仁友客运
仁友汽车客运股份有限公司，简称仁友客运，为台湾爱巴士交通联盟旗下的一家子公司，于1976年12月31日成立。主要经营台中市公车。
| 仁友汽车客运股份有限公司 | |
|---|---|
| 原文名称 | 仁友客運 |
| 公司类型 | 股份有限公司 |
| 统一编号 | 52391289 |
| 成立 | 1976年12月31日 |
| 代表人物 | 李坤龙 粘文荣 |
| 总部 |  中华民国（台湾）台中市南屯区春社里永春南路429号 |
| 业务范围 | 台中市 |
| 产业 | 运输业 |
| 总资产 | 新台币100,000,000元 |
| 实收资本额 | 新台币100,000,000元 |
| 主要子公司 | 仁有通运 |
| 网站 | www.ibus.com.tw |
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历史 编辑
2013年 编辑
- 2013年4月17日：因应仁友客运财务状况吃紧而造成发车异常，除21路、30路、45路、105路之外，其余路线分别由台中客运、全航客运、丰荣客运、丰原客运、彰化客运代驶。[1]
- 2013年4月29日：仁友客运保留21路、30路、45路、105路，其余路线释出，台中市政府交通局已公告开放申请，新业者预计于5月7日评选，在新经营业者未筹备完成前，代驶措施将持续。[2]
- 2013年6月1日：仁友客运因财务问题释出的路线将正式由其他业者接驶，1、20、25、31、37、125路由中台湾客运接驶；29、72路由台中客运接驶；40、48、89路由丰荣客运接驶。[3]
- 2013年9月1日：调整21路、30路、45路、105路发车时刻，其中21路与105路增加班次。
- 2013年12月1日：调整30路行驶路线及发车时刻。
- 2013年12月16日：调整45路、105路发车时刻。
2014年 编辑
2015年 编辑
2016年 编辑
- 2016年2月1日：123路港区艺术中心端延驶到梧栖观光鱼港。
- 2016年5月1日：接驶中台湾客运358路。
- 2016年7月1日：接驶台中快捷巴士公司617路。
- 2016年8月1日：21路与台中客运16路、中台湾客运31路整并。[4]
- 2016年10月1日：617路转让中鹿客运营运。
2017年 编辑
- 2017年3月25日：19路正式通车。
2018年 编辑
2019年 编辑
2020年 编辑
- 2020年2月11日：19路军福公园端延驶到慈济医院。
2022年 编辑
- 2022年12月1日：*19、30、32、358由中鹿客运代驶。
2023年 编辑
- 2023年4月30日：大部分班次退出台中市公车。
- 2023年5月1日：283路由中鹿客运代驶。
营运路线 编辑
台中市公车 编辑
已停驶路线 编辑
台中市公车 编辑
| 路线编码 | 营运区间 | 备注 |
|---|---|---|
| 19 | 慈济医院－旱溪－国立台湾美术馆 | 旱溪干线，经军福公园、葳格高中、育英国中、新建国市场、大智公园、中兴大学、大墩文化中心。目前由中鹿客运代驶
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| 30 | 中台新村－第一广场－中台新村 | 南屯干线，经岭东科技大学、岭东高中、静和医院、台中教育大学、台中医院、第二市场、仁爱医院、大墩文化中心。目前由中鹿客运代驶
|
| 30延 | 台中区监理所－第一广场－台中区监理所 | 延驶至台中区监理所、望高寮、动物之家南屯园区。目前由中鹿客运代驶 |
| 32 | 大鹏新城－东英二街长福路口 | 经育英国中、明功堂医院、台中车站、台中州厅、台中医院、台中教育大学、中山堂、中国医药大学、晓明女中、天津路商圈、水湳市场 。目前由中鹿客运代驶 mark(S).jpg){kind=small} 全线部分低底盘无障碍公车
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| 283 | 省议会－国光桥 | 经雾峰、五福、四德、北柳、大里高中、大里仁爱医院。目前由中鹿客运代驶 |
| 358 | 仁友停车场－文修停车场 | 2021年5月10日返程起点改至集福堂 经文山国小、黎明新村、台中国家歌剧院、台中市立图书馆李科永纪念分馆、老虎城、逢甲大学、侨光科技大学、逢甲大学。目前由中鹿客运代驶。 全线配置低底盘无障碍公车
|
| 358延 | 台中区监理所（游园路）－文修停车场 | 2021年5月10日返程起点改至集福堂 经望高寮、文山国小、黎明新村、台中国家歌剧院、台中市立图书馆李科永纪念分馆、老虎城、逢甲大学、侨光科技大学、逢甲大学。目前由中鹿客运代驶。 全线配置低底盘无障碍公车
|
| 路线编码 | 营运区间 |
|---|---|
| 2 | 仁友东站－亚哥花园 |
| 10 | 仁友东站－知高－岭东科技大学 |
