亘理站
38°2′22.7″N 140°51′40.6″E / 38.039639°N 140.861278°E
亘理站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
亘理 – わたり – Watari | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 宫城县亘理郡亘理町字道田西 | ||||||||||
地理坐标 | 38°2′20″N 140°51′48″E / 38.03889°N 140.86333°E | ||||||||||
拥有者 | JR东日本 | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 2面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | タリ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1897年(明治30年)11月10日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日2,184人次(不含下车乘客) 2015年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
业务委托站 |
亘理站(日语:亘理駅/わたりえき Watari eki */?)是一位于日本宫城县亘理郡,东日本旅客铁道(JR东日本)常磐线沿线的铁路车站。2002年入选东北车站百选。
车站结构
编辑此站采地面车站设计,站内设有侧式月台两座、两股轨道,另尚有一股没有月台的中间轨道供货物列车及临时列车暂时停放,东日本大地震之后,第一月台拓宽,中间轨道改作为第一线使用。第二月台与站房之间设置有跨线天桥,月台设有候车室。
车站由岩沼车站管理,为业务委托站,委托JR东日本的子公司东北综合服务(東北総合サービス)负责服务,并设有绿色窗口、自动售票机及验票闸门。
车站东侧为“悠里馆”,外观与古代天守阁相仿,馆内设有图书馆、乡土资料馆及FM广播电台等。车站建筑于2008年整修,整修后外观与悠里馆一致。
月台配置
编辑月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
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1 | ■常磐线 | 下行 | 岩沼、名取、仙台方向 |
2 | 上行 | 相马、原之町、浪江方向 |
东日本大地震的影响
编辑2011年3月11日发生东日本大地震,此站以北至岩沼车站于同年4月12日起复驶;以南至相马车站间路轨、站体等设施受损严重。为当地交通需求,2012年4月12日起JR东日本以接驳公车代驶,候车站设于此站的站前广场。2012年3月5日,JR东日本仙台分公司公布复旧计划,将滨吉田车站至此站间路线原地修复,2013年3月16日已完工复驶,仙台车站发车的常磐线列车以此站为折返点;滨吉田车站至驹岭车站间路线受损严重,将移往内陆重建,2017年春季完工复驶[1]。
统计
编辑下表提供2000年起的统计。
乘车人数表 | ||
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年度 | 一日平均乘车人数 | |
2000 | 2,810 | |
2001 | 2,724 | |
2002 | 2,621 | |
2003 | 2,626 | |
2004 | 2,558 | |
2005 | 2,494 | |
2006 | 2,411 | |
2007 | 2,362 | |
2008 | 2,298 | |
2009 | 2,212 | |
2010 | 2,158 | |
2011 | 无资料 | |
2012 | 2,608 | |
2013 | 2,280 |
1913年时车站每日平均人次为276人。
图片
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悠里馆
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东日本大震灾后的亘理站站内。第一月台拓宽,列车改用原本中间轨道(2011年10月摄)。
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此站至相马站之间的接驳公车(2011年10月摄)。
相邻车站
编辑参考资料
编辑- ^ 常磐線の復旧について (PDF). 东日本旅客铁道仙台支社. 2012-03-05 [2012年3月7日]. (原始内容 (PDF)存档于2013年6月19日).