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中部内陆线

中部内陆线（朝鲜语：중부내륙선／中部內陸線 Jungbu Naeryuk seon */?）是韩国的一条铁道路线，自板桥站至忠州站，并将会在2024年延长至闻庆站，全线使用KTX-Eum运营。[1][2]

中部内陆线
韩语原名중부내륙선
朝鲜汉字中部內陸線
马-赖式Chungb unaeryuk sŏn
文观部式Jungbu Naeryuk seon
概览
服务类型干线铁道
目前状况营运中
起点站夫钵站
终点站忠州站（营运路段）
闻庆站（建设路段）
技术数据
路线长度56.9公里（营运路段）
94.307公里（总路段）
正线数目1
车站数目7（营运路段）
11（总路段）
轨距1,435毫米（标准轨）
电气化方式高架刚性电缆
交流电 25,000V, 60Hz
闭塞方式ATP
运营信息
开通营运2021年12月31日
拥有者国家铁道公团
营运者韩国铁道公社

路线数据 编辑

  • 路线长度：94.307公里
  • 轨距：1,435 mm （标准轨距）
  • 车站数：11站
  • 复线区间：全线单线
  • 电气化区间：全线25kV, 60Hz电气化

年表 编辑

  • 1999年12月18日：路线被包含入建设交通部的“国家基干交通网计画”。
  • 2002年3月-7月：可行性调查。
  • 2006年11月28日：夫钵-甘谷区间的基本计画公告。
  • 2009年5月19日：全线基本计画公告。
  • 2011年3月：开始细部设计。
  • 2014年
    • 7月：细部设计完成。
    • 11月：路基工程动工。
  • 2015年11月4日：利川-忠州间动工。[3]
  • 2016年4月29日：国土交通部公告广域电铁区间（暂称：城南骊州线）的站名、路线名、营业距离。城南骊州线被编入京江线与中部内陆线成为不同路线。
  • 2021年12月31日：夫钵-忠州间通车。
  • 2023年12月28日：开始经京江线直通板桥站。[4]
  • 2024年：予定延伸至闻庆。[2]
  • 2028年：KTX-Eum予定经京江线、水仁线直通仁川站。[4]
  • 远期：计划接续庆北线、南部内陆线直达巨济。[5]

车站列表 编辑

广域电铁京江线（城南-骊州）路段 编辑

主条目：京江线

本线（利川闻庆线：骊州-闻庆）路段 编辑

站名 站间里程 营业里程 接续路线 所在地
汉字 韩文 英文
夫钵 부발역 Bubal 0.0 0.0 京江线
(●首都圈电铁京江线) 		京畿道 利川市
牙美（朝鲜语：아미역） 아미신호장 Ami 2.5 2.5  
加南（朝鲜语：가남역） 가남역 Ganam 6.5 9.0   骊州市
甘谷长湖院（朝鲜语：감곡장호원역） 감곡장호원역 Gamgok-Janghowon 12.2 21.2   忠清北道 阴城郡
仰城温泉 앙성온천역 Angseongoncheon 14.6 35.8   忠州市
金加（朝鲜语：금가역） 금가신호장 Geumga 11.8 47.6  
忠州 충주역 Chungju 8.7 56.3 忠北线

争议 编辑

  • 路线选择上国土交通部与忠州市发生争议，经实地和民意调查于2009年确定最终路线。[6]
  • 忠清北道阴城郡甘谷面与京畿道利川市长湖院邑的居民曾为甘谷长湖院站站址产生争议。[7]
  • 路线开通后使用KTX-Eum虽然大幅缩短夫钵站至忠州站的用时，但初期KTX-Eum无法进入京江线运转，乘客必须换乘首都圈电铁京江线才能前往首尔，相较直达巴士没有竞争力，导致开通后日均仅457人。[8]，直至2023年延长至板桥站后方有改善。
  • 中部内陆线营运速度目前为200公里/小时，但线路、列车条件具有250公里/小时的能力，导致提升速度的呼吁。

外部链接 编辑

参考资料 编辑

  1. ^ 중부내륙선 철도 1단계 이천(부발)~충주 구간 개통 | 뉴스로. www.newsro.kr. 2021-12-31 [2021-12-31]. （原始内容存档于2021-12-31）. 
  2. ^ 2.0 2.1 대구일보. 이천~문경 철도건설 2단계 문경역사 건축공사 2024년 완공. 대구일보. 2022-09-22 [2023-09-19]. （原始内容存档于2022-09-30） （韩语）. 
  3. ^ 연제민. 중부내륙선 1단계(이천-충주) 기공식…4일 충주역. 뉴스1. 2015-11-03 [2023-05-09]. （原始内容存档于2023-05-09） （韩语）. 
  4. ^ 4.0 4.1 판교~충주 KTX 올해 12월 개통...인천발 중부내륙선KTX ‘기대’. 인천투데이. 2023-07-12 [2023-09-19]. （原始内容存档于2023-09-19） （韩语）. 
  5. ^ 기자, 강갑생. 내륙고속철 완성하는 문경~김천 철도 예타 통과...26년 착공. 중앙일보. 2022-11-28 [2023-09-19]. （原始内容存档于2023-09-19） （韩语）. 
  6. ^ 중부내륙철도 충주노선 확정. 국민일보. 2009-03-02 [2022-07-06]. （原始内容存档于2020-07-13） （韩语）. 
  7. ^ 변우열. 중부내륙철 감곡 역사 갈등 '종지부'. 연합뉴스. 2015-01-10 [2022-07-06]. （原始内容存档于2020-07-12） （韩语）. 
  8. ^ [Pick] 중부내륙선 흥행실패, 100일 간 일평균 450명 이용. 철도경제신문. 2022-04-12 [2022-07-06]. （原始内容存档于2022-04-12） （韩语）. 
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