鈴鹿市站
鈴鹿市站(日语:鈴鹿市駅/すずかしえき Suzukashi eki */?)是位於三重縣鈴鹿市神戶一丁目1番1號,近畿日本鐵道的鈴鹿線車站。車站編號為L31。
鈴鹿市* | |||||||||||
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![]() 車站大樓 | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
鈴鹿市 – すずかし – Suzukashi | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 34°52′43″N 136°34′46″E / 34.87861°N 136.57944°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
站台 | 2面2線 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | スシ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1925年(大正14年)12月20日 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
簡易委託車站 * 在1963年前,此站曾名為伊勢神戶站。 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8a/Suzukashi_station.jpg/240px-Suzukashi_station.jpg)
鈴鹿市區分散在不同角落,而由於近鐵線車站鄰近市政廳,因此才使用該市作為車站名稱。
歷史
编辑- 1925年(大正14年)12月20日 - 伊勢鐵道神戶支線開通,伊勢神戶站(日语:伊勢神戸駅/いせかんべえき)啟用[1]。
- 1926年(昭和2年)9月11日 - 公司名稱改變,成為伊勢電氣鐵道車站[1]。
- 1936年(昭和12年)9月15日 - 公司合併,成為參宮急行電鐵車站[1]。神戶支線改名為伊勢神戶線。
- 1941年(昭和16年)3月15日 - 大阪電氣軌道與参宮急行電鐵合併,關西急行鐵道成立[1]。伊勢神戶線改名為神戶線。
- 1944年(昭和19年)6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道(為南海電氣鐵道的前身)合併,成為近畿日本鐵道的車站[1]。
- 1963年(昭和38年)4月8日 - 路線延長至平田町,同日神戶線改名為鈴鹿線[2],車站改名為鈴鹿市站[2]。
- 2007年(平成19年)4月1日 - 車站可以使用PiTaPa[3]。
- 2015年(平成27年)7月1日 - 車站大樓內的「FamilyMart近鐵鈴鹿市站店」開業,商店同時處理車站部分業務[4]。同時,檢票口內的廁所撤走和開始設置自動閘機等各工程動工。
車站構造
编辑此站是地面車站,設有2面2線的相對式月台。月台可容納3卡車廂。車站大樓位於2號月台側。兩月台靠近平田町一方設有站內平交道連接。2號月台上設有候車室。檢票口內沒有廁所,於站內的FamilyMart設有廁所(但是,只限於早上6時至晚上10時30分的營業時間內才可使用)。
此站是由白子站管理的有人車站(委托FamilyMart的簡易委託車站)。此站設有可支援PiTaPa、ICOCA的自動閘機和自動補票機(支援回數票卡和IC卡增值服務)。
月台
编辑月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
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1 | 鈴鹿線 | 上行 | 伊勢若松方向 |
2 | 下行 | 平田町方向 |
在此站上下車人次
编辑以下列出近年來1日中上下車人次[5]:
- 2018年11月13日:3,503人
- 2015年11月10日:3,224人
- 2012年11月13日:2,878人
- 2010年11月9日:3,000人
- 2008年11月18日:3,128人
- 2005年11月8日:3,015人
使用狀況
编辑根據「三重縣統計書」,以下列出近年1日平均乘車人次。
年度 | 一日平均 乘車人次 |
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1997年 | 2,180 |
1998年 | 2,088 |
1999年 | 1,981 |
2000年 | 1,936 |
2001年 | 1,894 |
2002年 | 1,807 |
2003年 | 1,732 |
2004年 | 1,733 |
2005年 | 1,781 |
2006年 | 1,816 |
2007年 | 1,836 |
2008年 | 1,858 |
2009年 | 1,848 |
2010年 | 1,815 |
2011年 | 1,774 |
2012年 | 1,799 |
2013年 | 1,789 |
2014年 | 1,807 |
2015年 | 1,906 |
2016年 | 1,949 |
2017年 | 1,948 |
2018年 | 2,005 |
