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越中岛货物站

越中岛货物站（日语：越中島貨物駅／えっちゅうじまかもつえき Etchūjima Kamotsu eki */?）是位于东京都江东区盐滨二丁目，东日本旅客铁道（JR东日本）、日本货物铁道（JR货物）的越中岛支线车站。

越中岛货物
新小岩信号场站方向（2009年8月8日拍摄）
新小岩信号场站方向（2009年8月8日拍摄）
日语名称
越中島貨物 – えっちゅうじまかもつ – Etchūjima Kamotsu
车站概览
位置 日本东京都江东区盐滨二丁目18番3号
地理坐标35°39′43.9″N 139°48′59.0″E / 35.662194°N 139.816389°E / 35.662194; 139.816389
车站构造
站体类型地面车站
其他信息
电报码エカ
历史
启用日期1958年（昭和33年）11月10日[1]
邻近车站
上一站 JR货物 下一站
新小岩信号场
9.4km
往小岩
 越中岛支线
距离小岩11.7km
 终点站
上一站 JR东日本 下一站
新小岩信号场
9.4km
往小岩
 越中岛支线
距离小岩11.7km
 终点站
备注
此站也是东日本旅客铁道车站。
在1990年前，车站曾名为越中岛站
没有客运服务，只于工程临时列车到发
于江东区盐滨附近的铁路设施(概要)
站内配线图（在2009年11月4日制作）
站内的DE10和平车（2009年8月8日）
京叶线并行区间。右边是京叶线隧道出口。
终端部。后方为废线遗迹。

虽然此站为JR东日本车站，但是只有工程列车停靠，没有客运设备，也没有旅客列车到发。过去曾经有旅客列车进入此站。

概要 编辑

于此站主要到发的货物是于站内JR东日本东京路轨中心发送的路轨。由JR东日本运行的工程列车，以及JR货物受其他公司受托运送路轨的临时列车会停靠此站。因此此站没有货运车站的功能，新小岩信号场站（日语：新小岩信号場駅）至此站之间为JR货物的第二种铁道事业者。曾经JR货物在此站设有定期货运列车，后来于1997年取消。

随着货运量减少等因素，现时车站范围比起全盛时期减少一半以上。曾经作为货运车站的地方变为JR巴士关东东京支店（日语：ジェイアールバス関東東京支店）、住宅区和停车场。

在1990年前，此站曾经名为越中岛站。后来由于京叶线开设新的越中岛站，此站便改名为越中岛货物站[1][2]。车站不靠近京叶线的越中岛站，反而靠近潮见站。另外，车站不是位于江东区越中岛，车站是位于同区的盐滨。而京叶线的越中岛站确实位于江东区越中岛内。

车站邻近京叶线的新东京隧道出口。站内设有路轨连接京叶线的下行线，但是该路轨用让维护车辆使用，其他列车不会使用（该处在京叶线上下行线之间设有单向渡线）。

历史 编辑

曾经此站设有连接丰洲、晴海方向的专用线（东京都港湾局专用线（日语：東京都港湾局専用線），由东京都港湾局拥有），后来在1989年废止。部分路轨和铁桥随着近年丰洲一带进行再开发工程而撒走。

  • 1958年（昭和33年）11月10日 - 越中岛站启用[1]。当时为货运车站[1]。
  • 1968年（昭和43年）5月 - 站内设置东京液体化学品中心东京营业所。
  • 1987年（昭和62年）
  • 1989年（平成元年）2月10日 - 东京都港湾局专用线全线废止。
  • 1990年（平成2年）3月10日 - 随着京叶线越中岛站开业，此站改名为越中岛货物站[1]。
  • 1997年（平成9年）10月22日 - 东京液体化学品中心东京营业所迁移至川崎市。
原本此站作为一个中继的地点，把从工场生产的化学药品由货车运送至此处暂时存放，然后装满罐车。后来为了对应货物货柜化，并迁移至川崎市。自从再没有定期货物列车到发。
  • 2011年（平成23年）

