可部站
可部站(日语:可部駅/かべえき Kabe eki */?)是位于广岛县广岛市安佐北区可部二丁目,西日本旅客铁道(JR西日本)的可部线车站。车站编号为JR-B14。
可部* | |||||||||||
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![]() 东出口 | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
可部 – かべ – Kabe | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 34°30′46.10″N 132°30′38.60″E / 34.5128056°N 132.5107222°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 2面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | カヘ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1911年(明治44年)7月13日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日2,247人次(不含下车乘客) 2019 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
可部 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
可部 – かべ – Kabe | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
地理坐标 | 34°30′46.10″N 132°30′38.60″E / 34.5128056°N 132.5107222°E | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1936年(昭和11年)10月13日 (此站至安艺饭室之间延伸开通) | ||||||||||
关闭日期 | 2003年(平成15年)12月1日 (此站至三段峡之间废止) | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ce/%E5%8F%AF%E9%83%A8%E9%A7%8505.jpg/220px-%E5%8F%AF%E9%83%A8%E9%A7%8505.jpg)
在1911年(明治44年)7月13日车站启用至1936年(昭和11年)10月13日之间,以及在2003年(平成15年)12月1日至2017年(平成29年)3月3日之间,此站为可部线终点站。
历史
编辑在车站启用当初为终点站,后来于1936年把线路延伸,成为中途站。随后,此站成为可部线电气化区间和非电气化区间的边界车站。非电气化区间在2003年(平成15年)11月30日废止,使此站回复成为终点站。但是在,2017年(平成29年)3月4日,可部线此站至安艺龟山站之间开通,使此站再次成为中途站[1]。
- 1911年(明治44年)7月13日 - 大日本轨道广岛支社线太田川桥(现时:上八木站)至此站之间开通,此终点站可部站启用。为一般车站。
- 日期不详 - 车站改名为可部町站(日语:可部町駅/かべちょうえき)。
- 1919年(大正8年)3月11日 - 大日本轨道广岛支社线转议至可部轨道,成为可部轨道的车站。
- 1926年(大正15年)5月1日 - 可部轨道与广岛电气合并,成为广岛电气车站。
- 1928年(昭和3年)11月9日 - 改轨距和电气化工程使车站暂停营业。
- 1929年(昭和4年)12月2日 - 车站恢复营业。
- 1931年(昭和6年)7月1日 - 广岛电气线转让给广滨铁道,成为广滨铁道车站。
- 1933年(昭和8年)4月20日 - 车站改名为广滨可部站(日语:広浜可部駅/こうひんかべえき)。
- 1936年(昭和11年)
- 1984年(昭和59年)
- 1月1日 - 结束车载货物业务(成为旅客车站)。
- 2月1日 - 结束行李起卸业务。
- 1987年(昭和62年)
- 2003年(平成15年)12月1日 - 可部线此站至三段峡站之间的非电气化区间废止,在67年后再次成为终点站。
- 2005年(平成17年)10月1日 - 4卡编成的列车靠近广岛的1卡会实施选择性乘降门操作。
- 2007年(平成19年)
- 2008年(平成20年)3月15日 - 4卡编成列车的选择性乘降门操作解决。
- 2010年(平成22年)7月1日 - 此站开始管理可部线三泷站至中岛站之间各站。
- 2014年(平成26年)8月20日 - 受到2014年8月日本暴雨的影响,广岛市发生泥石流。绿井站至可部站之间于当天至8月31日之间暂停服务[2][3][4][5]。
- 2016年(平成28年)
- 2017年(平成29年)3月4日 - 可部线此站至安艺龟山站之间开通,使此站再次成为中途站[1]。使没有列车从此站出发或成为终点站[広报 1]。
车站构造
编辑此站是直营车站,站内原本设有可部铁道部,后来于2006年(平成18年)6月关闭。同时把可部线各站的管理权转移至西广岛站。在2010年(平成22年)7月起,此站再次管理可部线各站(横川站除外)。此站设有绿色窗口。车站可以使用ICOCA与其互相可以使用的IC卡。此站位于JR特定都区市内制度中,“广岛市内”的车站。车站印章为“以“安艺之高野山”而名的福王寺之车站”。
站台
编辑站台 | 线路 | 上下行 | 方向 |
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1 | 可部线 | 上行 | 绿井、横川方向 |
2 | 下行 | 安艺龟山方向 |
在延伸至安艺龟山站前,两站台均前往横川方向。当时此站还设有夜间停泊措施。另外,1号站台和2号站台的闸口是独立的,两站台没有通道连接。
利用状况
编辑年度 | 1日平均 乘车人次 |
年度总人次 | 定期票 人次 |
普通票 人次 |
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1968年(昭和43年) | 2,596.5 | 1,895,417 | 1,656,438 | 238,979 |
1969年(昭和44年) | 2,318.4 | 1,692,437 | 1,440,726 | 251,711 |
