南非交通
南非拥有包括道路、铁路、空中运输、水路运输以及石油管道等不同的运输方式。与大多数国家相比，南非的高速公路在管制方面较为严格，例如驾驶部分摩托车、机动三轮车及使用手势信号等都是禁止事项。南非拥有包括开普敦、德班及伊丽莎白港等许多主要港口，这些港口均允许运载乘客的船只与携带石油的油轮通过。
道路 编辑
住宅区的限速为50至80公里/小时，而高速公路（包括国道和省道）的限速则为120公里/小时。
2002年，南非有362,099公里的高速公路，其中有73,506公里（17%）铺设了柏油（包括239公里的高速公路）[1]。
在南非，高速公路这一词语所指的意思与世界上大多数其他地区不同。高速公路是适用某些限制的道路[2]。以下是禁止使用高速公路的：
除紧急情况外，司机不得在高速公路上使用手势信号，高速公路上的最低车速为60公里/小时（37英里/小时）。如果更快的车辆从后方接近并超车的话，在多线车道高速公路最右侧车道的司机就必须向左移动。
尽管在南非主流的观点认为，“高速公路”是指有至少2条车道的道路，但南非亦存在只有1条车道的高速公路，“南非道路包括1,400公里的双线车道高速公路、440公里的单线车道高速公路和5,300公里的单线车道主干道，均可无限制进入”的说法就证明了这一点[3]。在南非语中，高速公路的翻译是“snelweg”，字面意思是快速公路或高速公路。
南非运输部负责管理南非的所有运输，包括公共交通、铁路运输、民航、航运、货运和机动车辆。根据运输部的愿景声明：“运输是南非经济增长和社会发展的核心”[4]。
开普敦市政府明确表示，如果要实现其长期发展目标，发展公共交通必须成为优先事项。因此，开普敦计划兴建一套名为“MyCiTi”的巴士快速交通系统。2007年，开普敦的巴士快速交通系统——MyCiTi落实建设。首阶段的设计旨在实现与其他公共交通的整合，从自行车到南非著名的小巴，而在后期发展阶段则将会包括轨道交通[5][6]。目前，MyCiTi被视为开普敦公共交通的支柱[5][7]。
铁路 编辑
南非第一条铁路是在1859年建成，由开普敦至威灵顿的铁路，其后随着开发金矿的人潮渐多，铁路于是迅速兴建起来，到了1970年时南非已经有约11%的铁路为电气化铁路。在2008年，南非已有铁路20,872公里，全部均为3呎半（42吋）的窄轨。其中20,070公里是1,067毫米（3英尺6英寸）量规（即电气化的9,090公里），剩下的314公里用610毫米（2英尺）计。由于南非缺乏内河航运，而港口之间却可利用海运，因此城市或港口之间不一定会有铁路串连，如德尔班和东伦敦之间就缺乏直接的陆运联络线。
一项可行性研究建议建造一条720公里长的1,435毫米（4英尺8 1⁄2英寸）标准轨距铁路，连接约翰内斯堡和德班，并使用双层集装箱列车[8]。
在2010年6月7日，连接奥利弗·坦博国际机场和桑顿之间的豪登列车开放。这是一条连接约翰内斯堡、比勒陀利亚、艾古莱尼和奥利弗·坦博国际机场的高速铁路旅客列车系统[9]。
南非铁路目前可以连接到博茨瓦纳、莱索托、纳米比亚、斯威士兰和津巴布韦。而连接莫桑比克的铁路则正在修复中。
空中运输 编辑
南非最繁忙的机场是约翰内斯堡附近奥利弗·坦博国际机场，其次是开普敦附近的开普敦国际机场。南非航空是南非的国营航空公司，提供往返这两个国际机场的航班。此外，其他主要的国际航空公司，如英国航空、荷兰皇家航空、汉莎航空/瑞士航空、西班牙航空和法国航空也有提供每日往返约翰内斯堡和开普敦的航班。而有几家航空公司则提供往返南非国内的航班或飞往邻国的航班，如南非连接航空、康姆航空、库鲁拉航空、芒果航空、纳米比亚航空、萨法航空和南非快运航空。至于南非较小的机场则包括布隆方丹的布拉姆菲舍国际机场、德班的沙卡国王国际机场、克鲁格姆普马兰加国际机场、东伦敦机场、波罗克瓦尼国际机场和伊丽莎白港机场。
| 跑道 | <914 m | 914/1 523 m | 1 524/2 437 m | 2 438/3 047 m | >3 047 m | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 已铺平 | 11 | 67 | 50 | 5 | 10 | 143 |
| 未铺平 | 252 | 298 | 34 | 584 |
水路运输 编辑
虽然南非缺乏内河航运，但南非的海运十分发达，主要港口有开普敦、德班、伊丽莎白港、东伦敦、莫塞尔湾、理查兹湾和萨尔达尼亚湾，可和世界各大港口通航。2006年，位于伊丽莎白港东北20公里处的科加的新港口尼奎拉港开放。南非港口设施的管理和运营由越网的两家子公司——越网国家港口管理局和南非港口运营部门所负责。
2002年，南非商船包括8艘1,000容积总吨或以上的船舶，总重量为271,650容积总吨/268,604载重吨。六艘是货柜船，两艘是油轮（包括注册为方便旗的外国船舶：丹麦：3艘；荷兰：1艘）
管道 编辑
电车 编辑
备注 编辑
- ^ 中央情報局世界概況. 南非交通运输. [2018-10-06]. （原始内容存档于2010-06-05）.
- ^ Road Traffic Act No 29 of 1989. [2018年10月6日]. （原始内容存档于2011年6月17日）.
- ^ Transportation: Roads. South Africa:– Stats and Facts. [2010年6月15日]. （原始内容存档于2011年7月27日）.
- ^ Home - Department-of-Transport. [2018-10-06]. （原始内容存档于2017-11-17）.
- ^ 5.0 5.1 2013 – 2018 Comprehensive Integrated Transport Plan (PDF). capetown.gov.za. Transport for Cape Town. 2013年12月 [2015年10月31日]. （原始内容 (PDF)存档于2016年3月6日）.
- ^ Archived copy. [2015年10月21日]. （原始内容存档于2016年1月21日）.
- ^ Archived copy. [2015年10月21日]. （原始内容存档于2015年9月23日）.
- ^ International Railway Journal, 2005年1月3日
- ^ South Africa: Gautrain Gives Joburg a World-Class Touch. [2018-10-06]. （原始内容存档于2012-10-15）.
- ^ Archived copy (PDF). [2011-06-28]. （原始内容 (PDF)存档于2009-11-17）.