久里滨站
久里滨站（日语：久里浜駅／くりはまえき Kurihama eki */?）是一个位于神奈川县横须贺市久里滨一丁目，属于东日本旅客铁道（JR东日本）横须贺线的铁路车站，为横须贺线的终点站。车站编号是JO 01。
久里滨站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 站房外观（2021年3月17日） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 久里浜 – くりはま – Kurihama | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本神奈川县横须贺市久里滨一丁目3番7号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°13′59″N 139°42′3″E / 35.23306°N 139.70083°E | ||||||||||
| 换乘交通 | 京急久里滨站 （京滨急行电铁久里滨线） | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | リマ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1944年（昭和19年）4月1日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日6,338[1]人次（不含下车乘客） 2019年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| 业务委托站[2] 设有绿色窗口 | |||||||||||
历史 编辑
车站构造 编辑
本站是由逗子站管理、委托JR东日本车站服务实施站务的业务委托站[2]。为岛式月台1面2线地面车站。可停靠11辆编组列车。
车站西侧为广阔的电留线（原大船工场久里滨派出所），夜间最多可停放9组列车。出入电留线须透过月台南侧的单线拖上线。该线路上有两处平交道（八幡第1平交道、八幡第2平交道）。
付费区与月台间的天桥设有电梯与电扶梯。
站内设有绿色窗口、指定席售票机、自动验票闸门，站外有超商NewDays。
月台配置 编辑
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1、2 |  横须贺·总武线（快速）
|
上行 | 横滨、东京、千叶方向 |
（来源：JR东日本:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
-
闸口（2019年6月） -
月台（2019年6月）
使用情况 编辑
2019年（令和元年）度的1日平均上车人次为6,338人。人数只有京滨急行电铁久里滨线京急久里滨站的3分之1左右。
近年的推移如下表。
| 年度 | 1日平均 上车人次 |
|---|---|
| 1995年（平成7年） | [统计 3]8,381 |
| 2000年（平成12年） | [JR 1]7,579 |
| 2001年（平成13年） | [JR 2]7,408 |
| 2002年（平成14年） | [JR 3]7,158 |
| 2003年（平成15年） | [JR 4]7,147 |
| 2004年（平成16年） | [JR 5]7,002 |
| 2005年（平成17年） | [JR 6]6,901 |
| 2006年（平成18年） | [JR 7]6,906 |
| 2007年（平成19年） | [JR 8]6,847 |
| 2008年（平成20年） | [JR 9]6,960 |
| 2009年（平成21年） | [JR 10]6,874 |
| 2010年（平成22年） | [JR 11]6,876 |
| 2011年（平成23年） | [JR 12]6,938 |
| 2012年（平成24年） | [JR 13]7,104 |
| 2013年（平成25年） | [JR 14]7,127 |
| 2014年（平成26年） | [JR 15]6,798 |
| 2015年（平成27年） | [JR 16]6,767 |
| 2016年（平成28年） | [JR 17]6,684 |
| 2017年（平成29年） | [JR 18]6,558 |
| 2018年（平成30年） | [JR 19]6,455 |
| 2019年（令和元年） | [JR 20]6,338 |
训练中心 编辑
 横滨支社综合训练中心训练线 | |
|---|---|
 电留线。左后方是训练中心使用的209系与轨道车（2010年4月） | |
| 概览 | |
| 营运地点 | 日本神奈川县 |
| 起点站 | 相模站 |
| 终点站 | 湘南站 |
| 技术数据 | |
| 路线长度 | 0.45公里 |
| 最高速度 | 45公里/小时 |
| 正线数目 | 复线 |
| 车站数目 | 2个 |
| 轨距 | 1,067毫米 |
| 电气化方式 | 直流电1,500 V 高架电缆 |
| 闭塞方式 | 复线自动闭塞式 |
| 信号系统 | ATS-P |
| 使用车型 | 209系电车 |
| 运营信息 | |
| 拥有者 | .svg){kind=logo} 东日本旅客铁道（JR东日本） |
| 营运者 | 东日本旅客铁道（JR东日本） |
为了活用站区内的旧国府津机关区久里滨支区用地，1998年开设横滨支社综合训练中心。 站内总长450米的训练线设有复线线路、分岐器、车站设备（相模站、湘南站）、号志设备等。 训练中心内有仙石线使用的105系与轨道车，2008年7月起加入漆上奶油色1号的原京滨东北线209系MoHa209、MoHa208-39（大船工场制）的训练车[注釈 1]。
车站周边 编辑
京急久里滨站（2011年）
久里滨商店街（2010年3月）
站前巴士总站（2010年4月）
周边人口不少，但绝大多数皆使用附近的京急线，繁华街亦以那边为中心。
巴士路线 编辑
最近的巴士站是JR久里滨站前，位于车站东口巴士总站与车站西口前道路上。由京滨急行巴士运行。
相邻车站 编辑
- 东日本旅客铁道（JR东日本）
横须贺线
- 衣笠（JO 02）－久里滨（JO 01）
参考资料 编辑
注释 编辑
- ^ 法规上属于“机械”。
使用情况 编辑
- JR东日本的统计资料
- JR东日本2000年度以后的上车人次
- ^ 各駅の乘车人员（2000年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2001年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2002年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2003年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2004年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2005年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2006年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2007年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2008年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2009年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2010年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2011年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2012年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2013年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2014年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2015年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2016年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2017年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2018年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2019年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
相关条目 编辑
| 维基共享资源上的相关多媒体资源：久里滨站 |
外部链接 编辑
- 车站资讯（久里滨站）：东日本旅客铁道
- 久里濱スタイル（日语）