维基百科

京成船桥站

成船桥站（日语：京成船橋駅／けいせいふなばしえき Keisei-funabashi eki */?）是位于日本千叶县船桥市本町，属于京成电铁本线的铁路车站。车站编号是KS22。站名牌与旅客资讯皆采用省略京成的“船桥”。

京成船桥站
车站东口（2019年7月）
车站东口（2019年7月）
日语名称
京成船橋 – けいせいふなばし – Keisei-Funabashi
车站概览
位置 日本千叶县船桥市本町一丁目5番1号
地理坐标35°41′59.88″N 139°59′6.46″E / 35.6999667°N 139.9851278°E / 35.6999667; 139.9851278
换乘交通JO25JB31TB35船桥站
（东日本旅客铁道（JR东日本）总武线（快速）、总武线（各站停车）、东武铁道野田线）
车站构造
站体类型高架车站
站台2面2线
历史
启用日期1916年（大正5年）12月30日
上下车人次
统计年度		平均每日94,507[1]人次
2017年
邻近车站
上一站 京成电铁 下一站
海神
KS21
1.5km
往京成上野
 本线
KS22
距离京成上野25.1km
 大神宫下
KS23
1.3km
往成田机场
站线配置图
图例
1
2
↑海神
↓大神宫下
位置
地图
西口（2018年9月）

历史

编辑

本站原计划设于船桥站北侧，但因为距离市区太远而改在现址。同时原定要以直线通过市区，但因附近居民反对而改为现在的急弯设计[2]。

  • 1916年（大正5年）12月30日：船桥站开业[3]。
  • 1931年（昭和6年）11月18日：更名为京成船桥站[3]。
  • 2004年（平成16年）11月27日：上行线（上野、押上方向）完成高架化[4]。
  • 2006年（平成18年）
    • 11月25日：下行线（成田方向）完成高架化[5]。同时废除原有的站前平交道。
    • 12月10日：订正时间表后，除1、3号外，所有Skyliner班次增停本站[6]。
  • 2007年（平成19年）11月17日：车站大堂迁至2楼。
  • 2009年（平成21年）3月24日：地面层完成改建，同日“next船桥”开幕[7]。
  • 2010年（平成22年）7月17日：成田机场线通车，不再是“Skyliner”的停车站，但成为同日增设的“Cityliner”的停车站[8]。
  • 2015年（平成27年）12月5日：改点，废止Cityliner[注 1]，成为新设的Moring Liner、Evening Liner停靠站[9]。
  •  
    于2007年11月16日停用的地面入口（2007年2月）
  •  
    高架化前的月台（2004年11月）

车站结构

编辑
 
西验票口（2018年9月）
 
月台（2024年9月）

本站是拥有相对式月台2面2线的高架车站，并设有东西两个出口。其中西口无站员驻守，开放时间为早上6时至晚上11时（“next船桥”开幕前只营业至晚上9时）。

本站在开业时至2006年间为地面车站，且月台间并没有天桥或地下通道连接。由于京成本线的班次很多，故本站往成田方向的“船桥1号平交道”是“打不开的平交道（日语：開かずの踏切）”，造成车站附近交通挤塞。为了解决这个问题，京成电铁自1983年起开始进行海神至船桥竞马场段高架化工程，并于2006年11月25日完成，消除车站线路周边的平面交会，问题才获得解决[5]。

除了解决交通问题外，高架化还有创造站内商店空间的目标。2007年11月17日，车站大厅迁至二楼。2009年3月24日，车站完成改建，商场“next船桥”开幕。至此，长期的高架化工程才正式完工。在高架化前，月台的LED列车资讯显示牌是东芝的产品。高架化后则使用京三制作所（日语：京三製作所）制的显示牌。广播系统也同时进行更新，但系统所使用的声音并没有改变。

月台配置

编辑

月台采用对向式月台2面2线设计，在高架化前也采用同样的设计。

月台 路线 方向 目的地
1   京成本线 上行 日暮里、上野、押上、  浅草线、  京急本线方向
2 下行 津田沼、千叶、成田机场、  新京成线方向
  • 由于预计停靠的Cityliner列车会增加至10辆编组，因此现时的月台可容纳10辆编组列车。
  • 以前的车厢广播并不会提示本站可换乘JR及东武路线。
  •  
    连接的船桥Face大楼的东口（2019年8月）
  •  
    东口剪票口（2007年12月23日）
  •  
    月台（2021年6月）
  •  
    站名标，直接使用“船桥”作为站名

