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伊势川岛站

伊势川岛站（日语：伊勢川島駅／いせ かわしまえき Ise-Kawashima eki */?）是位于三重县四日市市川岛町字川原，近畿日本铁道（近铁）的汤之山线车站。在车站编号为“K24”。

伊势川岛*
车站大楼
车站大楼
日语名称
伊勢川島 – いせ かわしま – Ise-Kawashima
车站概览
位置 日本三重县四日市市川岛町字川原1052番地
地理坐标34°58′39.0″N 136°34′1.2″E / 34.977500°N 136.567000°E / 34.977500; 136.567000
车站构造
站体类型地面车站（桥上站）
站台2面2线
其他信息
电报码カワシ
历史
启用日期1913年（大正2年）6月1日
上车人次
统计年度		平均每日1,294人次（不含下车乘客）
2019
邻近车站
上一站 近畿日本铁道 下一站
伊势松本
K23
2.5km
往近铁四日市
 汤之山线
 K24 
里程近铁四日市5.3km
 高角
K25
1.4km
往汤之山温泉
备注
无人车站（设有自动售票机）
* 在1954年前，此站曾名为川岛村站。

历史 编辑

  • 1913年（大正2年）
  • 1931年（昭和6年）3月1日 - 公司合并后成为三重铁道车站[2][3]。
  • 1944年（昭和19年）2月11日 - 公司合并后成为三重交通车站[1]。
  • 1954年（昭和29年）7月 - 车站改名为伊势川岛站。
  • 1964年（昭和39年）
    • 2月1日 - 三重交通的铁路事业分离，成为三重电气铁道车站[1]。
    • 3月1日 - 轨距由762毫米改至1,435毫米，架空接触网电压升至直流1,500伏特[4]。
  • 1965年（昭和40年）4月1日 - 公司合并后成为近畿日本铁道汤之山线车站[1]。
  • 1976年（昭和51年）12月21日 - 桥上站落成启用。
  • 2007年（平成19年）4月1日 - 车站可以使用PiTaPa[5]。
  • 2012年（平成24年）10月 - 引入自动闸机，同时成为无人车站。

车站构造 编辑

 
站内望向四日市一方

车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式站台。此站设有桥上站。此站设有1处闸口，南北各1处出入口。南边的出入口与车站大楼地面相近高度。

此站是由近铁四日市站管理的无人车站。设有可使用PiTaPa、ICOCA的自动闸机（日语：自動改札機）和自动补票机（日语：自動精算機）（可支援回数（日语：回数乗車券）卡及IC卡，以及IC卡增值功能）。

站台 编辑

站台 线路 上下行 方向
1   汤之山线 上行 四日市、名古屋、大阪方向
2 下行 菰野、汤之山温泉方向

利用状况 编辑

以下为近年度指定日期调查上下车人次列表[6]。

  • 2018年11月13日：2,193人
  • 2015年11月10日：2,599人
  • 2012年11月13日：2,016人
  • 2010年11月9日：2,377人
  • 2008年11月18日：2,341人
  • 2005年11月8日：2,218人

