中华Leadca
中华Leadca（CMC Leadca）乃是2013年起由台湾中华汽车工业研发制造的商用货车，官方名称一开始叫做中华利达[1]，正式上市时改称中华新达。
| 中华Leadca | |
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| 概览 | |
| 制造商 | 中华汽车工业 |
| 别称 | 中华新达 |
| 生产日期 | 2013年至2020年 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 货车 |
| 车体风格 | 二门平头式卡车 |
| 动力布局 | FR |
| 相关车型 | 江铃凯运 |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 2.8L直列四缸DOHC ISF型涡轮增压柴油引擎（康明斯） |
| 变速器 | 五速手动排档变速箱（ZF） |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,600mm-3,360mm |
| 长度 | 4,995mm-5,355mm |
| 宽度 | 1,865mm-1,945mm |
| 高度 | 1,975mm-1,990mm |
| 整备质量 | 1,995kg-2,415kg |
概要与历史 编辑
2013年 - 为了因应全新的汽车废气排放标准，台湾车坛有多款商用货车进行升级改款，连中华汽车旗下的销售主力三菱扶桑Canter也不例外。但伴随而来的问题是售价抬高，为了填补新台币1百万元以下三吨半商用车的市场空缺，中华汽车于10月30日正式推出中华新达[2]。该车款的零件以CKD全散装料的方式引进中国江铃汽车的“凯运”轻卡车[3]，针对本地消费者的使用需求进行修改及更换大灯组、水箱护罩与厂徽等部品，并搭配美国康明斯的2.8L直列四缸ISF型涡轮增压柴油引擎、德国ZF的五速手动排档变速箱。此具涡轮增压柴油引擎可输出140ps / 2,900rpm的最大马力与345Nm / 1,500~2,000rpm的最大扭力，为降低排放废气中的氮氧化物，亦配有环保汽车尿素系统。内装的标准配备有CD音响、冷暖空调、双电动窗、三环仪表板等，前后轮的悬吊系统则采叶片弹簧式悬吊系统。为了满足各种载货需求，分成标准轴（10.7呎）、长轴（11.7呎）、超长轴（13.8呎）等三种不同长度的轴距。
2016年 - 11月6日实施改良，改成前轮碟煞，并新增ABS防锁死刹车系统、EBD电子制动力分配系统等[4]。
2020年 - 由于市场评价不佳[5]，该车款正式停产。
安全性召回 编辑
2016年10月由于ABS防锁死刹车系统出现瑕疵问题，中华汽车召回2013年3月至2016年7月间制造，共计1,893辆新达回厂检修及更换零件[6]。
参见 编辑
参考资料 编辑
- ^ 参看Leadca车主手册 （页面存档备份，存于互联网档案馆），页1。
- ^ 请见U-Car车坛新闻：自行研发制造，CMC Leadca中华新达89.6万起上市 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ 参考中国江西金融频道：江铃轻卡散件出口台湾首台车成功下线 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ 无痛升级碟煞加ABS 2016年式《中华新达》安全升级登场 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ 专攻新能源商用车市场，中华汽车下半年将推出 Delica MHEV 3.49 吨货车、e-VERYCA 续航力升级版 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第四段。
- ^ 参考车辆安全资讯网：中华新达LEADCA车型ABS防锁死刹车系统瑕疵 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。