上海地铁03A01型电动列车
上海地铁03A01型电动列车（原名AC03型）是上海地铁现用的电动车组型号之一，属阿尔斯通大都会型列车，2002年11月5日投入3号线运营。该型列车是阿尔斯通首次与中国大陆企业合作生产列车，有时也被称为阿尔斯通1999年正式进入中国市场的第一份合同[2]。
| 上海地铁03A01型列车 | |
|---|---|
 | |
| 概览 | |
| 类型 | A型地铁车辆 |
| 原产国 |  法国、 中国 |
| 制造 | 阿尔斯通、南车南京浦镇车辆 |
| 产量 | 28列 |
| 车辆总数 | 168辆 |
| 车辆编号 | 301-328 |
| 制造年份 | 2002年~2004年 |
| 投入运营 | 2002年 |
| 主要用户 | 上海轨道交通 |
| 运营线路 | 上海轨道交通3号线 |
| 技术数据 | |
| 列车编组 | 6M2T |
| UIC轴式 | 2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′ |
| 车辆长度 | 24,400mm（Tc车厢） 22,800mm（M车厢、Mp车厢）mm |
| 车体宽度 | 3,000mmmm |
| 车辆重量 | 34t（Tc车厢） 38t（M车厢、Mp车厢）t |
| 轴距 | 2,500mmmm |
| 轨距 | 1,435毫米（标准轨）mm |
| 转向架 | ZME080 |
| 车体材质 | 铝合金 |
| 车辆定员 | 额定约300人/辆 超员约410人/辆 |
| 编组定员 | 额定约1800人 超员约2460人 |
| 运营速度 | 80km/h |
| 设计最高速度 | 80km/h |
| 起动加速度 | 0.9m/s2 |
| 常用减速度 | 1m/s2 |
| 紧急减速度 | 1.3m/s2 |
| 受流制式 | DC 1500V 接触网供电 |
| 受流方式 | 单臂式集电弓 |
| 传动方式 | 直-交 |
| 控制装置 | 阿尔斯通ONIX 1500型IGBT-VVVF |
| 制动方式 | 再生制动、电制动、空气制动 |
| 其它事项 | |
| 备注 | 参考资料：[1] |
车辆简介 编辑
03A01型列车外观以红、黑、白色为主，由法国MBD公司设计[3]。4号线开通后为方便共线段乘客辨认在车厢侧面增加了黄色色带和数字“3”。车厢连接处设红色LED屏幕显示到站等信息，驾驶室门有大块玻璃（实际运用中贴上黑纸）。列车大修前车内使用暖色灯光，但是大修中为了节能将客舱照明系统更换为色温更高的LED灯[4]。车辆由阿尔斯通提供技术和核心零部件，前两列车由阿尔斯通组装，其余列车由南车浦镇在阿尔斯通指导下组装[5]。
03A01型首列车于2001年12月5日抵沪[6]，2002年11月5日上线运营[7]。上线运营初期，由于采用乘客不熟悉的电动塞拉门，加上线路拥挤程度超过法方设计师想象，一度因为车门原因频繁故障。[8]
设备 编辑
03A01型列车选用阿尔斯通ONIX1500系统，为DC1500V直流供电交流异步传动系统，IGBT-VVVF控制。制动系统采用电制动为主、摩擦制动配合，并优先选用再生制动。列车载有阿尔斯通提供的自动监控系统（ATS）、自动驾驶（ATO）、自动保护（ATP）系统。各车厢设备配备情况如下：[1]
03A01型
←江杨北路方向 上海南站方向→
| ||||||||||||||||
| 车厢编号 | 3号线列车 | = | 0×××1 | = | 0×××2 | - | 0×××3 | + | 0×××3 | - | 0×××2 | = | 0×××1 | = | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 受电弓 | > | < | ||||||||||||||
| 车厢类型 | Tc | Mp | M | M | Mp | Tc | ||||||||||
| 车内设备 | 驾驶 | 驾驶室 ATC |
驾驶室 ATC | |||||||||||||
| 逆变器 | 静止 |
牵引 |
牵引 静止 |
牵引 静止 |
牵引 |
静止 | ||||||||||
| 蓄电池 | 蓄电池 | 蓄电池 | 蓄电池 | 蓄电池 | ||||||||||||
| 空压机 | 空压机 | 空压机 | ||||||||||||||
| 动力单元 | 单元1 | 单元2 | ||||||||||||||
| M：动力车；Mp：带受电弓的动车；Tc：带驾驶室的拖车 | ||||||||||||||||
| ＝ ：全自动车钩；+ ：半自动车钩；- ：半永久牵引杆 | ||||||||||||||||