| 22 | 仁友东站－植物园－侨光科技大学 |
| 36 | 仁友东站－逢甲大学－东海大学 |
| 38 | 仁友东站─台中都会公园 |
| 42 | 岭东科技大学（少年观护所）－中科友达 |
| 43 | 绿川东站－勤益科技大学 |
| 46 | 仁友东站－逢甲大学－八张犁 |
| 125 | 逢甲大学－高铁台中站 |
公路客运 编辑
| 路线编码 | 营运区间 | 备注 |
|---|---|---|
| 6205 | 四张犁－龙井 | 2011年1月1日改制台中市公车105 |
| 6210 | 侨光科技大学－高铁台中站 | 2011年1月1日改制台中市公车125 |
| 6215 | 台中─西湖渡假村─三义（行经台中交流道、月眉育乐世界） | 2011年6月7日停驶 |
| 6225 | 台中─中山高速公路─斗六─剑湖山世界 | 2011年6月7日停驶 |
| 6235 | 仁友东站—九族文化村 | 部分班次行驶国道六号或延驶至日月潭 2015年10月21日停驶 |
| 6361 | 巨业沙鹿站－高铁台中站－巨业台中站 | 曾与巨业交通联营 2012年2月1日并入6361 |
使用车辆 编辑
中国大陆宇通（YUTONG）
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宇通ZK6128HG(五期自手排)
- 车体厂：郑州宇通(打造) 台湾宇通(组装)
- 引擎：康明斯(CUMMINS)ISB6.7EV285B (EURO5)
- 排气量：6692.4cc
- 最大马力：285hp(209kW)/2300rpm
- 最大扭力：102.8kg-m/1200~1800rpm
- 变速系统：自手排 (ZF采埃孚6AS1010BO/前6后1)
- 座 椅：金华座椅
- 冷 气：Blue Star 上宾冷气
- 座位数：32人
- 领牌年度：2016~2017
- 领牌范围：KKA-6201~KKA-6202、KKA-6228~KKA-6229、KKA-6239、KKA-6250~KKA-6251
- 共计7辆，现有2辆
- 交通部公共运输计划补助购置
- 除KKA-6202、KKA-6239外，其余车辆已转至中鹿客运
- 桃园客运、中坜客运、大南汽车、欣欣客运、东南客运、和欣客运、皇家客运、高雄客运、港都客运、义大客运、总达客运、亚通客运、新竹客运、彰化客运、汉程客运、大有巴士、中鹿客运等客运业者采用此车款
历史车辆 编辑
日本日野（HINO）
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HINO ERK2JRL/ERK2JML
- 车体厂：馨盛
- 引擎：日野(HINO)J08C-TP
- 排气量：7961cc
- 最大马力：203ps(149kW)/2500rpm
- 最大扭力：63kg-m(456lb-ft)/1500rpm
- 变速系统：手排(前5后1)
- 全 长：10,500mm(ERK2JML)/11,620mm(ERK2JRL)
- 轴 距：5,100mm(ERK2JML)/5,800mm(ERK2JRL)
- 底盘年份：2006
- 领牌年份：2014
- 分 类：甲类大客车
- 领牌范围：
ERK2JRL：258-U8~260-U8
ERK2JML：250-U8~257-U8 - 原台北客运车辆，台中客运、全航客运亦有购买同款之车辆
- 原有10辆，现已全数淘汰
日本三菱扶桑（MITSUBISHI FUSO）
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Mitsubishi Fuso RM117NL
Mitsubishi Fuso Rosa BE64DG
- 车体厂：日本三菱(打造)、健益汽车(装嵌)
- 引擎：三菱(MITSUBISHI)4M50-3AT7 (EURO4/日本制)
- 排气量：4899cc
- 最大马力：150ps(110kW)/2700rpm
- 最大扭力：47.97kg-m(347lb-ft)/1600rpm
- 变速系统：手排(前6后1)
- 冷 气： MITSUBISHI 三菱冷气
- 底盘年份：2006~2008
- 领牌年份：2013~2016
- 乘客座位数：20座
- 领牌范围：770-FX~771-FX、590-U8~592-U8、KKA-6107~KKA-6108
- 另591-U8转卖至汉程客运领牌153-V3
- 分 类：乙类大客车
- 和欣客运、桃园客运、新竹客运、中鹿客运、台西客运、嘉义客运亦有采购同款之车种
- 原有7辆，现已全数淘汰
韩国大宇（DAEWOO）（代理商：成运汽车）
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DAEWOO BS120CN(四期引擎)
- 车体厂：成运
- 引擎：斗山(DOOSAN)DL08S
- 排气量：7640cc
