九龙区专线小巴12线
九龙区专线小巴12线是往来白田邨及旺角东站的一条专线小巴路线,由中运有限公司承办,主要方便白田邨、大坑东邨和南山邨一带居民往来旺角。[1]
九龙区专线小巴12线 | |
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概述 | |
运营商 | 中运有限公司 |
使用车辆 | 丰田Coaster |
线路信息 | |
起点站 | 白田邨 |
途经 | 石硖尾、太子、旺角东 |
下行途经 | 南山邨、大坑东邨、花墟、新世纪广场 |
上行途经 | 新世纪广场、太子站、旺角警署、南山邨、大坑东邨 |
终点站 | 旺角东站 |
起点站运营时间 | 星期一至六:06:00-21:00 假日:11:00-21:00 |
终点站运营时间 | 星期一至六:06:00-21:00 假日:11:00-21:00 |
发车间隔 | 60分钟 |
票价 | $6.2 |
上行分段收费站点 | 通菜街往白田:$5.0 |
相关线路 | |
运营时间以外 替代线路 | 九龙区专线小巴30A线 |
竞争交通 | 九龙区专线小巴30A线 |
乘客连续乘搭本线(往旺角东站)及12A线(往大同新邨)或12B线(往港湾豪庭),第一程可获免费接驳 乘客连续乘搭12A线或12B线(由工业贸易处大楼往旺角东站)及本线(往白田邨),第一程可获免费接驳 |
九龙区专线小巴12A线 | |
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概述 | |
运营商 | 中运有限公司 |
使用车辆 | 丰田Coaster |
线路信息 | |
起点站 | 大同新邨 |
途经 | 大角咀、旺角 |
终点站 | 旺角东站 |
线路长度 | 约2.1公里 |
起点站运营时间 | 06:00-23:20 |
终点站运营时间 | 06:00-00:00 |
发车间隔 | 7-9分钟 |
票价 | $5.7 |
下行分段收费站点 | 快富街往旺角东站:$5.0 |
上行分段收费站点 | 亚皆老街往大同新邨:$4.8 |
九龙区专线小巴12B线 | |
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概述 | |
运营商 | 中运有限公司 |
使用车辆 | 丰田Coaster |
线路信息 | |
起点站 | 港湾豪庭 |
途经 | 大角咀、旺角站 |
终点站 | 旺角东站 |
起点站运营时间 | 06:00-23:20 |
终点站运营时间 | 06:00-00:00 |
发车间隔 | 6-8分钟 |
票价 | $5.7 |
下行分段收费站点 | 快富街往旺角东站:$5.0 |
上行分段收费站点 | 亚皆老街往港湾豪庭:$4.8 |
相关线路 | |
加班车 | 港湾豪庭→旺角(西洋菜南街) |
加班车 服务时间 | 星期一至六:07:00-09:00 |
九龙区专线小巴12S线 | |
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概述 | |
运营商 | 中运有限公司 |
使用车辆 | 丰田Coaster |
线路信息 | |
起点站 | 帝柏海湾(奥海城二期) |
下行途经 | 大同新邨、旺角、油麻地、广华医院 |
上行途经 | 太子站 |
终点站 | 旺角东站 |
线路长度 | 5.4公里 |
运营时间 | 06:30-23:20 |
发车间隔 | 10-15分钟 |
票价 | $6.2 |
上行分段收费站点 | 太子站往帝柏海湾:$5.0 |
相关线路 | |
竞争交通 | 九龙区专线小巴12A线 九龙区专线小巴43M线 九龙区专线小巴46线 九龙区专线小巴70线 九龙区专线小巴79K线 |
九龙区专线小巴12A线是往来大同新邨及旺角东站的一条专线小巴路线,由中运有限公司承办,主要方便大同新邨一带居民往来旺角。[2]
九龙区专线小巴12B线是往来港湾豪庭及旺角东站的一条专线小巴路线,由中运有限公司承办,主要方便港湾豪庭和大同新邨一带居民往来旺角。[3]
九龙区专线小巴12S线是往来帝柏海湾(奥海城二期)及旺角东站的一条循环专线小巴路线,由中运有限公司承办,主要方便帝柏海湾和大同新邨一带居民往来旺角和油麻地。[4]
历史
编辑12线于1979年7月16日投入服务,当时来往白田及大角咀码头,1980年3月23日起大角咀总站迁往大同新邨[5],两年后因客量上升而增加班次[6]。1985年来回程加经新落成的旺角东站公共运输交汇处。[7]
1992年2月3日12线增设来往旺角火车站及大同新邨的短途班次,后特别班次改名为12A线。
2001年6月1日,12线缩短至旺角火车站,以腾出资源以便开办12B线(港湾豪庭↔旺角火车站)[8],而12B线亦于2003年投入服务。
循环来往大角咀(奥海城)及旺角东站的九龙区专线小巴21K线,营办商国松汽车于2009年决定放弃营运[9],运输署于2011年4月10日起,将21K线重新招标[10],由诚利有限公司投得专营权[11]。但由于长期经营亏蚀,营办商通知运输署拟于2012年9月15日停止营办21K线。运输署曾物色其他营办商以继续营运21K线,但无人问津[12]。21K线最终于2012年10月15日取消服务,由走线相若的12S线代替。[13]
服务时间及班次
编辑- 12