使用情况

编辑

2017年度1日平均上下车人次为94,507人[统计 1]。京成线内69个车站当中排行第4位。

北总线延伸至京成高砂站的1991年度以前，此站是京成线内所有车站最多上下车人次的车站。1991年度至2009年度也仅次于押上站位处第2位，2010年度成田Sky Access线通车后跌至京成高砂站与日暮里站之后。

1991年度时1日平均上下车人次超过70,000人，之后至2006年度持续下降。近年维持在45,000人左右。

京成津田沼方向的京成线使用者要前往都心时，从本站转乘JR线船桥站可缩短时间，因此上下车人数很多。另外，只有本站有总武快速线、京成本线的连络运输设定（仅定期券）。

近年1日平均上下、上车人次的推移如下表。

各年度1日平均上下、上车人次[统计 2]
年度 1日平均
上下车人次[统计 3] 		1日平均
上车人次[统计 4]
1975年（昭和50年） 65,333 [统计 5]
1980年（昭和55年） 64,592 [统计 6]
1985年（昭和60年） 64,651 [统计 7]
1989年（平成元年） 68,550 [统计 8]
1990年（平成02年） 69,820 [统计 9]
1991年（平成03年） 70,344 [统计 10]
1992年（平成04年） 69,640 [统计 11]
1993年（平成05年） 68,333 [统计 12]
1994年（平成06年） 67,088 [统计 13]
1995年（平成07年） 67,203 [统计 14]
1996年（平成08年） 59,634 [统计 15]
1997年（平成09年） 55,672 [统计 16]
1998年（平成10年） 53,488 [统计 17]
1999年（平成11年） 50,952 [统计 18]
2000年（平成12年） 49,062 [统计 19]
2001年（平成13年） 47,933 [统计 20]
2002年（平成14年） 46,254 [统计 21]
2003年（平成15年） 91,240 [统计 22] 45,489 [统计 23]
2004年（平成16年） 89,528 [统计 24] 44,999 [统计 25]
2005年（平成17年） 88,499 [统计 26] 44,485 [统计 27]
2006年（平成18年） 87,529 [统计 28] 44,086 [统计 29]
2007年（平成19年） 88,106 [统计 30] 44,225 [统计 31]
2008年（平成20年） 91,353 [统计 32] 45,729 [统计 33]
2009年（平成21年） 92,190 [统计 34] 46,136 [统计 35]
2010年（平成22年） 91,907 [统计 36] 45,940 [统计 37]
2011年（平成23年） 91,071 [统计 38] 45,492 [统计 39]
2012年（平成24年） 92,145 [统计 40] 46,002 [统计 41]
2013年（平成25年） 93,256 [统计 42] 46,542 [统计 43]
2014年（平成26年） 92,109 [统计 44] 46,000 [统计 45]
2015年（平成27年） 93,420 [统计 46]
2016年（平成28年） 93,955 [统计 47]
2017年（平成29年） 94,507 [统计 1]

车站周边

编辑
参见：船桥站 § 车站周边

本站透过人工地盘与再开发大楼“Face（日语：船橋フェイスビル）”可直通船桥站站房。2007年11月17日起直通车站大厅。“Face”在早晨深夜时段关闭，因此要改从地面道路前往。

路线巴士

编辑
参见：船桥站 § 巴士路线

本站始发的巴士站是被列为船桥站（南口）的3号乘车处。

乘车处 系统 主要行经地 目的地 运行业者 所管 备注
1号   ■■京成巴士系统（日语：京成バスシステム）
■■京成巴士
■京急巴士
■■千叶绿巴士（日语：ちばグリーンバス）		 参照船桥站#巴士路线
2号
3号 船61 日の出町、丸善 船桥海滨公园 ■■京成巴士系统 仅下行（本站发车）
日之出町、二俣新道
日之出町 丸善
船62 日之出町、二俣新道、潮见町（日语：潮見町 (船橋市)） 船桥海滨公园
船63 南本町小学校、二俣新道
南本町小学校 丸善