- 最大马力：300ps(221kW)/2200rpm
- 最大扭力：115kg-m/1200rpm
- 变速系统：Allison艾利生T375R自排(前6后1)
- 车 长：11,990mm
- 轴 距：6,100mm
- 座 椅：金华座椅
- 冷 气：舒车冷气
- 座位数：23人
- 领排年度：2010
- 领牌范围：586-FQ~596-FQ
- 共计10辆
- 已转籍至中鹿客运(未换牌)
- 大都会客运、台北客运、首都客运、三重客运、大南汽车、基隆市公车处、台中客运、员林客运、港都客运、金门县市区公车、全航客运、国光客运、科技之星、巨业客运、彰化客运、丰荣客运、鼎东客运亦有采购同款之车种
DAEWOO BC211ML
日本五十铃（ISUZU）（台湾总代理：台湾五十铃汽车工业）
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Isuzu NQR75PBL
- 车体厂：国际山霖汽车
- 引擎：五十铃(ISUZU)4HK1E4C
- 排气量：5193cc
- 最大马力：190ps(140kW)/2600rpm
- 最大扭力：52.3kg-m/1600~2600rpm
- 变速系统：MZZ6U手排(前6后1)
- 车 长：6,600mm
- 轴 距：3,815mm
- 四期环保底盘
- 第一批通过新竹区监理所苗栗监理站安全测试的中型巴士
- 领牌年度：2008
- 领牌范围：551-U8、593-U8~596-U8、661-U8~662-U8、942-U8~948-U8、999-U8
- 换牌车号（原车号）：
551-U8（160-XH）
942-U8（163-XH）
999-U8（165-XH）
943-U8（166-XH）
945-U8（167-XH）
593-U8（168-XH）
661-U8（170-XH）
662-U8（172-XH）
595-U8（178-XH）
596-U8（192-XH）
946-U8（195-XH）
947-U8（200-XH）
948-U8（201-XH） - 共计13辆，全数缴牌
- 为高雄市公车处移籍至汉程客运再转调仁友客运
- 配置于19、32、283路
中国大陆金旅客车（GOLDEN DRAGON）
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GOLDEN DRAGON XML6925
日本丰田（TOYOTA）
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- 原装进口车
- 引擎：TOYOTA NO4C-TQ(2012)
- 排气量：4009cc
- 最大马力：150ps(110kW)/2700rpm
- 最大扭力：40.51kg-m/1800rpm
- 全/车长：6,990 毫米
- 全/车宽：2,025 毫米
- 全/车高：2,630 毫米
- 轴距：3,935 毫米
- 变速系统：M551手排(前5后1)
- 出厂年份：2012
- 领牌年度：2021
- 领牌范围：
2021(2辆)：KKA-5656~KKA-5657 - 分类：乙类大客车
- 共计2辆
- 已转籍至中鹿客运(未换牌)
- 为原基隆客运575-FW~576-FW换牌
- 基隆客运、基隆市公车、台北客运、新北客运、指南客运、中兴巴士、光华巴士、淡水客运、欣欣客运、大南汽车、东南客运、首都客运、大都会客运、桃园客运、中坜客运、统联客运、中台湾客运、台中客运、丰荣客运、丰原客运、总达客运、南投客运、彰化客运、嘉义县公车、新营客运、兴南客运、府城客运、港都客运、高雄客运、南台湾客运、义大客运、屏东客运、鼎东客运、金门县市区公车亦有采购同款之车种
图片集 编辑
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相关公司 编辑
参见 编辑
注释 编辑
- ^ 因應仁友客運發車異常 市府啟動緊急應變機制確保乘客權益. [2014-01-01]. （原始内容存档于2016-03-06）.
- ^ 仁友客運11條代駛路線公告釋出 代駛措施將無縫接軌至新業者接駛上路. [2014-01-01]. （原始内容存档于2016-03-06）.
- ^ 仁友11條路線 6/1起由新業者無縫接駛 服務不中斷. 台中市交通局. [2014-01-01]. （原始内容存档于2016-04-03）.
- ^ 仁友21路整併16、31路，路線更新通知. [2016-07-28]. （原始内容存档于2020-12-02）.
- ^ 存档副本. [2021-04-24]. （原始内容存档于2017-07-31）.
- ^ 公车小确幸二部曲 一车多机全面便捷上路 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 台中市政府交通局，2014-06-24
外部链接 编辑
| 维基共享资源上的相关多媒体资源：仁友客运 |