以斯雷航空希伯来语ישראייר‎)是一家以色列航空公司。该公司以特拉维夫本·古里安国际机场拉蒙机场为基地,以海法机场枢纽,经营来往北美洲欧洲亚洲的国内、国际航班及空中计程车,同时亦会担运送VIP人员的航班[1]。以斯雷航空拥有大约350名员工[1][2],是继以色列航空的第二大以色列航空公司,并表示会仿效美国捷蓝航空的方式来营运[3]

以斯雷航空
ישראייר
Israir
IATA ICAO 呼号
6H ISR ISRAIR
创立于1989年(“Kanfei HaEmek”名义)
1996年(改为现名)
营运基地本·古里安国际机场
拉蒙机场
枢纽机场海法机场
机队数量5(+1订购中)
通航城市13
公司口号למה לשלם יותר?
"Why pay more?"
(“为何付更多?”)
国家 以色列
总部特拉维夫
重要人物Zohar Endelman (董事长首席执行官
Israel Ben Haim (总经理)
网站www.israirairlines.com
以斯雷航空的B757本·古里安国际机场

历史

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以斯雷航空于1989年成立,原名为Kanfei HaEmek,在1996年才更名为以斯雷航空,目前由甘丹集团拥有[4]。以斯雷航空先以北部的本·古里安国际机场、斯迪·多夫机场、埃拉特机场、奥夫达国际机场和海法机场为起步点,先营运国内航班;1999年开始执行国际包机航班,建立一个新的航线网络,执行前往北美洲、非洲、欧洲和亚洲的航班。

2004年6月以斯雷航空开始提供前往纽约的航班,意味着以斯雷航空开始发展横大西洋航线,此纽约航线在2008年9月13日终止了。2006年5月1日取得美国联邦航空局的许可证[5],可以经营来往美国的定期航班。因为燃油贪格持续高涨及美元疲弱导致客量不理想,使该服务至2008年9月便终止了[6]

2007年初,以斯雷航空宣布计划在机上引入“空中摩西五经[7],以便犹太乘客能在机上祈祷。这是首家以色列航空公司在机上做这样的事情,目的是为了吸引犹太教教徒乘搭,向对手以色列航空宣示不满其在安息日飞行[8]。2007年末,有乘客控告以斯雷航空所提供的伸脚空间与所宣称的有误[9]

2008年初,受到以色列航空的航点限制解除后,以斯雷航空立即申请经营伦敦巴黎柏林莫斯科阿姆斯特丹罗马布达佩斯拉斯维加斯迈阿密,当中有些航线目前已经是非定期航班[10]

2011年7月初,以斯雷航空收到了已订购的两架ATR 72飞机的其中一架,用以替换ATR 42,而另一架则预计将在当月晚些时候收货[11]

2014年,该公司公布亏损额度为1840万谢克尔[12]。2015年5月25日,因葡萄牙欧洲大西洋航空与之签下的2008年租赁合同中存在未偿债务等纠纷,该公司的一架空中客车A320-200飞机在里斯本葡国当局所扣押[12][13]

2015年5月,以色列航空确认正在就将其子公司Sun D'Or英语Sun D'Or并入以斯雷航空进行谈判。当Sun D'Or公司被解散后,以色列航空将获得以斯雷航空的股份[14]

2020年10月,该公司已进入拍卖程序,投标需要在11月8日之前提交。10月4日,第一个投标由Rami Levy英语Rami Levy Hashikma Marketing和Shalom Haim通过BGI Investments负责提交[15][16]。10月13日,由Naum Koen英语Naum Koen领导、总部位于迪拜NY Koen Group英语NY Koen Group也宣布有意参加拍卖[17][18][19]

目的地

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以斯雷航空的航点如下:

以色列
欧洲
泰国

机队

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截至2015年5月以斯雷航空机队如下[20]

以斯雷航空机队
机型 数量 订购中 航线 备注
ATR 42-300 2 国内短程
空中客车A320 3 1 国内和欧洲 小星球航空营运

2006年以斯雷航空取得纽约航权后,立刻与波音空中客车两家公司商讨添设新飞机以取代现有机队,可能的机型包括波音787[21],最后与空中客车签定合同,添购A320飞机[22]。该公司也因此成为以色列首家引入空中客车飞机的航空公司,被认为是以色列航空史英语Category:Aviation history of Israel上的一个里程碑[23]。2008年4月以斯雷航空取得首架A330后,以取代湿租回来的波音767执行纽约航班[24]

重大意外

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  • 2001年6月,一架ATR42在本·古里安国际机场降落时硬着陆导致飞机需要维修,事件中无人受伤,最后飞机被除役[25]
  • 2005年7月6日,一架满载的波音767在纽约肯尼迪国际机场突然自行移动,与一架在跑道上的DC-8货机十分接近,最后DC-8使用起飞推力才避免相撞,事件中最接近时两者只隔45呎[26];机师回报指出DC-8在他们旁边突然起飞。最后机师和部分高层职员在事件后被革职。
  • 2007年5月,一架测试中的以斯雷航空飞机在禁区内差点被以色列空军F-16战隼战斗机击落[27];同月23日,一架以斯雷航空飞机因为机舱冒烟而在柏林进行紧急降落,事件中无人受伤[28]
  • 2008年7月,一架从埃拉特出发前往特拉维夫的飞机出现一个小破洞,该洞口是在本·古里安国际机场的机械员发现,经调查后发现是由以斯雷航空的职员所导致。该飞机的下一航班是飞往意大利,巡航高度约1万呎,在此情型下若该破洞未能及时修补,飞机可能出现机舱减压,甚至爆炸,导致伤亡[29]

