三菱Delica D:5
概要
编辑外型设计元素大致承袭2005年东京车展亮相的“Mitsubishi Concept-D:5”概念车，原本仅偏重乘坐与载物空间的Delica导入AWC全时四轮控制系统与ASC车身动态稳定控制系统，以提高应付各种路面状况的动态稳定性，因此结合了SUV的驾驶特性和MPV的乘坐舒适性。关于车名的由来，“Delica”取自英文的“delivery car”[1]，“D:5”乃以“Delica”和“第5代”组成。
历史
编辑| 三菱Delica D:5 CV1W・CV2W・CV4W・CV5W型 | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 制造商 | 三菱汽车 |
| 生产日期 | 2007年迄今 |
| 装配地 |  日本岐阜县加茂郡坂祝町（Pajero制造公司） 日本爱知县冈崎市 |
| 设计师 | 野村真三、矢野和雄、大谷洋二、松延浩昭 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 大型车 |
| 车体风格 | 五门多功能休旅车 |
| 动力布局 | FF/4WD |
| 平台 | 三菱GS平台 |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 2.0L直列四缸DOHC MIVEC 4B11型引擎 2.0L直列四缸SOHC 4J11型引擎 2.4L直列四缸DOHC MIVEC 4B12型引擎 2.2L直列四缸DOHC 4N14型涡轮增压柴油引擎 |
| 变速器 | 六速INVECS-III型CVT无段自动变速（汽油） INVECS-II型六速自手排（柴油，2013年-2019年） 八速Sports-Mode手自排变速（柴油，2019年-） |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,850mm |
| 长度 | 4,730mm-4,800mm |
| 宽度 | 1,750mm |
| 高度 | 1,825mm-1,875mm |
| 整备质量 | 1,690kg-1,910kg |
2005年 - 10月开幕的东京车展上，原厂以“超级移动能力”并实现“轻松闲适的生活”为概念，展出一辆名为“Mitsubishi Concept-D:5”的概念车[2]。
2007年 - 1月31日正式在日本上市，动力心脏搭载与第二代Outlander相同的2.4L直列四缸DOHC MIVEC 4B12型引擎，配合六速INVECS-III型CVT无段自动变速之下可输出最大马力170ps / 6,000rpm、扭力峰值23.0kg·m / 4,100rpm。悬吊系统为前轮麦花臣、后轮多连杆之设计，AWC全时四轮控制系统可以按键切换2WD、4WD AUTO与4WD LOCK等三种模式，以应付各种路面状况。座位分成7或8人设计，高端车型具备车侧电动滑门、电动尾门、卫星导航系统、7吋LCD萤幕、DVD影音系统、12颗扬声器与5.1声道系统等配备。主被动安全配备具有双前座安全气囊、车侧安全气帘、驾驶人膝部气囊等。同年5月22日推出“ROADEST”特仕车，这是以“C2”车型外加空力套件而成。12月25日则推出冬季限定特仕车“CHAMONIX”，具备双前座加热功能、后车室加热功能、驾驶座电动调整等配备。
2009年 - 9月实施部分改良，为了降低税金与售价，追加2.0L直列四缸DOHC MIVEC 4B11型引擎，最大马力150ps / 6,000rpm、最大扭力20.1kg·m / 4,200rpm。
2012年 - 因同为右驾的缘故，香港车商以平行输入方式将该车款引进当地市场[3]。同年12月26日追加一具2.2L直列四缸DOHC 4N14型涡轮增压柴油引擎，搭配INVECS-II型六速自手排变速箱，可输出148ps / 3,500rpm之最大马力、36.7kg·m / 2,000rpm之最大扭力。
2014年 - 9月18日在印度尼西亚国际车展上亮相之后，以“三菱Delica”之车名正式导入印尼市场[4]。仅有前置前驱、7人座之设定，搭载2.0L直列四缸DOHC MIVEC 4B11型引擎；后来新增配备比较丰富的“Royal”车型，直到2019年停售。
2015年 - 同为右驾之缘故，3月起该车款也引进泰国市场，称之为“三菱Delica Space Wagon”[5]。
2018年 - 12月20日宣布小改款[6]，最大的改变在于车头导入家族特征“Dynamic Shield”之造型设计，引擎盖前缘为LED日行灯，下方则是LED直列式头灯组。借由Standard、Urban Gear两种不同的水箱护罩设计，呈现出截然不同的风貌。尾灯组仍保留现行横贯式之灯组设计，以斗大的DELICA英文字母贯穿车尾门。内装方面具有蓝黑纹路钢琴烤漆饰板、10.1吋悬浮式萤幕、多功能按键的四辐式方向盘、4.2吋彩色资讯幕仪表板、电子手刹车、菱格纹皮革或织布座椅等配备，高级车型另有双侧电动滑门及电动尾门。主被动安全方面全车系标配包含FCM主动式智慧刹车辅助附行人侦测功能、LDW车道偏离警告、可跟车至静止再起步的全速域ACC主动巡航、AHB自动远近光灯切换等功能的e-Assist主动安全科技，高级车型更配备360度环景影像辅助、BSW车侧盲点警示、RCTA后方来车盲点侦测等系统。动力方面2.2L直列四缸DOHC 4N14型涡轮增压柴油引擎经微调后数据略降，变成145ps / 3,500rpm之最大马力、38.7kg·m / 2,000rpm之最大扭力。但搭配全新的八速Sports-Mode手自排变速箱，JC08模式的平均油耗来到每升13.6公里，比以前的每升13.0公里略佳。
2020年 - 4月16日推出“JASPER”特仕车型[7]，具有灰色金属烤漆水箱罩及雾灯、深色铬漆铝圈、红色挡泥板、山脉和麋鹿彩绘的车侧、防泼水3D缝制座椅等配备。
2021年 - 由于原厂决定关闭位于岐阜县加茂郡坂祝町的Pajero制造公司，8月7日最后一辆Delica D:5下线之后，生产线悉数转移至爱知县冈崎市的冈崎工厂[8]。
获奖纪录
编辑2007年曾获得日本第2届消费者年度风云车年度休旅车奖[9]，2019年曾获得优良设计奖[10]。
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前期型车尾 -
内装 -
中期型车尾 -
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相关条目
编辑参考资料
编辑
- ^ Fact & Figures 2005 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, p.33, Mitsubishi Motors website
- ^ （英文）Car And Driver:Mitsubishi Concept D:5 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ 东方日报：三菱Delica D:5 × 菠萝坝 满载轻松行 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ （印尼文）Spesifikasi Mitsubishi Delica D:5 di Indonesia Mirip di Jepang （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ （英文）Mitsubishi Delica (under consideration for India) launched in Thailand （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ U-Car车坛新闻：搭载2.2升柴油涡轮引擎与8速手自排，大规模改款Mitsubishi Delica D:5亮相 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ （日语）オールラウンドミニバン‘デリカD:5’のアウトドアを楽しむ特别仕様车“JASPER（ジャスパー）”を発売 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ CarStuff：再见！Pajero 制造株式会社最后一辆 Delica D:5 下线、工厂正式关闭 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ （日语）2007-2008 あなたが选ぶ カー・オブ・ザ・イヤー （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ （日语）デリカ D:5 / デリカ D:5 URBAN GEAR （页面存档备份，存于互联网档案馆）。