相邻车站

编辑
  京成电铁
  本线
■快速特急、■特急、■通勤特急
京成八幡（KS16）－京成船桥（KS22）－京成津田沼（KS26）
■快速
东中山（KS19）－京成船桥（KS22）－船桥竞马场（KS24）
■普通
海神（KS21）－京成船桥（KS22）－大神宫下（KS23）
※“快速”的定期班次只有每天早上1班。

参考资料

编辑
  1. ^ 駅別乗降人員. 京成电铁. [2013-02-09]. （原始内容存档于2017-08-02）. 
  2. ^ 白土贞夫《ちばの鉄道一世紀》
  3. ^ 3.0 3.1 今尾恵介（监修）. 日本鉄道旅行地図帳 3 関东1. 新潮社. 2008: 37. ISBN 978-4-10-790021-0. 
  4. ^ 船橋・京成線上り高架 11月27日から使用 市内の交通渋滞緩へ. 千叶日报 (千叶日报社). 2002-04-18: 16. 
  5. ^ 5.0 5.1 車の流れスムーズに 京成本線を完全高架化 船橋市内の16踏切を廃止. 千叶日报 (千叶日报社). 2002-11-26: 15. 
  6. ^ “Morningliner”“Eveningliner”维持通过本站。
  7. ^ パスモで食事も買い物も　「ネクスト船橋」がオープン. 千叶日报 (千叶日报社). 2009-03-25: 15. 
  8. ^ 成田スカイアクセス開業！！ ７月１７日（土）京成線ダイヤ改正 (PDF). 京成电铁株式会社. 2010-05-28 [2016-10-15]. （原始内容存档 (PDF)于2020-05-04）. 
  9. ^ １２月５日（土）京成線ダイヤ改正 (PDF). 京成电铁株式会社. 2015-10-22 [2016-10-15]. （原始内容存档 (PDF)于2021-01-17）. 
注释
  1. ^ シティライナーは土日祝のみ运行されていたため、最终运行は同年11月29日。
统计
  1. ^ 1.0 1.1 駅别乘降人员（平成28年度1日平均） （页面存档备份，存于互联网档案馆）、京成电铁ホームページ、2016年6月6日阅覧。
  2. ^ 船橋市統計書. [2017-07-14]. （原始内容存档于2016-01-30）. 
  3. ^ 各种报告书 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関东交通広告协议会
  4. ^ 千葉県統計年鑑. [2017-07-14]. （原始内容存档于2017-10-21）. 
  5. ^ 124　私铁别1日平均运输状况（昭和50年度）PDF、千叶県统计年鉴（昭和51年）
  6. ^ 122　私铁别1日平均运输状况（昭和55年度）PDF、千叶県统计年鉴（昭和56年）
  7. ^ 113　私铁别1日平均运输状况（昭和60年度）PDF、千叶県统计年鉴（昭和61年）
  8. ^ 110 民铁駅别1日平均运输状况（平成元年度）PDF - 千叶県统计年鉴（平成2年）208ページ
  9. ^ 111 民铁駅别1日平均运输状况（平成2年度）PDF - 千叶県统计年鉴（平成3年）208ページ
  10. ^ 111 民铁駅别1日平均运输状况（平成3年度）PDF - 千叶県统计年鉴（平成4年）208ページ
  11. ^ 111 民铁駅别1日平均运输状况（平成4年度）PDF - 千叶県统计年鉴（平成5年）206ページ
  12. ^ 111 民铁駅别1日平均运输状况（平成5年度）PDF - 千叶県统计年鉴（平成6年）206ページ
  13. ^ 111 民铁駅别1日平均运输状况（平成6年度）PDF - 千叶県统计年鉴（平成7年）206ページ
  14. ^ 111 民铁駅别1日平均运输状况  - 千叶県统计年鉴（平成8年）
  15. ^ 111 民铁駅别1日平均运输状况  - 千叶県统计年鉴（平成9年）
  16. ^ 111 民铁等駅别1日平均运输状况  - 千叶県统计年鉴（平成10年）
  17. ^ 111 民铁等駅别1日平均运输状况  - 千叶県统计年鉴（平成11年）
