三菱Legnum
概要
编辑1996年8月原厂趁着第八代Galant大改款之际，将五门旅行车独立成一个车系，藉以对抗市场上热销的第二代速霸陆Legacy五门旅行车；但是外销版依然维持Galant的车名。关于车名的由来，在拉丁语中意谓著“王权、王位”。
历史
编辑| 三菱Legnum EA1/3/4/5/7W/EC1/3/4/5/7W型 | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 制造商 | 三菱汽车 |
| 别称 | 三菱Galant Estate（北美洲、大洋洲） 三菱Galant Combi（欧洲） 三菱MX/MF（委内瑞拉） |
| 生产日期 | 1996年-2006年 |
| 设计师 | 仲西昭德 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 中型车 |
| 车体风格 | 四门轿车 |
| 动力布局 | FF/4WD |
| 相关车型 | 三菱Galant、三菱Aspire |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 1.8L直列四缸DOHC GDI 4G93型引擎 2.0L直列四缸DOHC 4G63/G63B型引擎 2.0L直列四缸DOHC GDI 4G94型引擎 2.0L V型六缸DOHC 6A12型引擎 2.4L直列四缸DOHC GDI 4G64型引擎 2.5L V型六缸SOHC 6A13型引擎 2.5L V型六缸DOHC 6A13TT型双涡轮增压引擎（附中冷器） 3.0L V型六缸DOHC 6G72型引擎 2.0L直列四缸SOHC 4D68型涡轮增压柴油引擎 |
| 变速器 | 五速手动排档、四速INVECS-II自动排档、四/五速自手排变速 |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,635mm |
| 长度 | 4,670mm |
| 宽度 | 1,740mm-1,790mm |
| 高度 | 1,450mm-1,480mm |
| 整备质量 | 1,550kg |
关于高阶车型“VR-4”，请参看三菱Galant VR-4。
1996年 - 8月改朝换代的第八代Galant登场，并将日本本土版五门旅行车独立成“三菱Legnum”。动力来源有1.8L直列四缸DOHC GDI 4G93型、2.0L V型六缸DOHC 6A12型、2.5L V型六缸SOHC 6A13型、2.5L V型六缸DOHC 6A13TT型双涡轮增压引擎（附中冷器）等四种选择，其中1.8L直列四缸DOHC GDI 4G93型是全世界第一具采用汽油缸内直喷的引擎。
1997年 - 9月停用2.0L V型六缸DOHC 6A12型，1.8L增加“Viento”新车型，具有“VR-4”的运动化车身外观。
1998年 - 1月推出限量800台的“Super VR-4”特仕车，以“VR-4 type-S”为基础外加专属大型空力套件、Ralliart消音器、MOMO真皮方向盘、Recaro赛车筒椅等配备，车色涂装仅有银、红二色。8月进行小改款，外观方面改变进气坝、保险杆、引擎盖、尾灯等处之设计，停用2.5L V型六缸SOHC 6A13型引擎，且兄弟车三菱Aspire顺势上市。
2000年 - 5月部分改良，1.8L车型全部换装成2.0L直列四缸DOHC GDI 4G94型引擎，最大马力145ps、最大扭力19.5kg·m，并符合平成12年汽车废气排放标准。
2002年 - 8月日本市场停售，但外销版直到2006年12月才停售；总生产数量为165,016辆[1]。
获奖纪录
编辑第八代Galant、Legnum曾获得1996年第十七届日本年度风云车，以及1996年度优良设计奖[2]。
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前期型车尾 -
后期型车尾 -
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后期型VR-4 type-S
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参见
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参考资料
编辑- ^ 参看《周刊日本の名车第22号》，デアゴスティーニジャパン出版，第15页。
- ^ （日语）普通乘用车レグナム E-EA1W, E-EA4W, E-EA5W, E-EC4W, E-EC5W。