八广站
八广站（日语：八広駅／やひろ Yahiro eki */?）位于日本东京都墨田区八广六丁目，是京成电铁押上线的铁路车站。车站编号是KS47。本站是墨田区最东端的车站
八广站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 车站外观（2012年7月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 八広 – やひろ – Yahiro | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本东京都墨田区八广六丁目25番20号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°43′38″N 139°49′41.8″E / 35.72722°N 139.828278°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 高架车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面3线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1923年（大正12年）7月11日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日11,993[1]人次 2017年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
年表
编辑车站构造
编辑本站是上下线共用待避设备的2面3线高架车站。
本站与四木站之间以荒川相隔。在荒川桥梁改建工程以前[3]，站房位于青砥方向，站内亦有站内平交道。2001年9月15日改点起，新站房启用，大厅移往高架下中央位置，下行线增加待避设备。
基本上，单式站台的1号线是上行线站台，岛式站台的2、3号线是下行线站台与预备站台。平日早晨尖峰时刻会进行上行优等列车的待避，1号线成为通过列车专用，其余往押上方向列车停靠2号线。此时往青砥方向列车使用3号线。平日傍晚尖峰时刻，下行线有数班列车会在本站待避优等列车，此时2号线为通过线，3号线停靠青砥方向列车。另外，开设本站折返列车时可使用2号线。
本站过去是京成电铁唯一使用[LED]]翻转式列车资讯显示器，2016年7月下旬与日暮里站、成田机场站等导入英语进站广播时更新成全彩LED式列车资讯显示器。
站台配置
编辑| 站台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1、2 |  押上线
|
上行 | 押上、 浅草线、 京急本线方向
|
平日早上关闭1号线只使用2号线 其他时段使用1号线 |
| 2、3 | 下行 | 青砥、高砂、船桥、 成田机场、千叶方向（经京成本线）
|
3号线由平日早晨列车与待避列车使用 | |
 北总线、 成田机场方向（经成田Sky Access线）
|
使用情况
编辑2017年度1日平均上下车人次为11,993人[4]。京成线车站第37位，押上线车站当中最少人上下车的车站，但2000年代起有增加倾向。
近年1日平均上下、上车人次推移如下表。
| 年度 | 1日平均 上下车人次[5] |
1日平均 上车人次 |
来源 |
|---|---|---|---|
| 1990年（平成2年） | 4,115 | [6] | |
| 1991年（平成3年） | 4,014 | [7] | |
| 1992年（平成4年） | 4,038 | [8] | |
| 1993年（平成5年） | 3,964 | [9] | |
| 1994年（平成6年） | 4,008 | [10] | |
| 1995年（平成7年） | 4,014 | [11] | |
| 1996年（平成8年） | 3,978 | [12] | |
| 1997年（平成9年） | 3,890 | [13] | |
| 1998年（平成10年） | 3,847 | [14] | |
| 1999年（平成11年） | 3,828 | [15] | |
| 2000年（平成12年） | 3,863 | [16] | |
| 2001年（平成13年） | 3,879 | [17] | |
| 2002年（平成14年） | 3,929 | [18] | |
| 2003年（平成15年） | 8,272 | 4,112 | [19] |
| 2004年（平成16年） | 8,486 | 4,227 | [20] |
| 2005年（平成17年） | 9,067 | 4,518 | [21] |
| 2006年（平成18年） | 9,187 | 4,595 | [22] |
| 2007年（平成19年） | 9,303 | 4,667 | [23] |
| 2008年（平成20年） | 9,695 | 4,863 | [24] |
| 2009年（平成21年） | 9,660 | 4,852 | [25] |
| 2010年（平成22年） | 9,628 | 4,847 | [26] |
| 2011年（平成23年） | 9,573 | 4,820 | [27] |
| 2012年（平成24年） | 9,792 | 4,932 | [28] |
| 2013年（平成25年） | 10,239 | 5,159 | [29] |
| 2014年（平成26年） | 10,418 | 5,249 | [30] |
| 2015年（平成27年） | 10,947 | ||
| 2016年（平成28年） | 11,541 | ||
| 2017年（平成29年） | 11,993 |
车站周边
编辑巴士路线
编辑站名由来
编辑开业时，由于车站位于。荒川（当时的荒川放水路）上，因此命名为荒川站。1932年（昭和7年）荒川区成立后，由于容易造成乘客误解与误乘，因此在荒川桥梁改建、车站高架化时改以当地地名“八广”命名。
相邻车站
编辑
参考资料
编辑- ^ 京成電鉄 駅別乗降人員. [2016-06-19]. （原始内容存档于2016-05-23）.
- ^ 铁道ピクトリアル (电気车研究会). 1998-4, 48 (4): 83. 缺少或
|title=为空 (帮助) - ^ 改建前的桥梁太低，大型船只难以通过。并多次发生船只事故造成押上线停驶。此外，桥梁的八广侧、四木侧都堤防都高于桥梁，使得桥梁成为一大漏洞。
- ^ 京成電鉄 駅別乗降人員. [2017-07-20]. （原始内容存档于2017-08-02）.
- ^ 各种报告书 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関东交通広告协议会
- ^ 东京都统计年鉴（平成2年）228ページ
- ^ 东京都统计年鉴（平成3年）234ページ
- ^ 東京都統計年鑑（平成4年）. [2017-07-20]. （原始内容存档于2013-08-15）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成5年）. [2017-07-20]. （原始内容存档于2013-02-03）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成6年）. [2017-07-20]. （原始内容存档于2013-02-03）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成7年）. [2017-07-20]. （原始内容存档于2013-02-03）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成8年）. [2017-07-20]. （原始内容存档于2013-02-03）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成9年）. [2017-07-20]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 东京都统计年鉴（平成10年）PDF
- ^ 东京都统计年鉴（平成11年）PDF
- ^ 東京都統計年鑑（平成12年）. [2017-07-20]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成13年）. [2017-07-20]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成14年）. [2017-07-20]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成15年）. [2016-06-19]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成16年）. [2016-06-19]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成17年）. [2016-06-19]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成18年）. [2016-06-19]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成19年）. [2016-06-19]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成20年）. [2016-06-19]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成21年）. [2016-06-19]. （原始内容存档于2016-03-26）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成22年）. [2016-06-19]. （原始内容存档于2016-03-27）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成23年）. [2016-06-19]. （原始内容存档于2016-03-25）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成24年）. [2016-06-19]. （原始内容存档于2016-03-27）.
- ^ 東京都統計年鑑 平成25年. [2016-06-19]. （原始内容存档于2016-03-22）.
- ^ 東京都統計年鑑 平成26年. [2017-07-20]. （原始内容存档于2017-07-30）.
相关条目
编辑
外部链接
编辑- 八广站｜电车与车站资讯｜京成电铁
- 八广站PDF - 京成电铁