2011版的GT-R創下7分24秒22的紀錄。但是2013年3月水野離開日產,爲了配合這樣的情況,鈴木也退下了測試駕駛的位子。[2]。
比賽戰績
编辑全日本F3000錦標賽,Formula Japan
编辑年 | 所屬隊伍 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 排名 | 分數 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1987 | Heroes Racing Corp | 铃鹿 3 |
富士 Ret |
美祢 1 |
铃鹿 5 |
铃鹿 6 |
菅生 8 |
富士 2 |
铃鹿 Ret |
铃鹿 5 |
第5 | 72 | ||
1989 | CABIN Racing Team with HEROES | 铃鹿 7 |
富士 Ret |
美祢 12 |
铃鹿 13 |
菅生 8 |
富士 20 |
铃鹿 17 |
铃鹿 6 |
第17 | 1 | |||
1990 | SUPER EVOLUTION RACING TEAM | 铃鹿 20 |
富士 |
美祢 14 |
铃鹿 11 |
菅生 8 |
富士 11 |
富士 Ret |
铃鹿 22 |
富士 11 |
铃鹿 12 |
NC | 0 | |
1991 | UNIVERSAL RACING TEAM | 铃鹿 11 |
汽 DNS |
富士 8 |
美祢 5 |
铃鹿 5 |
菅生 9 |
富士 DNQ |
铃鹿 11 |
富士 C |
铃鹿 12 |
富士 11 |
第15 | 4 |
1992 | UNIVERSAL RACING TEAM | 铃鹿 Ret |
富士 Ret |
美祢 Ret |
铃鹿 7 |
汽 Ret |
菅生 2 |
富士 2 |
富士 1 |
铃鹿 17 |
富士 1 |
富士 Ret |
亚军 | 30 |
1993 | UNIVERSAL RACING TEAM | 铃鹿 6 |
富士 4 |
美祢 Ret |
铃鹿 Ret |
汽 C |
菅生 4 |
富士 C |
富士 1 |
铃鹿 3 |
富士 5 |
铃鹿 Ret |
第5 | 22 |
1994 | MIRAI CORPORATION | 铃鹿 7 |
富士 6 |
美祢 |
铃鹿 |
菅生 |
富士 |
铃鹿 |
富士 |
富士 |
铃鹿 |
第15 | 1 | |
1995 | HOSHINO RACING | 铃鹿 5 |
富士 C |
美祢 2 |
铃鹿 1 |
菅生 Ret |
富士 3 |
十勝 6 |
富士 3 |
铃鹿 1 |
冠军 | 34(35) | ||
1996 | かもめサービス RACING TEAM with IMPUL | 铃鹿 18 |
美祢 Ret |
富士 12 |
十勝 11 |
铃鹿 9 |
菅生 10 |
富士 7 |
美祢 4 |
铃鹿 3 |
富士 Ret |
第12 | 7 | |
1997 | かもめサービス with MIRAI | 铃鹿 8 |
美祢 5 |
富士 7 |
铃鹿 Ret |
菅生 4 |
富士 16 |
美祢 9 |
茂木 8 |
富士 Ret |
铃鹿 9 |
第13 | 5 |
JTC
编辑年 | 所屬隊伍 | 使用車輛 | 級別 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 排名 | 分數 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1990 | TEAM IMPUL | 日产Skyline GT-R | JTC-1 | 菅生 1 |
铃鹿 1 |
筑波 2 |
仙台 1 |
汽 1 |
富士 1 |
冠军 | 230 | |||
1991 | TEAM IMPUL | 日产Skyline GT-R | JTC-1 | 菅生 1 |
铃鹿 Ret |
筑波 3 |
仙台 1 |
汽 2 |
富士 1 |
第3 | 174 | |||
1993 | NISMO | 日产Skyline GT-R | JTC-1 | 美祢 5 |
汽 5 |
菅生 3 |
铃鹿 5 |
岡山 2 |
筑波 1 |
十勝 2 |
仙台 5 |
富士 3 |
第3 | 106 |
F1
编辑(key)
年 | 所屬隊伍 | 汽車底盤 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 排名 | 分數 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1993 | ラルース | LH93 | 南非 |
巴 |
欧 |
圣 |
西 |
摩 |
加 |
法 |
英 |
德 |
匈 |
比 |
意 |
葡 |
日 12 |
澳 14 |
NC | 0 |
JGTC
编辑年 | 所屬隊伍 | 使用車輛 | 級別 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 排名 | 分數 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1994 | TEAM ZEXEL | 日产Skyline GT-R | GT1 | 富士 Ret |
仙台 6 |
富士 6 |
菅生 2 |
美祢 Ret |
第10 | 27 | ||
1995 | NISMO | 日产Skyline GT-R | GT1 | 铃鹿 2 |
富士 4 |
仙台 6 |
富士 2 |
菅生 5 |
美祢 7 |
季军 | 58 | |
1996 | NISMO | 日产Skyline GT-R | GT500 | 铃鹿 6 |
富士 Ret |
仙台 17 |
富士 5 |
菅生 3 |
美祢 10 |
第11 | 27 | |
1997 | TOYOTA Castrol TEAM | 丰田Supra | GT500 | 铃鹿 3 |
富士 6 |
仙台 3 |
富士 3 |
美祢 3 |
菅生 4 |
季军 | 64 | |
1998 | TOYOTA Castrol TEAM TOM'S | 丰田Supra | GT500 | 铃鹿 7 |
富士 C |
仙台 6 |
富士 11 |
茂木 Ret |
美祢 10 |
菅生 2 |
第9 | 26 |
1999 | TOYOTA Castrol TEAM TOM'S | 丰田Supra | GT500 | 铃鹿 3 |
富士 4 |
菅生 11 |
美祢 2 |
富士 15 |
冈山 15 |
茂木 10 |
第9 | 38 |
2000 | TOYOTA Castrol TEAM TOM'S | 丰田Supra | GT500 | 茂木 9 |
富士 Ret |
菅生 8 |
富士 14 |
冈山 12 |
美祢 9 |
铃鹿 12 |
第21 | 7 |
参考资料
编辑- ^ オートスポーツNO.668 1994年12/1号 20頁「特集'94鈴鹿、日本人ドライバーの可能性」より。
- ^ 元日産GT-R開発責任者、水野和敏氏に聞く「日産GT-Rの真実」(前編) (页面存档备份,存于互联网档案馆) - CAR Watch・2013年7月4日
外部連結
编辑- ノルドリンク公式ページ (页面存档备份,存于互联网档案馆)