参考资料

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  1. ^ 1.0 1.1 About Israir Airlines. Israir Airlines. [2007-05-08]. (原始内容存档于2007-05-09). 
  2. ^ Israir Airlines (Israel's Second Largest). YnetNews. 2006-12-28 [2007-05-05]. (原始内容存档于2019-05-16). 
  3. ^ Israir Airlines information. Hoovers.com. [2007-05-12]. (原始内容存档于2007-09-29). 
  4. ^ Ganden Group Venture Capital Profile. [2007-05-08]. 
  5. ^ Mutzabaugh, Ben. More competition between Israel, New York. USA Today. 2006-06-17 [2007-05-06]. (原始内容存档于2008-06-21). 
  6. ^ http://www.globes.co.il/serveen/globes/docview.asp?did=1000369305&fid=942. Globes. 2008-08-06 [2008-08-08]. (原始内容存档于2011-09-27).  外部链接存在于|title= (帮助)
  7. ^ Israir Airlines Introduces the 'Sky-Torah'. PR Newswire. 2006-12-27 [2007-05-05]. (原始内容存档于2007-09-29). 
  8. ^ Flying Torah. Airline Business. 2007-01-03 [2007-07-20]. (原始内容存档于2007-07-14). 
  9. ^ Ben-Zur, Carmel. Customer files lawsuit against Israir Airlines over reduced legroom. Haaretz. 2007-05-13 [2007-05-12]. (原始内容存档于2007-05-15). 
  10. ^ Israir seeks designated carrier status for US, European destinations. Globes. 2008-02-11 [2008-02-11]. (原始内容存档于2008-06-19). 
  11. ^ Israir takes delivery of first ATR 72-500. Flightglobal.com. 12 June 2011 [13 June 2011]. (原始内容存档于13 July 2011). 
  12. ^ 12.0 12.1 http://www.aerotelegraph.com/flugzeug-israir-lissbaon-beschlagnahmt-fusion-sun-dor-el-al[永久失效链接]
  13. ^ EuroAtlantic seizes Israir A320 over sour 2008 lease deal. [2022-04-27]. (原始内容存档于2015-05-29). 
  14. ^ Israel's el al confirms talks to merge Sun d'Or with Israir. [2022-04-27]. (原始内容存档于2015-05-27). 
  15. ^ Rami Levy opens bidding for Israir. Globes. 2020-04-10 [2020-10-15]. (原始内容存档于2021-11-22) (英语). 
  16. ^ Rami Levy makes NIS 70 million offer to purchase Israir Airlines. The Jerusalem Post | JPost.com. [2020-10-15]. (原始内容存档于2022-05-19). 
  17. ^ staff, T. O. I.; Agencies. Dubai-based company to bid for purchase of Israir Airlines. timesofisrael.com. [2020-10-15]. (原始内容存档于2020-11-15) (美国英语). 
  18. ^ Dubai-based NY Koen Group to bid for Israir. Globes. 2020-10-13 [2020-10-15]. (原始内容存档于2020-11-15) (英语). 
  19. ^ איש העסקים היהודי ירכוש את ישראייר? "אולי נשנה את השם ל'ישרא-דובאי'". ynet. 2020-10-15 [2020-10-15]. (原始内容存档于2020-11-15) (希伯来语). 
  20. ^ airfleets.net Israir. [2008-11-19]. (原始内容存档于2008-12-01). 
  21. ^ Boeing near decision on 787 production capacity. USA Today. 2006-06-08 [2007-07-20]. (原始内容存档于2008-05-23). 
  22. ^ Krawitz, Avi. Israir Airlines to buy two Airbus A320s. The Jerusalem Post. 2006-12-21 [2007-07-20]. [失效链接]
  23. ^ Airbus marks first breakthrough in the Israeli market with Israir Airlines A320 order. Port2Port. 2007-04-23 [2007-05-06]. (原始内容存档于2007-09-27). 
  24. ^ Tal, Dalia. Israir adds scheduled flights to New York. Globes. 2008-03-20 [2008-03-20]. (原始内容存档于2008-06-19). 
  25. ^ ASN Aircraft accident description. Aviation Safety Network. [2007-05-12]. (原始内容存档于2007-09-29). 
  26. ^ N.Y. runway tapes reveal how jets nearly collided. International Herald Tribune. [2007-08-19]. (原始内容存档于2005-08-25). 
  27. ^ Israir Airlines test flight nearly shot down by F16s. Globes. 2007-03-21 [2007-05-12]. (原始内容存档于2007-09-30). 
  28. ^ Israeli plane makes emergency landing. The Jerusalem Post. 2007-05-23 [2007-05-24]. [失效链接]
  29. ^ Probe: Did Israir hide plane damage?. Ha'aretz. [2008-08-10]. (原始内容存档于2008-08-13).