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汤之山温泉站

鐵路車站在日本

汤之山温泉站（日语：湯の山温泉駅／ゆのやまおんせんえき Yunoyama onsen eki */?）是位于三重县三重郡菰野町大字菰野字募，近畿日本铁道（近铁）的汤之山线车站。在车站编号为“K30”。

汤之山温泉站*
车站外观
车站外观
日语名称
湯の山温泉 – ゆのやまおんせん – Yunoyama-onsen
车站概览
位置 日本三重县三重郡菰野町大字菰野字募4852番2号
地理坐标35°0′41.88″N 136°28′25.44″E / 35.0116333°N 136.4737333°E / 35.0116333; 136.4737333
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
其他信息
电报码ユノ
历史
启用日期1913年（大正2年）6月1日
上车人次
统计年度		平均每日279人次（不含下车乘客）
2017
邻近车站
上一站 近畿日本铁道 下一站
大羽根园
K29
1.9km
往近铁四日市
 汤之山线
 K30 
距离近铁四日市1.9km
 起讫站
位置
地图
备注
*在1970年前，车站名为汤之山站。
闸口附近（2005年2月）

历史

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  • 1913年（大正2年）6月1日 - 四日市铁道川岛村（现时为伊势川岛）至汤之山之间开通，此站启用，当时名为汤之山站（日语：湯ノ山駅）[1]。
  • 1931年（昭和6年）3月1日 - 公司合并，成为三重铁道的车站[2][3]。
  • 1944年（昭和19年）2月11日 - 公司合并，成为三重交通的车站[1]。
  • 1964年（昭和39年）
    • 2月1日 - 三重交通中的铁道事业分割至另一间公司。由三重电气铁道承继[1]。
    • 3月1日 - 轨距由762mm改至1,435mm，架空电缆电压升至直流1,500V[4]。
    • 3月23日 - 直通至近铁名古屋线的列车与准急列车开始运行[5]。
  • 1965年（昭和40年）
    • 4月1日 - 公司合并，成为近畿日本铁道汤之山线的车站[1]。
    • 7月15日 - 直通至名古屋线、大阪线的特急列车开始运行[6]。
  • 1970年（昭和45年）3月1日 - 改名为汤之山温泉站[7]。
  • 1971年（昭和46年）12月8日 - 在汤之山线内行走的特急开始运行[6]。
  • 1979年（昭和54年） - 为了御召列车在此站停车，月台延长，使可容纳4卡车厢。同时，站内平交道废止。
  • 1997年（平成9年）3月18日 - 直通名古屋线的特急废止[6]。
  • 1998年（平成10年）3月17日 - 直通大阪线的特急废止[6]。
  • 2004年（平成16年）3月18日 - 在线内行走的定期特急废止[6]。
  • 2007年（平成19年）4月1日 - 设置IC简易闸机，车站可以使用PiTaPa[8]。
  • 2008年（平成20年）7月19日 - 直通名古屋线的临时特急列车开始运行（只在暑假中的周未运行）。

车站构造

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车站为地面车站，设有2面2线的港湾式月台。1号月台可容纳4卡车厢，2号月台可容纳3卡车厢。2号月台设有侧线，可容纳1列3卡车厢的列车。四日市方向设有渡线，侧线列车可进入2号月台。在以前的渡线为剪刀形，1号、2号月台的列车也可前往侧线，在1980年延长了1号月台，使可容纳4卡车厢。

在2019年，两月台设置了防坠栏。现时，没有4卡编成的列车使用1号月台。

车站大堂设在车站北边（1号月台侧），2号月台可经过路轨终端旁的通道前往大堂。厕所、投币储物柜与待合室在闸口外。

月台

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月台 路线 方向
1、2   汤之山线 菰野、四日市、名古屋、津、大阪、贤岛方向

