京桥 (东京都)
京桥(日语:京橋/きょうばし Kyōbashi */?)是日本东京都中央区南部的一个地名。现行行政地名为京桥一丁目至京桥三丁目。邮递区号104-0031。
京桥 | |
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町 | |
![]() 京桥edoguran | |
坐标:35°40′31″N 139°46′10″E / 35.675214°N 139.769455°E | |
国家 | ![]() |
都道府县 | ![]() |
特别区 | ![]() |
人口(2019年(令和元年)9月1日)[1] | |
• 总计 | 282人 |
时区 | JST(UTC+9) |
邮递区号 | 104-0031 |
在1947年前,此地存在称为京桥区的行政区划。1947年,东京都内的次级行政区进行自治地位升级并同时由原本的35区简化为23个特别行政区,在过程中京桥区与日本桥区合并,从而成为今日的中央区。
地理
编辑中央区京桥地域(旧京桥区),北连日本桥,东接八丁堀,南与银座接壤,西与八重洲相邻。今日称呼为“京桥”的通常是指旧京桥区的北部,区域内办公大楼林立。此地区也是许多文化设施汇集之地,例如矗立在京桥遗址边上的警视厅警察博物馆,电影院连锁集团东京剧场(東京テアトル)的发迹地银座剧场(テアトル銀座,今巴而可银座剧场(ル テアトル銀座 by PARCO)的前身),石桥美术馆,与东京国立近代美术馆电影中心等。除此之外,京桥也是许多日本知名企业的总部或东京分公司的聚集地,例如老字号的食品零售商明治屋、轮胎大厂普利司通、食品业的明治制菓、味之素,与日本大型酒厂之一的朝日啤酒之东京统括支社等。
在过去此区域的中央有一条名为京桥川、江户时代所开凿的运河通过,但二战之后包括京桥川、部分江户城的护城河、樱川、枫川在内的几条运河都陆续被填平以作为道路用地。今日京桥川的旧址上,可以见到东京高速道路的高架路面通过。
历史
编辑地名由来
编辑京桥这个地名,原来是架在京桥川中央、沟通两岸的桥的名字。东京15区时代与今天都使用这个文化景点的名字。
京桥与日本桥的名字都被用来作为地名。日本桥是东海道往东京方向必由之路,作为最古老的渡桥之一,它有着它重要的意义。桥在明治时期及以后,在1875年(明治8年)、1905年(明治38年)、1922年(大正11年)进行过上次修护。直到今天,京桥川已不复存在,而桥的支柱也只供凭吊。
历史
编辑1875年(明治8年),旧东海道开通了前往京桥川的道路。西海道肥国(即现在的熊本县,当时仍处于分裂时期,它是其中的一个小国。又因为是原火国的继承国,故又名“肥后国”)的石匠桥本勘五郎造了一座石拱桥,第二年,在砖石大街上建成了新京桥。从此,他变成了连接古老的日本桥与摩登的银座的枢纽。一方面车马铁道的轨道双线并设了大型桥,另一方面为了应付空前的交通压力,政府决定重建京桥。
1931年(昭和6年),名叫“京桥”的町诞生。正是这一调整规划,将原来的中桥广小路町、南传马町一丁目-三丁目和周边的19个町更名为京桥一丁目-三丁目。但是,当时的京桥町只有现在面积的大约1/2。
1959年(昭和34年)京桥川被埋入地底,那时的京桥大部分被撤去,只留下自身的支柱。现在的东京高速公路从京桥川的原址上方穿过,而京桥遗址上方留下的是现代化的日本桥。
1978年(昭和53年),城市规划实施方案之际,东边的宝町纳入京桥区的版图当中(后与日本桥区并入中央区。)正式确立了今天京桥的全图。
交通
编辑- 铁路
- 道路
附近设施
编辑京桥地域
编辑关于京桥区的地域请参照京桥区条目。
旧京桥区也曾被称为京桥地域。
备注
编辑- ^ 町丁目别世帯数男女别人口 中央区ホームページ 平成25年8月1日现在 互联网档案馆的存档,存档日期2013-03-12.