北海道铁道 (1896年—1907年)

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北海道铁道(日语:北海道鉄道ほっかいどうてつどう Hokkaidō Tetsudō */?)是日本一家曾存在于1896年至1907年之间的私营铁路公司,北海道铁道建设、经营目前函馆本线函馆南小樽路段。1906年,日本颁布《铁道国有法日语鉄道国有法》,隔年北海道铁道被收归国有,成为帝国铁道厅的一部分。

北海道铁道株式会社
北海道鉄道株式会社
公司类型株式会社
后继机构帝国铁道厅
成立1896年 (1896) (以函樽铁道名义)[1]
1900年5月 (1900-05) (改名北海道铁道)[2]
结束1907年7月1日 (1907-07-01)
代表人物代表取缔役社长 北垣国道日语北垣国道[2]
总部 日本东京府东京市京桥区日语京橋区木挽町五丁目[2]
业务范围北海道地方
产业运输业
服务铁路运输
实收资本额634万日元[2]

本条目内容包括北海道铁道前身的函樽铁道。须注意北海道铁道与建造千岁线富内线第二代北海道铁道日语北海道鉄道 (2代)(1918年成立,1943年国有化)并非同一家公司。

历史

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1903年初的北海道铁道路线图

北海道铁道是为了建设函馆到小樽之间的铁路而成立,最初公司命名为函樽铁道 (函樽鉄道、かんそんてつどう),在1896年(明治29年)成立,[1]1900年更名为北海道铁道。北海道铁道自函馆、小樽两方向同时开始建设,1902年北海道铁道首通段函馆(初代,后改名龟田站日语亀田駅 (北海道)) - 本郷间,和兰岛 - 然别开业。[3]

1903年6月开通本郷 - 、然别 - 山道、和小樽中央 (现在的小樽站,部分纪录称曾改名为稻穗站[4]) - 兰岛区间。[5]11月开通森 - 长万部 - 热郛区间。1904年7月现在的函馆站开业,同月山道 - 小泽间开通,山道站废站;同年10月热郛 (一度更名为歌弃站) - 小泽间开通,同时小樽中央站改名高岛站,函馆 - 高岛间全通。[3]

1905年8月1日高岛 - 小樽(现在的南小樽站)间开业,与北海道炭矿铁道连接,北海道铁道开始与北海道炭矿铁道、北海道官设铁道日语北海道官設鉄道进行连络运输 (需换乘);12月15日高岛站更名为中央小樽站[6]1906年9月8日北海道铁道开行与北海道炭矿铁道之间的直通列车,运行于函馆 - 札幌之间。

1906年在日俄战争冲击下,铁道国有化的呼声提高,同年《铁道国有法》颁布,北海道铁道被列入其中,并在1907年7月1日收归国有。[3]北海道铁道所属路线后来成为今日函馆本线的一部分。

路线

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  • 函馆-小樽

函馆龟田日语亀田駅 (北海道)七饭本郷大沼大沼公园临时乘降场赤井川驹岳石仓野田追山越八云山崎黑岩国缝纹别长万部 - 二股蕨岱黑松内热郛目名兰越昆布新雪谷比罗夫俱知安小泽银山然别仁木余市兰岛盐谷中央小樽小樽

参考资料

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  1. ^ 1.0 1.1 函樽鉄道(株). 渋沢栄一记念财団. 2022-12-15 [2023-02-19]. (原始内容存档于2023-02-19) (日语). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 ‘日本全国诸会社役员录. 明治40年’(国立国会図书馆デジタルコレクション)
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 田中和夫(监修). 写真で見る北海道の鉄道. 上巻 国铁・JR线. 北海道新闻社(编集). 2002-07-15: 4–45,114–123,190–193,200–205,212–219,311–319. ISBN 978-4-89453-220-5. ISBN 4-89453-220-4. 
  4. ^ 部分文献提及曾改名为稻穗站,但仅见于部分纪录,因此站名仍维持“小樽中央”。
  5. ^ 運輸開始 去月二十三日. dl.ndl.go.jp. [2024-11-15] (日语). 
  6. ^ 停車場改称. 官报(国立国会図书馆デジタルコレクション) (印刷局). 1905-12-06 [2015-12-13] (日语). 

书籍

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杂志

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  • 小樽駅 77年のあゆみ. 駅史 (铁道ジャーナル社). 1980-12: 28. 
  • 铁道ジャーナル (铁道ジャーナル社). 1986-12, 20 (第13号(通巻240号・1986年12月号)): 15-22.  缺少或|title=为空 (帮助)

外部连结

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