利用状况 编辑

根据“三重县统计书”，以下为1日平均乘车人次[7]。

年度 一日平均
乘车人次
1997年 1,538
1998年 1,531
1999年 1,470
2000年 1,443
2001年 1,419
2002年 1,433
2003年 1,427
2004年 1,385
2005年 1,365
2006年 1,342
2007年 1,325
2008年 1,313
2009年 1,268
2010年 1,296
2011年 1,263
2012年 1,245
2013年 1,298
2014年 1,256
2015年 1,279
2016年 1,317
2017年 1,295
2018年 1,319
2019年 1,294
  • 以下会列出伊势川岛站的利用状况变迁[8][9]。
    • 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
    • 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
    • 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
年度利用状况（伊势川岛站）
年 度 一年乘车人次：人／年度 上下车人次调查结果
人／日 		特别事项
通勤定期乘客 上学定期乘客 其他乘客 合计 调查日 调查结果
1958年（昭和33年） 142,985 ←←←← 87,301 230,286      
1959年（昭和34年）   ←←←←          
1960年（昭和35年）   ←←←←          
1961年（昭和36年）   ←←←←          
1962年（昭和37年）   ←←←←          
1963年（昭和38年）   ←←←←          
1964年（昭和39年）   ←←←←          
1965年（昭和40年） 236,550 ←←←← 79,775 316,325      
1966年（昭和41年） 221,590 ←←←← 83,508 295,098      
1967年（昭和42年） 214,590 ←←←← 79,879 294,469      
1968年（昭和43年） 212,970 ←←←← 78,667 291,637      
1969年（昭和44年） 212,820 ←←←← 83,791 296,611      
1970年（昭和45年） 202,680 ←←←← 80,719 283,399      
1971年（昭和46年） 205,830 ←←←← 85,175 291,005      
1972年（昭和47年） 211,680 ←←←← 87,525 299,205      
1973年（昭和48年） 211,170 ←←←← 90,347 301,517      
1974年（昭和49年） 221,460 ←←←← 92,022 313,482      
1975年（昭和50年） 217,440 ←←←← 93,395 310,835      
1976年（昭和51年） 205,800 ←←←← 85,360 291,160      
1977年（昭和52年） 212,910 ←←←← 96,580 309,490      
1978年（昭和53年） 243,450 ←←←← 107,039 350,489      
1979年（昭和54年） 268,590 ←←←← 111,013 379,603      
1980年（昭和55年） 302,970 ←←←← 118,623 421,593      
1981年（昭和56年） 320,010 ←←←← 125,631 445,641      
1982年（昭和57年） 326,730 ←←←← 138,678 465,408 11月16日 2,389  
1983年（昭和58年） 344,130 ←←←← 144,341 488,471 11月8日 2,306  
1984年（昭和59年） 347,910 ←←←← 141,901 489,811 11月6日 2,323  
1985年（昭和60年） 363,240 ←←←← 151,397 514,637 11月12日 2,489  
1986年（昭和61年） 384,570 ←←←← 157,084 541,654 11月11日 2,519  
1987年（昭和62年） 399,660 ←←←← 153,897 553,557 11月10日 2,655  
1988年（昭和63年） 412,470 ←←←← 163,059 575,529 11月8日 2,742  
1989年（平成元年） 426,240 ←←←← 163,037 589,277 11月14日 3,095  
1990年（平成2年） 446,010 ←←←← 160,858 606,868 11月6日 2,920  
1991年（平成3年） 456,840 ←←←← 162,434 619,274      
1992年（平成4年） 459,150 ←←←← 160,279 619,429 11月10日 2,833  
1993年（平成5年） 454,200 ←←←← 155,626 609,826      
1994年（平成6年） 446,100 ←←←← 150,220 596,320      
1995年（平成7年） 450,720 ←←←← 157,164 607,884 12月5日 2,884  
1996年（平成8年） 446,640 ←←←← 149,859 596,499      
1997年（平成9年） 419,130 ←←←← 142,334 561,464      
1998年（平成10年） 417,870 ←←←← 140,829 558,699      
1999年（平成11年） 408,450 ←←←← 129,416 537,866      
2000年（平成12年） 394,560 ←←←← 132,019 526,579      
2001年（平成13年） 385,230 ←←←← 132,575 517,805      
2002年（平成14年） 384,930 ←←←← 129,573 514,503      
2003年（平成15年） 389,670 ←←←← 132,643 522,313      
2004年（平成16年） 380,520 ←←←← 125,071 505,591      
2005年（平成17年） 373,830 ←←←← 124,548 498,378 11月8日 2,218  
2006年（平成18年） 365,280 ←←←← 124,404 489,684      
2007年（平成19年） 361,440 ←←←← 123,453 484,893      
2008年（平成20年）   ←←←←     11月18日 2,341  
2009年（平成21年）   ←←←←          
2010年（平成22年）   ←←←←          
2011年（平成23年）   ←←←←          
2012年（平成24年）   ←←←←          
2013年（平成25年）   ←←←←          
2014年（平成26年）   ←←←←          
2015年（平成27年）   ←←←←          

车站周边 编辑

 
南出口站前广场

巴士线路 编辑

  • 三重交通
    • 川岛站前（位于国道477号上）
      • 04系统：前往近铁四日市（经悠彩之里、松本站前）
    • 川岛
      • 78系统：前往樱台，前往近铁四日市（经大井寺）
      • 80系统：前往近铁四日市行（经松本站前），前往樱花台，前往樱研究园（经樱台团地）
      • 03系统：前往近铁四日市行（经松本站前），前往樱研究园

相邻车站 编辑

近畿日本铁道
  汤之山线
伊势松本（K23）－伊势川岛（K24）－高角（K25）
  • 在1952年前，此站至伊势松本站之间曾经设有小生站（正式废止年份是1969年）。

注脚 编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 曾根悟（日语：曽根悟）（监修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 2号 近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）. 
  2. ^ 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 357–358. NDL 21906373. 
  3. ^ ‘历史でめぐる铁道全线路 大手私铁’中指出为同年3月18日。
  4. ^ 湯ノ山線改軌. 铁道ピクトリアル (电気车研究会). 1964-05, (157): 86 （日语）. 
  5. ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (PDF) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-09]. （原始内容 (pdf)存档于2016-08-07） （日语）. 
  6. ^ 駅别乘降人员 汤之山线 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 近畿日本铁道
  7. ^ 三重県统计书 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 三重县
  8. ^ 三重县统计书各年度版
  9. ^ 近铁PR手册“きんてつ”

相关条目 编辑

外部链接 编辑

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