1970年(昭和45年) | 2,161.3 | 1,577,726 | 1,353,048 | 224,678 |
1971年(昭和46年) | 2,105.7 | 1,541,393 | 1,325,648 | 215,745 |
1972年(昭和47年) | 1,945.7 | 1,420,383 | 1,210,776 | 209,607 |
1973年(昭和48年) | 2,138.6 | 1,561,208 | 1,265,254 | 295,954 |
1974年(昭和49年) | 2,311.3 | 1,687,279 | 1,354,128 | 333,151 |
1975年(昭和50年) | 2,280.2 | 1,669,138 | 1,289,922 | 379,216 |
1976年(昭和51年) | 2,344.8 | 1,711,731 | 1,272,520 | 439,211 |
1977年(昭和52年) | 2,386.1 | 1,741,845 | 1,278,100 | 463,745 |
1978年(昭和53年) | 2,335.7 | 1,705,045 | 1,265,298 | 439,747 |
以上的1日平均乘车人次中,假设乘车和下车人次是相同,是以该年度总人次除以365(在闰年度,即1963、1967、1971和1975年度除以366),然后取舍至一位小数点。
年度 | 1日平均 乘车人次 |
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1979年(昭和54年) | 2,371 |
1980年(昭和55年) | 2,323 |
1981年(昭和56年) | 2,198 |
1982年(昭和57年) | 2,172 |
1983年(昭和58年) | 2,167 |
1984年(昭和59年) | 2,247 |
1985年(昭和60年) | 2,242 |
1986年(昭和61年) | 2,395 |
1987年(昭和62年) | 2,818 |
1988年(昭和63年) | 2,947 |
1989年(平成 元年) | 3,101 |
1990年(平成 | 2年)3,286 |
1991年(平成 | 3年)3,513 |
1992年(平成 | 4年)3,829 |
1993年(平成 | 5年)4,043 |
1994年(平成 | 6年)4,098 |
1995年(平成 | 7年)4,015 |
1996年(平成 | 8年)3,944 |
1997年(平成 | 9年)3,756 |
1998年(平成10年) | 3,645 |
1999年(平成11年) | 3,603 |
2000年(平成12年) | 3,780 |
2001年(平成13年) | 3,601 |
2002年(平成14年) | 3,709 |
2003年(平成15年) | 3,781 |
2004年(平成16年) | 3,893 |
2005年(平成17年) | 3,927 |
2006年(平成18年) | 3,569 |
2007年(平成19年) | 3,509 |
2008年(平成20年) | 3,582 |
2009年(平成21年) | 3,528 |
2010年(平成22年) | 3,504 |
2011年(平成23年) | 3,515 |
2012年(平成24年) | 3,527 |
2013年(平成25年) | 3,559 |
2014年(平成26年) | 3,483 |
2015年(平成27年) | 3,665 |
2016年(平成28年) | 3,663 |
2017年(平成29年) | 2,472 |
2018年(平成30年) | 2,282 |
2019年(令和元年) | 2,247 |
在1994年大町站启用前,此站为可部线最多人使用的车站。在2008年度起被下祇园站追越,在2017年度此站至安艺龟山站之间开业,成为中途站,便被安艺长束站和绿井站追越。
- 乘车人次图表
车站周边
编辑车站西边设有国道183号(国道191号、国道261号的重叠区间)。在国道对面设有大和重工总部。西出口对出近年进行重建,新设了可部站西口广场。在2007年(平成19年)12月,把原本的可部站巴士站和可部站前巴士站合并,上述巴士站迁移至可部站西口广场的巴士站。
在此站至已废止的河户站中间位置中,设有广岛市安佐北区公所、可部区检察厅、可部简易裁判所、安佐北警署(旧、可部警察署)、广岛北税务署。在铁路线延伸至安艺龟山站后,上述设施比较接近河户帆待川站。
相邻车站
编辑曾经存在的线路
编辑- 西日本旅客铁道
- 可部线
- 可部-河户
注脚
编辑参考资料
编辑- ^ 1.0 1.1 清水康志. 県内3新駅、期待乗せて発車 可部線で一部復活し2駅、山陽線は「寺家」開業. 朝日新闻 (朝日新闻社). 2017-03-05: 朝刊 広岛版 (日语).
- ^ 8月16日から続く大雨等による被害状况について(第6报)PDF (日语) - 国土交通省 灾害情报,2014年8月20日 截至15:00
- ^ 広岛大规模土砂灾害で可部线など不通 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - response 2014年8月20日
- ^ 可部線 路線バスによる代行輸送のお知らせ (新闻稿). 西日本旅客铁道. 2014-08-22 [2021-05-29]. (原始内容存档于2021-06-03) (日语).
- ^ 可部線(緑井〜可部駅間)の運転再開について (新闻稿). 西日本旅客铁道. 2014-08-29 [2021-05-29]. (原始内容存档于2021-06-02) (日语).
- ^ 6.0 6.1 JR可部線可部~あき亀山間、年内試運転へ - 可部駅新設ホーム12/18使用開始 (新闻稿). マイナビニュース. 2016-12-05 [2016-12-19]. (原始内容存档于2016-12-21) (日语).
- ^ 《广岛市统计年鉴》
- ^ 8.0 8.1 《广岛市势要覧》
广报资料、新闻发布资料
编辑- ^ 平成29年春のダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 西日本旅客铁道广岛分社. 2016-12-16 [2016-12-19]. (原始内容存档 (PDF)于2016-12-16) (日语).
相关条目
编辑外部链接
编辑- 可部站|车站信息:JR出门网 - 西日本旅客铁道