京叶临海铁道
京叶临海铁道株式会社（日语：京葉臨海鉄道／けいようりんかいてつどう Keiyōrinkai tetsudō */?）是由日本货运铁道、千叶县等出资设立的临海铁道公司，在千叶县经营货运铁路。总公司位于千叶县中央区新町。
| 京叶临海铁道株式会社 京葉臨海鉄道株式会社 | |
|---|---|
| 公司类型 | 株式会社 |
| 法人编号 | 2040001002188 |
| 成立 | 1962年 (昭和37年)11月20日 |
| 代表人物 | 代表取缔役社长 神立哲男 |
| 总部 |  日本  千叶县千叶市中央区新町18-14 |
| 产业 | 运输业 |
| 营业额 | 1亿2823万2000日圆 （2021年3月）[1] |
| 净利润 | 1亿7396万3000日圆 （2021年3月）[1] |
| 总资产 | 93亿7354万7000日圆 （2021年3月31日）[1] |
| 实收资本额 | 19亿4800万日圆 （2021年3月31日）[1] |
| 主要股东 | 日本货物铁道 (33.94%) 千叶县 (31.31%) 科斯莫石油公司 (3.92%) 出光兴产 (3.56%) 住友化学 (2.09%) （2019年3月31日[2]） |
| 主要子公司 | 京叶临海通运 (100%) |
| 网站 | www |
京叶临海铁道成立于1962年，是日本第一家由日本国铁、铁路沿线地方政府、沿线服务公司共同出资设立的临海铁道公司。京叶临海铁道目前处理千叶县的所有铁路货运。主要处理的业务是石油和集装箱运输。
历史
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路线
编辑现有线路
编辑废止线路
编辑- 食品北线（1994年关闭）
- 千叶货物站 - 食品北站间1.2公里
- 食品南线（1994年关闭）
- 千叶货运站 - 食品南站间1.3公里
车辆
编辑现有车辆
编辑截至2017年3月31日，京叶临海铁道共有7辆内燃机车[7] 。分为KD55与KD60两个类型。列车的一般检查由公司自行进行进行。
KD55型（101-103、201）
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- KD55101：原KD5510机，1991年更新发动机后变更编号。
- KD55102：1992年新潟铁工所制造的车辆，该车首次使用蓝色涂装，成为后续京叶临海铁道车辆涂装颜色。
- KD55103：原KD5513机，1992年更新发动机后变更编号。
- KD55201 ：1995年新潟铁工所制造的车辆。由于准备了无线电控制设备，并安装了空调，因此将其分类为200番台。
KD60型（1-4号）
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- KD601：2001年日本汽车制造
- KD602：2002年日本汽车制造
- KD603：2004年日本汽车制造
- KD604：2008年日本汽车制造
- KD60型以日本国铁DD13型柴油机车基础，通过将发动机小型化，扩大驾驶室视野[8] 。
拟引进车辆
编辑过去车辆
编辑KD55105
委托业务
编辑JR货物委托京叶临海铁道进行以下业务。
参考资料
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 第59期 報告書 (PDF). 京叶临海铁道株式会社. [2019-07-29]. （原始内容 (PDF)存档于2021-06-24）.
- ^ 国土交通省铁道局监修‘铁道要覧’令和元年度版、电気车研究会・铁道図书刊行会
- ^ 3.0 3.1 国土交通省铁道局监修‘铁道要覧’平成18年度版、电気车研究会・铁道図书刊行会、p.91
- ^ 4.0 4.1 4.2 今尾恵介监修‘日本铁道旅行地図帐’3号 関东1、新潮社、2008年、pp.33-34
- ^ 池田光雅‘铁道総合年表1972-93’中央书院、1993年、p.37 同书では“食品线”
- ^ 石油パイプライン事業法に基づく諸規則の運用の実態に関する質問主意書. 众议院. 1978-10-06 [2017-10-08]. （原始内容存档于2019-07-22） （日语）.
- ^ 平成28年度铁道统计年报 - 国土交通省
- ^ RAIL FAN (铁道友の会). 2002-04-01, 49 (4): 7. 缺少或
|title=为空 (帮助) - ^ 新型機関車の導入について (PDF). 京叶临海铁道株式会社. 2021-06-10 [2022-05-16]. （原始内容存档 (PDF)于2021-06-10） （日语）.
- ^ KD55 105，仙台臨海鉄道へ. 铁道ファン・railf.jp. 2012-02-23 [2022-05-16]. （原始内容存档于2019-04-05） （日语）.