东京路轨中心 编辑

JR东日本的长轨会从此设施运送至各地，站内设有起卸路轨的设施。每日会设有3个往返班次，行走于此站至新小岩信号场站之间[3]。而长轨是由中心内的全溶（日语：全溶）制造[4]。中心面积56,563平方米，建筑物总面积2,029平方米[5]。JR东日本物流（日语：ジェイアール東日本物流）盐滨物流中心会负责把船上的路轨搬迁至陆路上[6]。而站内的调度作业由京叶临海铁道负责。

使用状况 编辑

在2008年度，车载货物的处理量中，发送量有2,082公吨，没有货物到达。以下为近年一年总货物处理量。

年度 总数 车载货物 货柜 参考资料
发送量（公吨） 到达量（公吨） 发送量（公吨） 到达量（公吨） 发送量（公吨） 到达量（公吨）
1990年 15,907 73,964 15,907 73,964 [7]
1991年 21,344 76,096 21,344 76,096 [8]
1992年 20,028 65,449 20,028 65,449 [9]
1993年 15,558 62,212 15,558 62,212 [10]
1994年 14,977 49,975 14,977 49,975 [11]
1995年 15,929 54,600 15,969 54,600 [12]
1996年 15,816 50,376 15,816 50,376 [13]
1997年 15,332 23,703 15,332 23,703 [14]
1998年 13,848 13,848 [15]
1999年 12,204 12,204 [16]
2000年 9,924 9,924 [17]
2001年 4,780 4,780 [18]
2002年 2,515 2,515 [19]
2003年 2,736 2,736 [20]
2004年 2,015 2,015 [21]
2005年 2,273 2,273 [22]
2006年 2,802 2,802 [23]
2007年 2,082 2,082 [24]
2008年 2,082 2,082 [25]
2009年  

车站周边 编辑

相邻车站 编辑

日本货物铁道、东日本旅客铁道
总武本线 货物支线（越中岛支线 : 东日本旅客铁道是第一种铁道事业者，日本货物铁道是第二种铁道事业者）
新小岩信号场－小名木川－越中岛货物

注脚 编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 曾根悟（日语：曽根悟）（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 周刊朝日百科. 26号 総武本线・成田线・鹿岛线・东金线. 朝日新闻出版. 2010-01-17: 18–19 （日语）. 
  2. ^ 東京23区のJR最閑散駅「越中島」には何があるのか？ 東京から2駅だが駅員不在の時間も. 乘りものニュース（2019年12月27日作成）. [2019年12月27日]. （原始内容存档于2020年1月19日） （日语）. 
  3. ^ 開かれた区政 > いただいたご意見と回答 > 将来の路線計画について。受付日：2009年08月18日. 江东区. [2009-10-27] （日语）. [失效链接]
  4. ^ 株式会社全溶“主な工事経历”2009年10月28日参阅
  5. ^ 东日本旅客铁道株式会社 第21期有価证券报告书[失效链接]（日语），第一部 企业情报，第3 设备之状况，2 主要设备之状况，（2）运输行、c 其他主要设备，p49/140，参阅日：2009年11月10日
  6. ^ 事業展開 > 鉄道関連輸送事業. ジェイアール东日本物流. [2016-09-02]. （原始内容存档于2021-10-17） （日语）. 
  7. ^ 第42回东京都统计年鉴 222页
  8. ^ 第43回东京都统计年鉴 228页
  9. ^ 第44回东京都统计年鉴 222页
  10. ^ 第45回东京都统计年鉴 232页
  11. ^ 第46回东京都统计年鉴 218页
  12. ^ 第47回东京都统计年鉴 236页
  13. ^ 第48回东京都统计年鉴 252页
  14. ^ 第49回东京都统计年鉴 252页
  15. ^ 第50回东京都统计年鉴 252页
  16. ^ 第51回东京都统计年鉴 252页
  17. ^ 第52回东京都统计年鉴 252页
  18. ^ 第53回东京都统计年鉴 252页
  19. ^ 第54回东京都统计年鉴 252页
  20. ^ 第55回东京都统计年鉴 252页
  21. ^ 第56回东京都统计年鉴 248页
  22. ^ 第57回东京都统计年鉴 266页
  23. ^ 第58回东京都统计年鉴 253页
  24. ^ 第59回东京都统计年鉴 252页
  25. ^ 第60回东京都统计年鉴 257页

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