- 以下會列出鈴鹿市站的使用狀況變遷[6][7]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄,以人作單位。但需注意,由於在調査日的天氣、活動等原因,使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中,最高値會使用紅色,在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
年度使用狀況(鈴鹿市站) | |||||||
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年 度 | 一年乘車人次:人/年度 | 上下車人次調査結果 人/日 |
特別事項 | ||||
通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合計 | 調査日 | 調査結果 | ||
1950年(昭和25年) | 563,220 | ←←←← | 385,824 | 949,044 | |||
1951年(昭和26年) | 677,610 | ←←←← | 389,673 | 1,067,283 | |||
1952年(昭和27年) | 684,780 | ←←←← | 402,509 | 1,087,289 | |||
1953年(昭和28年) | 702,390 | ←←←← | 442,051 | 1,144,441 | |||
1954年(昭和29年) | 696,420 | ←←←← | 445,733 | 1,142,153 | |||
1955年(昭和30年) | 737,970 | ←←←← | 433,895 | 1,171,865 | |||
1956年(昭和31年) | 796,260 | ←←←← | 425,676 | 1,221,936 | |||
1957年(昭和32年) | 831,570 | ←←←← | 420,623 | 1,252,193 | |||
1958年(昭和33年) | 837,210 | ←←←← | 340,444 | 1,177,654 | |||
1959年(昭和34年) | 862,470 | ←←←← | 295,829 | 1,158,299 | |||
1960年(昭和35年) | 894,420 | ←←←← | 323,853 | 1,218,273 | |||
1961年(昭和36年) | 1,071,180 | ←←←← | 408,470 | 1,479,650 | |||
1962年(昭和37年) | 1,181,880 | ←←←← | 476,571 | 1,658,451 | |||
1963年(昭和38年) | 1,076,340 | ←←←← | 432,359 | 1,508,699 | 路線延伸至平田町。 | ||
1964年(昭和39年) | 1,144,170 | ←←←← | 483,082 | 1,627,252 | |||
1965年(昭和40年) | 1,160,100 | ←←←← | 488,716 | 1,648,816 | |||
1966年(昭和41年) | 1,157,610 | ←←←← | 451,538 | 1,609,148 | |||
1967年(昭和42年) | 1,152,090 | ←←←← | 432,730 | 1,584,820 | |||
1968年(昭和43年) | 1,131,360 | ←←←← | 518,263 | 1,649,623 | |||
1969年(昭和44年) | 1,144,530 | ←←←← | 559,131 | 1,703,661 | |||
1970年(昭和45年) | 1,166,310 | ←←←← | 531,179 | 1,697,489 | |||
1971年(昭和46年) | 1,161,660 | ←←←← | 515,897 | 1,677,557 | |||
1972年(昭和47年) | 1,146,630 | ←←←← | 533,406 | 1,680,036 | |||
1973年(昭和48年) | 1,116,840 | ←←←← | 537,824 | 1,654,664 | |||
1974年(昭和49年) | 1,156,890 | ←←←← | 545,048 | 1,701,938 | |||
1975年(昭和50年) | 1,087,770 | ←←←← | 559,725 | 1,647,495 | |||
1976年(昭和51年) | 1,001,310 | ←←←← | 513,164 | 1,514,474 | |||
1977年(昭和52年) | 996,390 | ←←←← | 509,077 | 1,505,467 | |||
1978年(昭和53年) | 983,340 | ←←←← | 511,344 | 1,494,684 | |||
1979年(昭和54年) | 972,210 | ←←←← | 498,938 | 1,471,148 | |||
1980年(昭和55年) | 943,080 | ←←←← | 497,029 | 1,440,109 | |||
1981年(昭和56年) | 935,430 | ←←←← | 474,152 | 1,409,582 | |||
1982年(昭和57年) | 890,070 | ←←←← | 462,663 | 1,352,733 | 11月16日 | 6,247 | |