| 03A01型定型编号 | |
|---|---|
| 02011 - 02022 - 02033 - 02043 - 02052 - 02061 | 02071 - 02082 - 02093 - 02103 - 02112 - 02121 |
| 02131 - 02142 - 02153 - 02163 - 02172 - 02181 | 02191 - 02202 - 02213 - 02223 - 02232 - 02241 |
| 02251 - 02262 - 02273 - 02283 - 02292 - 02301 | 03011 - 03022 - 03033 - 03043 - 03052 - 03061 |
| 03071 - 03082 - 03093 - 03103 - 03112 - 03121 | 03131 - 03142 - 03153 - 03163 - 03172 - 03181 |
| 03191 - 03202 - 03213 - 03223 - 03232 - 03241 | 03251 - 03262 - 03273 - 03283 - 03292 - 03301 |
| 03311 - 03322 - 03333 - 03343 - 03352 - 03361 | 03371 - 03382 - 03393 - 03403 - 03412 - 03421 |
| 03431 - 03442 - 03453 - 03463 - 03472 - 03481 | 03491 - 03502 - 03513 - 03523 - 03532 - 03541 |
| 03551 - 03562 - 03573 - 03583 - 03592 - 03601 | 03611 - 03622 - 03633 - 03643 - 03652 - 03661 |
| 03671 - 03682 - 03693 - 03703 - 03712 - 03721 | 03731 - 03742 - 03753 - 03763 - 03772 - 03781 |
| 03791 - 03802 - 03813 - 03823 - 03832 - 03841 | 03851 - 03862 - 03873 - 03883 - 03892 - 03901 |
| 03911 - 03922 - 03933 - 03943 - 03952 - 03961 | 04011 - 04022 - 04033 - 04043 - 04052 - 04061 |
| 04071 - 04082 - 04093 - 04103 - 04112 - 04121 | 04131 - 04142 - 04153 - 04163 - 04172 - 04181 |
| 04191 - 04202 - 04213 - 04223 - 04232 - 04241 | 04251 - 04262 - 04273 - 04283 - 04292 - 04301 |
| 04311 - 04322 - 04333 - 04343 - 04352 - 04361 | 04371 - 04382 - 04393 - 04403 - 04412 - 04421 |
参考资料 编辑
- ^ 1.0 1.1 上海市建设和管理委员会科学技术委员会 编. 轨道交通明珠线一期工程. 上海科学技术出版社. 2002: 101-105. ISBN 7-5323-6480-1.
- ^ 阿尔斯通与在华合资公司为上海地铁3、4号线提供牵引系统. 电气技术. 2012, (12) [2023-11-01]. （原始内容存档于2023-11-01）.
- ^ 上海地铁, 阿尔斯通. MBD Technologies. [2018-12-15]. （原始内容存档于2018-12-15） （法语）.
- ^ 张国富,方宇,郭谦,程方媛. 上海地铁3号线列车客室照明节能方案设计. 上海工程技术大学学报. 2011, (25).
- ^ 存档副本. 中车南车南京浦镇车辆有限公司. [2023-05-08]. （原始内容存档于2023-05-09） （中文（简体））.
- ^ 上海新闻-首批进口明珠线列车装运抵沪. news.eastday.com. [2019-06-22]. （原始内容存档于2020-10-03）.
- ^ 上海明珠线将添新列车 法国“外援”优雅亮相. news.sina.com.cn. [2019-06-22]. （原始内容存档于2020-10-03）.
- ^ 王晟. 上海地铁明珠线10个月发生55起事故 拥挤是原凶. 搜狐新闻. 2003-11-06. （原始内容存档于2003-12-20）.