车站在营业上的特征

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使用状况

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根据“三重县统计书”，以下列出近年1日平均乘车人次。

年度 一日平均
乘车人次
1997年 561
1998年 497
1999年 467
2000年 438
2001年 398
2002年 370
2003年 354
2004年 332
2005年 346
2006年 325
2007年 322
2008年 332
2009年 312
2010年 296
2011年 287
2012年 311
2013年 318
2014年 305
2015年 286
2016年 284
2017年 279
  • 以下会列出汤之山温泉站的使用状况变迁[10][11]。
    • 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
    • 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
    • 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
年度使用状况（汤之山温泉站）
年 度 一年乘车人次：人／年度 上下车人次调查结果
人／日 		特别事项
通勤定期乘客 上学定期乘客 其他乘客 合计 调查日 调查结果
1958年（昭和33年） 83,625 ←←←← 282,335 365,960      
1959年（昭和34年）   ←←←←          
1960年（昭和35年）   ←←←←          
1961年（昭和36年）   ←←←←          
1962年（昭和37年）   ←←←←          
1963年（昭和38年）   ←←←←          
1964年（昭和39年）   ←←←←          
1965年（昭和40年） 104,310 ←←←← 329,670 433,980      
1966年（昭和41年） 98,160 ←←←← 417,826 515,986      
1967年（昭和42年） 113,310 ←←←← 401,119 514,429      
1968年（昭和43年） 103,320 ←←←← 431,220 534,540      
1969年（昭和44年） 118,920 ←←←← 428,358 547,278      
1970年（昭和45年） 117,540 ←←←← 398,992 516,532      
1971年（昭和46年） 124,440 ←←←← 344,722 469,162      
1972年（昭和47年） 129,990 ←←←← 316,553 446,543      
1973年（昭和48年） 128,610 ←←←← 347,291 475,901      
1974年（昭和49年） 120,840 ←←←← 329,079 449,919      
1975年（昭和50年） 131,010 ←←←← 299,496 430,506      
1976年（昭和51年） 121,680 ←←←← 287,609 409,289      
1977年（昭和52年） 117,540 ←←←← 285,786 403,326      
1978年（昭和53年） 117,780 ←←←← 280,451 398,231      
1979年（昭和54年） 116,010 ←←←← 284,630 400,640      
1980年（昭和55年） 111,750 ←←←← 268,289 380,039      
1981年（昭和56年） 109,680 ←←←← 252,173 361,853      
1982年（昭和57年） 114,390 ←←←← 251,874 366,264 11月16日 1,280  
1983年（昭和58年） 118,680 ←←←← 258,524 377,204 11月8日 1,632  
1984年（昭和59年） 117,240 ←←←← 239,254 356,494 11月6日 1,428  
1985年（昭和60年） 108,360 ←←←← 231,203 339,563 11月12日 1,404  
1986年（昭和61年） 104,280 ←←←← 219,086 323,366 11月11日 1,535  
1987年（昭和62年） 95,460 ←←←← 209,502 304,962 11月10日 1,241  
1988年（昭和63年） 100,200 ←←←← 196,494 296,694 11月8日 1,371  
1989年（平成元年） 91,110 ←←←← 203,344 294,454 11月14日 1,219  
1990年（平成2年） 89,310 ←←←← 209,715 299,025 11月6日 1,418  
1991年（平成3年） 88,200 ←←←← 202,535 290,735      
1992年（平成4年） 84,300 ←←←← 199,824 284,124 11月10日 1,569  
1993年（平成5年） 80,130 ←←←← 181,384 261,514      
1994年（平成6年） 72,180 ←←←← 166,838 239,018      
1995年（平成7年） 70,860 ←←←← 163,697 234,557 12月5日 740  
1996年（平成8年） 63,480 ←←←← 157,003 220,483      
1997年（平成9年） 56,370 ←←←← 148,338 204,708      
1998年（平成10年） 55,890 ←←←← 125,341 181,231      
1999年（平成11年） 53,730 ←←←← 117,349 171,079      
2000年（平成12年） 49,440 ←←←← 110,486 159,926      
2001年（平成13年） 46,350 ←←←← 98,857 145,207      
2002年（平成14年） 43,410 ←←←← 91,559 134,969      
2003年（平成15年） 42,720 ←←←← 86,978 129,698      
2004年（平成16年） 43,890 ←←←← 77,160 121,050      
2005年（平成17年） 45,360 ←←←← 80,875 126,235 11月8日 1,137  
2006年（平成18年） 44,190 ←←←← 74,425 118,615      
2007年（平成19年） 41,550 ←←←← 76,389 117,939      
2008年（平成20年） 42,960 ←←←← 78,283 121,243 11月18日 823  
2009年（平成21年） 40,410 ←←←← 73,453 113,863      
2010年（平成22年） 39,900 ←←←← 68,003 107,903 11月9日 686  
2011年（平成23年） 38,340 ←←←← 66,638 104,978      
2012年（平成24年）   ←←←←     11月13日 803  
2013年（平成25年）   ←←←←          
2014年（平成26年）   ←←←←          
2015年（平成27年）   ←←←←     11月10日 555  
2016年（平成28年）   ←←←←          
2017年（平成29年）   ←←←←          
2018年（平成30年）   ←←←←     11月13日 554  

车站周边

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在车站对出为的士站，右手边为三重交通巴士站及观光讯问处。

巴士路线

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车站前设有两座巴士站，分别为一般巴士路线的巴士站与高速巴士路线的巴士站。所有巴士路线均由三重交通营运。

相邻车站

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近畿日本铁道
  汤之山线
大羽根园（K29）－汤之山温泉（K30）

注脚

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 曾根悟（日语：曽根悟）（监修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 2号 近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7. 
  2. ^ 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 357–358. NDL 21906373. 
  3. ^ ‘历史でめぐる铁道全路线 大手私铁’ 在同年3月18日。
  4. ^ 湯之山線改軌. 铁道画刊 (电气车研究会). 1964-05, (157): 86. 
  5. ^ 3月のメモ帳. 铁道画刊 (电气车研究会). 1964-05, (157): 78. 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 705–708. NDL 21906373. 
  7. ^ 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳（日语：日本鉄道旅行地図帳） 8 关西1. 新潮社. 2008: 31. ISBN 978-4-10-790026-5. 
  8. ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-18]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07）. 
  9. ^ 近铁时间表2018年3月17日时间表修正号，p.81 - p.87
  10. ^ 各年度三重县统计书
  11. ^ 近铁PR手册“きんてつ”

相关条目

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外部链接

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