  18. ^ 111 民铁等駅别1日平均运输状况  - 千叶県统计年鉴（平成12年）
  19. ^ 111 民铁等駅别1日平均运输状况  - 千叶県统计年鉴（平成13年）
  20. ^ 111 民铁等駅别1日平均运输状况  - 千叶県统计年鉴（平成14年）
  21. ^ 111 民铁等駅别1日平均运输状况  - 千叶県统计年鉴（平成15年）
  22. ^ 京成电铁PDF、平成15年度1日平均乘降人员・通过人员、関东交通広告协议会公式サイト、2016年6月6日阅覧。
  23. ^ 111 民铁等駅别1日平均运输状况  - 千叶県统计年鉴（平成16年）
  24. ^ 京成电铁PDF、平成16年度1日平均乘降人员・通过人员、関东交通広告协议会公式サイト、2016年6月6日阅覧。
  25. ^ 111 民铁等駅别1日平均运输状况  - 千叶県统计年鉴（平成17年）
  26. ^ 京成电铁PDF、平成17年度1日平均乘降人员・通过人员、関东交通広告协议会公式サイト、2016年6月6日阅覧。
  27. ^ 111 民铁等駅别1日平均运输状况  - 千叶県统计年鉴（平成18年）
  28. ^ 京成电铁PDF、平成18年度1日平均乘降人员・通过人员、関东交通広告协议会公式サイト、2016年6月6日阅覧。
  29. ^ 111 民铁等駅别1日平均运输状况  - 千叶県统计年鉴（平成19年）
  30. ^ 京成电铁PDF、平成19年度1日平均乘降人员・通过人员、関东交通広告协议会公式サイト、2016年6月6日阅覧。
  31. ^ 111 民铁等駅别1日平均运输状况  - 千叶県统计年鉴（平成20年）
  32. ^ 京成电铁PDF、平成20年度1日平均乘降人员・通过人员、関东交通広告协议会公式サイト、2016年6月6日阅覧。
  33. ^ 111 民铁等駅别1日平均运输状况  - 千叶県统计年鉴（平成21年）
  34. ^ 京成电铁PDF、平成21年度1日平均乘降人员・通过人员、関东交通広告协议会公式サイト、2016年6月6日阅覧。
  35. ^ 111 民铁等駅别1日平均运输状况  - 千叶県统计年鉴（平成22年）
  36. ^ 京成电铁PDF、平成22年度1日平均乘降人员・通过人员、関东交通広告协议会公式サイト、2016年6月6日阅覧。
  37. ^ 111 民铁等駅别1日平均运输状况  - 千叶県统计年鉴（平成23年）
  38. ^ 京成电铁PDF、平成23年度1日平均乘降人员・通过人员、関东交通広告协议会公式サイト、2016年6月6日阅覧。
  39. ^ 111 民铁等駅别1日平均运输状况  - 千叶県统计年鉴（平成24年）
  40. ^ 京成电铁PDF、平成24年度1日平均乘降人员・通过人员、関东交通広告协议会公式サイト、2016年6月6日阅覧。
  41. ^ 111 民铁等駅别1日平均运输状况  - 千叶県统计年鉴（平成25年）
  42. ^ 京成电铁PDF、平成25年度1日平均乘降人员・通过人员、関东交通広告协议会公式サイト、2016年6月6日阅覧。
  43. ^ 111 民铁等駅别1日平均运输状况  - 千叶県统计年鉴（平成26年）
  44. ^ 京成电铁PDF、平成26年度1日平均乘降人员・通过人员、関东交通広告协议会公式サイト、2016年6月6日阅覧。
  45. ^ 111 民铁等駅别1日平均运输状况  - 千叶県统计年鉴（平成27年）
  46. ^ 京成电铁PDF、平成27年度1日平均乘降人员・通过人员、関东交通広告协议会公式サイト、2018年9月6日阅覧。
  47. ^ 京成电铁PDF、平成28年度1日平均乘降人员・通过人员、関东交通広告协议会公式サイト、2016年6月6日阅覧。

相关条目

编辑
 
维基共享资源上的相关多媒体资源：京成船桥站

外部链接

编辑
检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=京成船橋站&oldid=84968887”