白田邨开 | 旺角东站开 | ||||
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日期 | 服务时间 | 班次(分钟) | 日期 | 服务时间 | 班次(分钟) |
星期一至六 | 06:00-21:00 | 20-30 | 星期一至六 | 06:30-21:30 | 20-30 |
星期日及公众假期 | 11:00-21:00 | 30 | 星期日及公众假期 | 11:30-21:30 | 30 |
- 12A
大同新邨开 | 旺角东站开 | ||||
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日期 | 服务时间 | 班次(分钟) | 日期 | 服务时间 | 班次(分钟) |
每日 | 06:00- 23:20 | 7/9 | 每日 | 06:00-00:00 | 7/9 |
- 12B
港湾豪庭开 | 旺角东站开 | ||||
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日期 | 服务时间 | 班次(分钟) | 日期 | 服务时间 | 班次(分钟) |
每日 | 06:00- 23:20 | 6/8 | 每日 | 06:00-00:00 | 6/8 |
- 12S
大角咀(奥海城二期)开 | ||
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日期 | 服务时间 | 班次(分钟) |
每日 | 06:30-07:00 | 12/15 |
07:00-09:30 | 10/12 | |
09:30-17:00 | 12/15 | |
17:00-20:00 | 10/12 | |
20:00-23:20 | 12/15 |
行车路线
编辑- 12路
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九龙专线小巴12线的走线图
- 12A/12B线
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九龙专线小巴12A线及12B线的走线图,当中粉紫色表示只有12A驶经,而蓝线表示只有12B驶经
- 12S
-
九龙专线小巴12S线的走线图
客量
编辑12A和12B线是大角咀居民往返旺角的主要途经,因此该两路线客量极高,在繁忙时间例必出现满座的情况,导致中途站的候车的乘客根本无法上车,令大角咀的居民甚为不满。[14]
可是,12A系路线曾经遇上一段“黑暗时期”。2014年,路线须改道太子道西来往大角咀,导致车程延长之余,亦失去了朗豪坊一带的乘客支持,客量急降,导致司机的薪金大减,路线严重亏蚀。营运者感经营困难,遂向运输署申请加价[15]。最后运输署批准12A系路线于2015年1月正式加价。[16]
参考资料
编辑- ^ 九龍區專線小巴路線第12號. 运输署. (原始内容存档于2018-02-18) (中文).
- ^ 九龍區專線小巴路線第12A號. 运输署. (原始内容存档于2018-02-18) (中文).
- ^ 九龍區專線小巴路線第12B號. 运输署. (原始内容存档于2018-02-18) (中文).
- ^ 九龍區專線小巴路線第12S號. 运输署. (原始内容存档于2018-02-18) (中文).
- ^ 〈九龙两专线小巴调整路线〉,香港政府新闻公报,1980-03-21
- ^ 《白田与大同新邨间专线小巴增加班次》,大公报,1982-02-22
- ^ 〈旺角站交通交汇处启用〉,载《铁路之声》第十六期(香港:九广铁路公司公共关系处),1985年10月。
- ^ 681巴士總站:九龍區專線小巴12線. [2018-11-18]. (原始内容存档于2019-02-21).
- ^ 九龙绿小21K即将于2011年4月10日换新营办商,hkitalk.net,文章#13
- ^ 第4477号公告:〈道路交通 (公共服务车辆) 规例 (第374D章)--九龙及新界的公共小巴 (专线) 路线组别〉 (页面存档备份,存于互联网档案馆),香港特别行政区政府宪报第14卷第28期,2010年7月16日。
- ^ 运输署交通通告:〈九龙专线小巴第21K号(大角咀(樱桃街) 至 旺角东站 ( 循环线 )) 新营办商〉 (页面存档备份,存于互联网档案馆),2011-04-07
- ^ 为九龙专线小巴路线第21K号(大角咀(樱桃街)至旺角东站(循环线))遴选新营办商 (页面存档备份,存于互联网档案馆),油尖旺区议会交通运输委员会文件第37/2012号
- ^ 运输署交通通告:〈行走大角咀(樱桃街)至旺角东站的专线小巴服务〉 (页面存档备份,存于互联网档案馆),2012-10-09
- ^ 要求加强专线小巴12A及12B服务 延长下午留座时间,并将相关安排伸延至周六、日 (页面存档备份,存于互联网档案馆),油尖旺交通运输委员会第19/2013号文件
- ^ 称占旺损生意 小巴促早批加价 涉4路线 建议增幅一成 (页面存档备份,存于互联网档案馆),明报,2014年11月12日
- ^ 調整九龍專線小巴第12A、12B及12S號線收費. 香港特别行政区政府运输署交通通告. 2015年1月14日. (原始内容存档于2016年1月1日) (中文).