1983年(昭和58年) | 839,730 | ←←←← | 439,417 | 1,279,147 | 11月8日 | 6,010 | |
1984年(昭和59年) | 787,110 | ←←←← | 409,159 | 1,196,269 | 11月6日 | 6,163 | |
1985年(昭和60年) | 735,690 | ←←←← | 402,228 | 1,137,918 | 11月12日 | 5,543 | |
1986年(昭和61年) | 710,790 | ←←←← | 403,932 | 1,114,722 | 11月11日 | 5,248 | |
1987年(昭和62年) | 693,630 | ←←←← | 383,777 | 1,077,407 | 11月10日 | 4,544 | |
1988年(昭和63年) | 666,570 | ←←←← | 371,988 | 1,038,558 | 11月8日 | 4,879 | |
1989年(平成元年) | 650,520 | ←←←← | 367,978 | 1,018,498 | 11月14日 | 5,207 | |
1990年(平成2年) | 664,110 | ←←←← | 378,306 | 1,042,416 | 11月6日 | 5,191 | |
1991年(平成3年) | 672,570 | ←←←← | 374,699 | 1,047,269 | |||
1992年(平成4年) | 671,220 | ←←←← | 358,111 | 1,029,331 | 11月10日 | 4,953 | |
1993年(平成5年) | 628,230 | ←←←← | 321,550 | 949,780 | |||
1994年(平成6年) | 611,490 | ←←←← | 296,200 | 907,690 | |||
1995年(平成7年) | 601,860 | ←←←← | 287,640 | 889,500 | 12月5日 | 4,078 | |
1996年(平成8年) | 564,900 | ←←←← | 279,405 | 844,305 | |||
1997年(平成9年) | 534,840 | ←←←← | 260,846 | 795,686 | |||
1998年(平成10年) | 513,480 | ←←←← | 248,521 | 762,001 | |||
1999年(平成11年) | 488,460 | ←←←← | 236,538 | 724,998 | |||
2000年(平成12年) | 472,830 | ←←←← | 233,704 | 706,534 | |||
2001年(平成13年) | 456,810 | ←←←← | 234,628 | 691,438 | |||
2002年(平成14年) | 432,730 | ←←←← | 226,611 | 659,391 | |||
2003年(平成15年) | 409,650 | ←←←← | 224,258 | 633,908 | |||
2004年(平成16年) | 418,980 | ←←←← | 213,425 | 632,405 | |||
2005年(平成17年) | 429,900 | ←←←← | 220,015 | 649,915 | 11月8日 | 3,015 | |
2006年(平成18年) | 440,220 | ←←←← | 222,595 | 662,815 | |||
2007年(平成19年) | 450,660 | ←←←← | 221,398 | 672,058 | |||
2008年(平成20年) | ←←←← | 11月18日 | 3,128 | ||||
2009年(平成21年) | 460,980 | ←←←← | 213,696 | 674,676 |
車站周邊
编辑巴士路線
编辑相鄰車站
编辑注腳
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 曾根悟(監修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 週刊朝日百科. 2号 近畿日本鉄道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 (日语).
- ^ 2.0 2.1 近畿日本鉄道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鉄道. 2010-12: 294. NDL 21906373 (日语).
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-13]. (原始内容存档 (PDF)于2016-08-07) (日语).
- ^ 近鉄鈴鹿線鈴鹿市駅にファミリーマート7/1出店、店員が駅業務の一部を担当 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語) MyNavi新聞,2015年6月11日
- ^ 駅別乗降人員 鈴鹿線 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語) - 近畿日本鐵道
- ^ 各年度三重縣統計書
- ^ 近鐵PR手冊「きんてつ」
相關條目
编辑外部連結
编辑- 鈴鹿市站 - 近畿日本鐵道(日語)